如何用配速的概念來解讀這個表格??
首先, 你得考慮到配速
甚麼是配速呢? 最科學的說法應該是功率輸出的分配.
如何分配呢?? 目標是??
目標當然是以最短的時間完成同一距離.
分配的方法是由所需的時間來決定, 也就是說, 五分鐘的賽事與一小時的是不一樣的.
五分鐘的內的比賽. 可以使出全力的衝. 這個強度大概在VO 2M AX. 這種狀況. 對大部份人來說都不是問題, 衝就對了. 超過10分鐘的, 就得好好注意配速了. 如果是在30分到60分的. 那LT POWER是很好的參考. 時間越長的. POWER的變化需要控制在越小範圍. 一般建議在5-10%內. 一個大幅度波動的POWER, 可能造成的是提早疲乏. 疲乏之後. 功率會掉的很快.
如果是在路況起伏比較大的狀況, 車速變化也就大, 這種減速與再加速下, 輪子INERTIA也許就會影響到你功率的變化. 如果以表列的輪子來看, INERTIA的差別可以在 10秒內, 由0加速到30KM, 讓你減少7W輸出. 這7W. 對於LT200W的人來說, 已經是3.5%了. 這是會加重你的功率的變化, 也可能加速疲勞. 當然,如果你的LT有400W, 那影響相對就小了.
以現在的碳纖技術, 輪子的發展是INERIA小, 但風阻係數低. 這點在鋁合金時代是比較難達到的.
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