【簡單生活單車坊】DriveLine DXrace 輕量化高剛性一體式大盤（Used） for sale！（已售出）

店長裝在2010 KHS Flite Team 上頭的一體式大齒盤，Driveline DXrace 霧鈦色、CT盤 （50/34t）腿長 170mm，使用不到1,000公里。

新品建議售價：NT$ 4,800

本品售價：NT$ 2,300



特色：

1. 輕量化，總重僅805g，低於SRAM Rival 的830g、與APEX的 890g。

2. 曲柄組重量僅 640g。

3. 7075 CNC 齒片。

4. 日本 Takino 外掛培林，超滑順、耐用。

5.  整體表現：順暢、剛性強大。

-  Length:  170mm , 172.5mm , 175mm

-  BCD:  110mm

-  Chainring:  50/34T

-  Chainline:  43.5mm

-  Crank Weight:  640 grams

-  BB:  PowerDrive( 108mm )

官網內關於 DXrace 大盤的說明

官網：http://www.driveline.com.tw/_ch/product.php?gid=1&mid=29

【簡單生活單車坊】做作業、小調整！＿Fitting是一個動態、持續的過程！

 

當初組這輛KHS Flite Team，目的是為了爬武嶺、P字道這些難度較高的山路。

雖然車上配的是大雜燴，但是好用就好，大盤是長官幫我找的 Driveline DXrace ，當時都還沒上市咧！煞車是105 5700、變速系統為了能用上11-32t 的飛輪，所以用的是 SRAM APEX！輪組則用好一點的 Mavic Ksyrium SL，剛性夠撐我們體重重的人爬山！

今年7月終於也爬過武嶺，算是差強人意，說不強也不對，但就是覺得爬起山路來怪怪的，沒有想像中強...！始終想不透，想來想去....可能就是自己遜吧...！

昨天本來要幫K90換BB30的CT盤試試功力，結果YaYa突然發現Flite Team上頭的曲柄長度是170mm，什麼、什麼？怎麼可能？

當初訂貨時訂的就是172.5，到貨時還看了一下、包裝上還註明是172.5啊！這是..........！

依照店長我的跨高，172.5算是標準備配，175也未嘗不可（我Club 2000上的Ultegra 曲柄長度就是175），但是170mm絕對難騎，這以前我長期試用過，轉速容易起來，但是爬山路、重出力時、會很不配合...！

所以的所以、最後的最後，今天就為他換上一組105 5750囉！

剛出去小試一下、就是不一樣！

搞什麼啊！？ 氣死人啦！

 

這輛 KHS TSC 單速車是M號的，照講夠我騎了，但是因為有效上管只有535mm（實測），龍頭又配90mm，當然要改才好騎！

今天給他換上130mm的龍頭，因為我騎單速車並不會有太大的座墊把手高低差，所以13公分的龍頭也不覺得遠，事實上是還蠻舒服的！

13-9= 4公分，一次加長4公分好像很多，但是fitting這種事不能紙上談兵，就是要親身試了才知道！

我騎的公路車是 545+100=645 或 550+100= 650；單速車則是 535+130=665。

665-650=15mm = 1.5cm！ 較小的高低差使得這1.5公分顯的微不足道！

 

 

龍頭果然看來很....突出！

 

 

小六的韜寶已經163公分了，這種身高買車有點尷尬，15吋騎不了多久又要換，17吋的把手太遠！

還是決定給他一輛 KHS Alite 4500D 17吋 登山車，廠配龍頭是10公分，有效上管561mm，即使把手比座墊高，果然還是遠了點！

今天幫他換了一支70mm的龍頭，一切搞定！！

 

Fitting是一個動態、持續的過程！

 

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• 留言者: Cindy Lin
• Email: pipybaby@gmail.com
• 網址:
• 日期: 2011-12-13 09:26:26

Simon教練是也～～
滾筒是跟同事借的，不過上周四扛回家後，還沒力氣試=__=|||

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• 留言者: Cindy Lin
• Email: pipybaby@gmail.com
• 網址:
• 日期: 2011-12-01 01:11:48

