倒過來看,CT盤的34T對28t飛輪、跟標準盤的39T對32t飛輪的齒輪比...非常接近
以前我們用CT盤是因為支援標準盤的飛輪最大只能到25t或是28t,現在不一樣了,標準盤+ 短腿後變一樣可以上到32t飛輪。
CT的缺點是在平路不逆風時,34不好用,很快就會用到11t,當然,通常我們用到14t飛輪,就會改上50T大盤,於是,常常會在50T跟34T之間換來換去。
CT盤在平路順風時,或是長下坡時能提供的極速也不夠。
如果改用標準盤,53T的極速絕對夠,爬坡時,39/32約莫等於34/28,大多數的山路也夠用了。
當然這有個前提,就是您不是瘦子,您不是以高迴轉速爬坡。
店長的車現在一律搭53/39標準盤,平路用12-25飛輪,爬山用11-32飛輪,感覺剛剛好。陽金P字道、宇老、雙北,都覺得很夠用(原因之一是爬山不追求速度),唯一例外是武嶺,還是要換CT盤,或者,用R7000/R8000 長腿後變、搭11-36t飛輪了。
個人經驗,如果標準盤還在,您也可以試試看喔。
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