![](http://blog.yimg.com/2/T8c9iux7s5.6n_Uv8OGTEgQo_5TnrLoWtA6ZWbB89P4XTO2QYe7vMg--/91/l/PnuIC3RC_194U7PRGyEUhw.jpg)
壓縮車架 公路車 有效上管 量測方式圖
![](http://blog.yimg.com/2/T8c9iux7s5.6n_Uv8OGTEgQo_5TnrLoWtA6ZWbB89P4XTO2QYe7vMg--/92/l/yRVkD8_RrzU5UnTtkk573w.jpg)
水平上管公路車 有效上管 量測方式圖
![](http://i1161.photobucket.com/albums/q509/simplelifebikes/Geometries/20138ECA67B65E7E4F5557167247_zpsb8c6a271.jpg)
A:立管長(五通中心到立管頂端)
B:頭管角度。(越小越靈敏)
C:立管角度。(越小越舒適。計時車常為直角、追求效率、犧牲舒適!)
D1:上管長度。
D:有效上管長。(有效水平長度)
E:後下叉長度。(越短反應月快、越神經質)
F:BB離地高(踩踏重心高度)
G Rack:前叉Offset (越大越舒適)
H:上管離地高度。Stand overheight(會卡蛋否)
I:頭管長度。(越長越不趴、越舒服)
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