(猛點頭)黃大哥所言甚是啊！
一開始選成車量的尺寸只是參考值，頂多是Sizing，隨著身體柔軟度的不同、克服心理障礙(我的問題比較多啦！)，
騎了一陣子之後，尺寸設定就會跟著微調，那個微調的過程才能稱之為Fitting，車沒騎過怎麼知道那個設定是適合你的？每個人的狀況又不一樣！

身體很自然的會告訴你，這樣的設定正不正確，真的是騎過才知道！光看不太準~
大部分看到我車的人都說我的車架太大，座墊拉太高.......balabala
可是高度不對我的膝蓋就會抗議啊！哪能騎得那麼開心啊？現在我都懶得回應囉~~~
好好跟我的車培養感情才是真的哩！
[版主回覆12/12/2011 11:46:05]

喔！幾乎忘了回你了...真是失禮！

我說的東西都是研讀、綜合過專家的看法，在加上自己體驗過後的心得，希望對大家有用！

很多事都不是一蹴可幾的，有時候，不能把小三的答案給小一的同學...

但是，有耐心的人比較少，每個人都想直接研究大師級的理論...

馬步都還沒蹲好，就覺得醉拳比較好...

 

對了！ 是哪位先生太太讓您騎滾筒的啊！！！

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• 留言者: 小許&雯雯
• Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
• 網址:
• 日期: 2011-11-30 21:15:15

Fitting是一個動態、持續的過程！++++++++++++++++++++++++++++++++++++++11111111111111111111111111111111

[版主回覆11/30/2011 21:44:10]我看這次你是存心吃到肥！反正心情好，吃肥又怎樣！

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08:40在北新路口小七集合，阿明早早就在等我們囉！

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今天早上起床發現地上濕濕的...但是竟然有陽光....

那那那....那就衝吧！









果然只有梁大一起來騎，但是...梁大對這條路線很有意見....

梁大說了：跟拉拉山沒得比嘛.......

【簡單生活單車坊】二手 Fuji Dynamite 2.0 青少年越野單車---讓售（已售出）

規格：

車種名稱：FUJI DYNAMITE 2.0

【簡單生活單車坊】那玩意兒的 C/P 值高不高啊？

說C/P值怪怪的，也許應該改叫P/C值！

為什麼呢？



因為C ＝ Cost， P ＝ Performance

而一般所謂的C/P值卻是 ＝ Performance / Cost

而這個數值越大越高、被認為是越好！



要讓這個數值大、有兩個方法：

1. 分子 Performance 數值越大越好，也就是功能、表現越多、越強大越好。

2. 分母 Cost 越小越好，白話說就是「越便宜越好」



關於第二點人人都懂，就是付出去的鈔票越少越好，最好不要錢，裡頭還附一張會中頭獎的樂透...！

然而要注意的是，我的一塊錢、跟有錢大爺的一塊錢，數值上相同，但比較意義上可能大不一樣！



而這第一點就很有討論空間了，我個人以為，Performance 如何，取決於以下4 點：

1. 功能表現是不是又多、又強大。

2. 這些功能表現、我用不用得到。

3. 我用不用得出這些功能？（我能發揮、展現那些功能嗎？）

4. 最後一個，我用得爽嗎？



我們以輪組為例子來說明這4個因素：

1. 起步低速表現好不好？中高速續航力、再加速能力好不好？剛性表現好不好？一般行路性好不好？最好是通通都很強、很好！

2. 某個輪組在時速30-50 之間表現極佳，而假如我經常騎的路線是市區、河濱道，那我可能用不到、或是很少用到他的強大功能，那麼它對我而言，可能就不是Performance 好的輪組。
 

3. 考量我的年紀、體力，經驗、與實力，我是不是常常能騎出 30-50 這個速度呢？能不能充份發揮這個輪組的特色呢？如果不行、不能，那麼對我而言，它可能就不是一個Performance 高的輪組。

