簡單生活單車坊單車幸福生活家專業與實惠 KHS : 【簡單生活單車坊】美國 Mountain Bike Action 雜誌測試評比分別搭載 26吋 /27.5吋 /29吋輪組的 KHS 全避震登山車！

2012年12月5日星期三

【簡單生活單車坊】美國 Mountain Bike Action 雜誌測試評比分別搭載 26吋 /27.5吋 /29吋輪組的 KHS 全避震登山車！

受測的三輛KHS登山車分別是、搭載29吋輪組的 Flagstaff、搭載650B輪組的 Sixfifty 656XC，與搭載傳統26吋輪組的 XC604。

27.5吋（650B）輪組又被戲稱為 Killer B 輪組

到底哪種規格的輪組會主宰未來的賽事呢？

測試項目包括：爬坡、下坡、加速、過彎性能、煞車性能，整體操控等等。

三種輪組使出渾身解數，殺得難分難解

結果到底鹿死誰手呢？

原來，花落...Killer B Wheel 家啊！

簡單摘譯如下：

一、26吋輪組XC604：

短頭管搭配位置較低的前勾爪（front end），騎士的坐姿比較直，重心分佈偏前。擁有三者中最靈敏的操控，過彎性能最好，但是在連續彎角的穩定性則稍嫌不足。爬坡力最強，坡越陡峭、越見其功力。下坡安定性在三者中敬陪末座，關於這點，可以選擇短上管搭配長龍頭來略做改善。

二、27.5吋輪組（650B）Sixfifty 656XC：650B輪組又被戲稱 Killer B 輪組

騎士乘坐位置與重心分佈最均衡，避震前叉主動性高，垂直剛性最佳，下坡安定性比26吋好上許多，缺點是需要較多氣力抬起前輪越過障礙，路感稍遜於26吋，但是比29吋車清晰甚多，整體而言，是操控靈巧、加速快、滾動阻力低，毫無疑問可以在林道（Trail）中稱王。

三、29吋輪組 Flagstaff

整車重量明顯最重，乘坐位置偏高，適合高個子。重心分佈偏後方，過彎能力相對笨拙、但是拜輪組最大之賜，在路面向外傾斜的彎角（Off Camber），擁有最多的抓地力。爬坡較費力、坡越陡、越需要更強的腿力來維持動能，比較適合Fire Road（林間防火道）之類的平緩坡路，下坡最穩、但是路感模糊、不利於細緻的操控，循跡性最佳、但是在林道中的黏滯感很明顯。

結論：

1. 第一名是搭載650B的Sixfifty 656XC，第二名是匹配26吋輪組的XC604，29er Flagstaff表現不佳、成績墊底。

2. 2012年 World Cup XC，前10名中有8人騎29er、1人騎26吋輪組，冠軍則是唯一騎乘650B輪組的Scott車手 Nino Schurter。

3. 2013年預期除了KHS 與Jamis外，至少會有包括Scott一家以上的主力車廠、將會推出搭載650B輪組的登山車。

4. 搭載27.5吋（650B）輪組的登山車即將主宰登山車市場！

翻譯文責：簡單生活單車坊