今天下午4點，經行義路，溫泉路，一路騎到陽金公路制高點的小觀音停車場，
一言以蔽之，這是店長騎過最舒服、最滿意的平把公路車。
看倌請不要以為我是老王賣瓜，我這麼說是有道理的，先不談其他品牌，
就從這三個世代的Vitamin E 談起，到了2020年式，有許多非常實用的改變，
讓這輛新Vitamin E 不得不讓我豎起大拇指，真是讚啊！
難道沒有其他品牌平把公路車比 2020 KHS Vitamin E 好嗎？ 當然不能這麼說。
但是，若在1.5萬台幣這個價格帶，我相信就運動、健身，舒適，品質幾個面向
比較之下，這輛2020 KHS Vitamin E 絕對是首選，至少在我們熟悉的台灣確實如此。
在山路如蜘蛛網般密佈的台灣騎單車，如果車的爬坡力不好，就絕對談不上輕鬆騎。
第一代的Vitamin E是CT盤設定（50/34），平路沒有問題，但10.5~11kg的車重，
讓它在爬坡時頗為吃力，所以第二代就改為三盤（52/42/30），
爬坡力果然大為精進，但試騎起來就總有一種說不出來的不協調，不知道哪兒有問題，
我也買了一輛給女兒騎，也幫她換了輕量800g的美國鷹Victory輪組，自己也騎過幾趟，
但始終很難提起再騎它的欲望。
一定要說的話，一二代Vitamin E 真的少了鋼管車獨有的沈穩感，
為了享受鋼管車架的舒適紮實，我們願意在重量上讓步，但如果增加了重量
卻還是毛毛躁躁，下坡沒有特別的安全感，那就讓人直墜五里霧中了。
店長不是單車設計專家，也不是學理工的，講不出來為什麼，
也沒辦法跟原廠提議要怎麼改進。
但是，今天試乘的這輛2020 Vitamin E 讓我完全改觀， 雖然尺碼小了兩號
（試乘車尺寸是48），但是今天這一路上陽金，再原路下山，店長敢拍胸脯說，
這是一輛超好騎的平把公路車。
相較上一代 Vitamin E，2020 新 Vitamin E 有如下幾項令人鼓舞的改進：
1. 車架幾何變更。頭管增長0.5公分，後下叉加長1.5公分，前後輪距增加25mm
（最小號的48也有1002mm），這些改變增加了騎乘時的安定感。
2. 由C夾改為短V夾，煞車力道大為提升。1.5萬這個價位無法採用多好的C夾，
不如使用短V夾，美觀上犧牲不多，性能上卻大有斬獲。
3. KHS專利的「前煞車防鎖死裝置」真的非常好用，
店長下陽金從沒像今天這麼安心俐落過。眾所周知，前煞車效能高於後煞車，
但是前煞車一旦鎖死，後果可能就是車輛失控，在下坡時更可能發生前翻，
有了這個KHS專利防鎖死裝置，讓我們放心大膽用使前煞車，讓整體煞停效率提升，
心理上的安全感也大增。
4. 另外值得大書特書的就是KHS專利的「軟尾巴後避震」，
後下叉加長本來就會讓車變得相對沈穩，加上這套軟尾巴更是讓後輪緊緊地黏在地上，
驅動力不流失，任何時候你都不會有後輪彈起離地的感覺，
這也讓車輛的整體操控變得更為可預期，這在相對高速下坡時，
譬如陽金公路連續15公里下坡時，提供非常重要而寶貴的安全感。
5. 前叉改為直叉。Off-set和Trail看似都變小了，
但透過車架幾何其他方面的改變，車輛循跡性不降反升，直叉對我們爬坡或是加速時，
提供更為直接的反應，今天店長騎這輛小兩號，上管只有523mm的車，就是從頭滿意到尾。
6. 標配一體式超輕量側支架。騎Vitamin E這種有益身心健康的車，側支架是一定要的，
不然出門在外多不方便，廠方這次用心直接配置了一體式全鋁合金超輕量側支架，
車友們不用再另外花錢安裝那些重重醜醜，還可能鎖壞車架的側支架。
試乘整體感受：
1. 它真的不如碳車快。平路還好，爬坡明顯慢不少，好處是你也不容易喘，
因為碳車輕，踩得動就會不換輕檔繼續用力踩，然後就強度越來越高.....，
騎Vitamin E 完全不發生這種事情，車重（不含鈴鐺、踏板、側支架 10.5~11kg），輪組也重（2.4kg），
爬坡時，還沒開始喘起來，你就覺得該換輕檔了，所以，
很容易維持在「輕鬆騎」的狀態。
2. 最輕齒比30/34＝34/38.5（等於CT盤的34T對應38.5t的飛輪）
足以應付Vitamin E 比碳車多出大約3公斤的重量，
今天86公斤級的店長也就一路坐騎上小油坑，而且毫不勉強，
最陡的幾個坡也都是輕鬆坐騎上去，不用抽車，你也不會想抽車，
當下感覺就是：「坐著騎...挺好der」。
3.下山超爽超安心。
4.普魯士藍真漂亮，越看越好看。哈！
如果有什麼改進的建議：
大盤換成50/39/30吧！52/42/30用在T3這種小輪徑車上有道理，
在以追求舒適安全的700C平把公路車上，52對11用到的機會太少太少，
中間那盤42T簡直莫名其妙，700C的車用39T綽綽有餘了，哪裡用得上42T呢？
如果有什麼升級的建議：
如果想騎快一點，爬快一點，那就把輪組換成Fulcrum 跑3，Campagnolo ZONDA，
或是Shimano RS500，僅僅是省下約800g的重量就很可觀了，
更不要說提升的滾動效率了，不過，那要另外花大概1.5萬，
那等於又買一輛Vitamin E 了，哈哈！
結論：
KHS 2020 Vitamin E 簡直就是平把公路車中的 KHS T3，對！就是那麼棒！
如果您想推薦一輛公路車給不太騎車，或是腿力不強，喜歡輕鬆騎的另一半，
或是長輩們，這輛Vitamin E 應該會讓他們很開心喔！
However，推薦給別人之前，自己先買一輛吧。你一定會滿意的！
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