4. 關於爽不爽，這就牽涉到外觀、顏色、設計、自我感覺等等因素，是非常主觀、心理加權指數極高，而卻又無法量化的。



所以，當我們說某某東西的 C/P 值高不高的時候，應該更加謹慎！

畢竟，術業有專攻！外行人要說內行話的時候，理應更謹慎些，

就譬如雖然小弟我書讀的是MBA in Fiance，但是當我跟一位哈佛經濟學博士車友對話時，那就會像學生向老師請教那般恭謹了！

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• 留言者: 小曾
• Email: tweigi@pie.com.tw
• 網址:
• 日期: 2011-11-17 14:38:29

說的太好了..以前年輕時..常常會將"自己認為"的好東西推薦給別人..

後來如黃大哥所說..我"認為"不等於別人也會"認同"..

所以現在有很多朋友問我關於單車的購買資訊時..

我最常回答"我自己的騎車習慣..會覺得如此..但不代表你就會有同樣的感受..如果可以..最好去試試..試過自己的感受最準啦"..

[版主回覆11/21/2011 07:49:39]小曾對朋友的回答100分啦！

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【簡單生活單車坊】Single Speed, Single Mind!

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【簡單生活單車坊】全新差千分之一的Cannondale CAAD 10 一級鋁合金車架＿特惠出售（已售出）！！

At just 1150 grams*, the ultra-light CAAD10 has a magical blend of stiffness and smoothness that outperforms most elite carbon frames. High performance aluminum is back.

【簡單生活單車坊】全新差千分之一的 Fulcrum Racing Zero Two Way Fit＿特惠出售＿（已售出）！！

2011 Fulcrum Racing Zero Two way Fit

1. 車主只騎100公里左右。
2. 歌美斯公司貨，有保障。
3. 店長要另試騎至少約100公里。

4. 試騎完要賣出。
5. 只賣認識的人。
6. 不要貪便宜，有需要才來我這兒看東西。
7. 可以預購，但是要等我試騎完才交貨。

新品歌美斯建議售價：NT$ 48,000

有需要、喜歡的車友請到簡單生活先看過貨品，然後當面跟您報告價格！






 

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• 留言者: 阿煌
• Email: skyaz33@yahoo.com.tw
• 網址:
• 日期: 2011-11-14 17:02:06

好漂亮唷！雖然短時間用不到，黃老板這怎麼賣？

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• 留言者: 主教
• Email: e26902466@yahoo.com.tw
• 網址:
• 日期: 2011-11-14 14:21:25

是啊!阿憲!去年陽明山，你也才贏我15分鐘。今年我騎K82，嘿嘿嘿!你加油啦!

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• 留言者: 阿憲
• Email: cheng197628@yahoo.com.tw
• 網址:
• 日期: 2011-11-14 10:38:23

祖教衝吧，要贏我要買這組^^
[版主回覆11/14/2011 10:46:21]
主教西濱400用Mavic Aksium Race 就「騎不累」了！

哈哈哈！我看這次他用K82可能就要破紀錄了！

不過阿憲你去年期的車不好爬山，今年應該換一輛正常的車衝紀錄！

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• 留言者: 山林鹿
• Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
• 網址:
• 日期: 2011-11-12 21:54:12

好視覺系的輪組，不曉得踩起來如何？
[版主回覆11/12/2011 22:35:23]順暢度比Mavic Ksyrium SL再好一些！

【簡單生活單車坊】Always, visual effect prevails !

KHS Club 2000 + Fulcrum Racing Zero

實在是好車，我從不覺得他重、也不覺得他速度不夠快，騎這輛車時是完全不同的心情！

「一日北高」就是他一路陪我奮戰到深夜...！

【簡單生活單車坊】2011/11/05 NeverStop 西濱極限 200K / 400K 活動分享！

為了騎單車、就是要犧牲一下營業收入囉！

【簡單生活單車坊】朝來朝去、歲月如梭...！