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這輛451輪徑的小徑車很特別，據說國內只生產了百輛，請注意看，它的後鏈支非常非常長，可以想見行路性絕對是穩重有餘型的，但是設計者又期待這輛車能有不錯的速度表現，所以搭上55/44t的大齒盤...，然而這兩者之間好像存在一定程度的矛盾性。
單就外型上看，真還算是一輛很特別的小徑車。
車主入手近三年，尚未保養過，所以準備給綠蜻蜓來一次深度大保養
拆卸零件看似簡單，但其實絕對需要細心和專注，一則避免對車架或零件造成不必要的傷害，二來在這個過程中，往往可以發現車輛的一些問題！
散亂中自有秩序，很多細節的處理都必須透過完整拆卸才能進行
先將車架、前叉去污洗淨，然後風乾！
其餘零件逐一去污清洗完成、然後一樣要經過風乾的過程、才能再度安裝回車架上！
後變速器需要較為仔細的保養處理、以便維持接近新品的高效能
該拆的才拆、該補油的要補油！
所有零件在保養處理完成後、再放置風乾一段時間
然後才能準備安裝回車架上
就像穿衣服一樣，依序、慢慢地、一樣一樣就位！
就快穿好了！
組立完成後，開始測試各項功能是否正常
維修架上的深度與仿極限測試
綠蜻蜓大保養...完成！
Peter 有幾輛車，包括一輛Club 2000的公路車，可是他口中的「小黃兔」還是他的最愛，操得最凶！
因為里程數高，所以，該怎麼樣的地方...也都那麼了
雖然Peter盡力維護它，但是終究小黃兔還是經不起歲月的摧殘
妝...都花了
拉鍊...都生鏽...拉不上來了！
拆拆拆
用力拆
因為車架前叉要送廠重烤漆，所以小黃兔要拆個精光
連止拴都鏽蝕的很嚴重了
拆大盤都很費力
還好快拆完了，店長累壞了
這個外管帽已經卡死在止拴裡頭了
最後要對付軟尾巴
拆他需要多一點細心和巧勁
分開了...小黃兔暫時.......沒尾巴了
擺好陣勢...準備...下鍋...
清洗啦！
要重複使用的零件都要清洗乾淨
其實車架前叉要送廠重烤，本來不需要清洗，但是我的風格是我先洗乾淨，讓下一手的工作人員少點工，心情會好很多！心情好，事情一定會做的更好！
烤完漆，折疊機構也換新的了
這樣也才安全
因為是小黃兔，所以這些金閃閃的零件才能派上用場
煞車、變速的內線、外管也都換新
然後冒出個金黃色的軟尾巴
又閃又Q喔！
全新小黃兔定妝照！
衝吧小黃兔，衝吧！！
