當初組這輛KHS Flite Team，目的是為了爬武嶺、P字道這些難度較高的山路。
雖然車上配的是大雜燴，但是好用就好，大盤是長官幫我找的 Driveline DXrace ，當時都還沒上市咧！煞車是105 5700、變速系統為了能用上11-32t 的飛輪，所以用的是 SRAM APEX！輪組則用好一點的 Mavic Ksyrium SL，剛性夠撐我們體重重的人爬山！
今年7月終於也爬過武嶺，算是差強人意，說不強也不對，但就是覺得爬起山路來怪怪的，沒有想像中強...！始終想不透，想來想去....可能就是自己遜吧...！
昨天本來要幫K90換BB30的CT盤試試功力，結果YaYa突然發現Flite Team上頭的曲柄長度是170mm，什麼、什麼？怎麼可能？
當初訂貨時訂的就是172.5，到貨時還看了一下、包裝上還註明是172.5啊！這是..........！
依照店長我的跨高，172.5算是標準備配，175也未嘗不可（我Club 2000上的Ultegra 曲柄長度就是175），但是170mm絕對難騎，這以前我長期試用過，轉速容易起來，但是爬山路、重出力時、會很不配合...！
所以的所以、最後的最後，今天就為他換上一組105 5750囉！
剛出去小試一下、就是不一樣！
搞什麼啊！？ 氣死人啦！
這輛 KHS TSC 單速車是M號的，照講夠我騎了，但是因為有效上管只有535mm（實測），龍頭又配90mm，當然要改才好騎！
今天給他換上130mm的龍頭，因為我騎單速車並不會有太大的座墊把手高低差，所以13公分的龍頭也不覺得遠，事實上是還蠻舒服的！
13-9= 4公分，一次加長4公分好像很多，但是fitting這種事不能紙上談兵，就是要親身試了才知道！
我騎的公路車是 545+100=645 或 550+100= 650；單速車則是 535+130=665。
665-650=15mm = 1.5cm！ 較小的高低差使得這1.5公分顯的微不足道！
龍頭果然看來很....突出！
小六的韜寶已經163公分了，這種身高買車有點尷尬，15吋騎不了多久又要換，17吋的把手太遠！
還是決定給他一輛 KHS Alite 4500D 17吋 登山車，廠配龍頭是10公分，有效上管561mm，即使把手比座墊高，果然還是遠了點！
今天幫他換了一支70mm的龍頭，一切搞定！！
Fitting是一個動態、持續的過程！
- 留言者: Cindy Lin
- Email: pipybaby@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-12-13 09:26:26
滾筒是跟同事借的，不過上周四扛回家後，還沒力氣試=__=|||
- 留言者: Cindy Lin
- Email: pipybaby@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-12-01 01:11:48
一開始選成車量的尺寸只是參考值，頂多是Sizing，隨著身體柔軟度的不同、克服心理障礙(我的問題比較多啦！)，
騎了一陣子之後，尺寸設定就會跟著微調，那個微調的過程才能稱之為Fitting，車沒騎過怎麼知道那個設定是適合你的？每個人的狀況又不一樣！
身體很自然的會告訴你，這樣的設定正不正確，真的是騎過才知道！光看不太準~
大部分看到我車的人都說我的車架太大，座墊拉太高.......balabala
可是高度不對我的膝蓋就會抗議啊！哪能騎得那麼開心啊？現在我都懶得回應囉~~~
好好跟我的車培養感情才是真的哩！
[版主回覆12/12/2011 11:46:05]
喔！幾乎忘了回你了...真是失禮！
我說的東西都是研讀、綜合過專家的看法，在加上自己體驗過後的心得，希望對大家有用！
很多事都不是一蹴可幾的，有時候，不能把小三的答案給小一的同學...
但是，有耐心的人比較少，每個人都想直接研究大師級的理論...
馬步都還沒蹲好，就覺得醉拳比較好...
對了！ 是哪位先生太太讓您騎滾筒的啊！！！
- 留言者: 小許&雯雯
- Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-11-30 21:15:15
Fitting是一個動態、持續的過程！++++++++++++++++++++++++++++++++++++++11111111111111111111111111111111
[版主回覆11/30/2011 21:44:10]我看這次你是存心吃到肥！反正心情好，吃肥又怎樣！
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