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| 2014/04/19 首次試車到前山公園 上坡感覺就是兩個字：硬朗。 |
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| 4/28 重新fitting之後，再次試車 |
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| 店長從3月下旬把Colnago C59撞掉後，身體還處於復原期， 胖了3公斤，肌肉也缺乏訓練，試騎這輛FLITE 580 有點勉力而為... |
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| 特別是脖子還不很舒服，限制多多 |
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| 將近10公斤的車重，即便已經比他牌類似產品輕了12%以上， 但若以現今公路車標準而言，仍稱不上輕巧... |
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| Shimano 105 5700變速傳動系統 表現綽綽有餘， |
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| 後叉為對應碟煞，所以下叉接近後勾爪處較寬，如果穿鞋跟較寬的慢跑鞋、或運動鞋，
會有干涉的狀況發生。
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這套Q2 700C碟煞輪組的慣性表現奇佳、框高也有30mm，跑平路應該會嚇嚇叫...
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這輛車立管50、有效上管544mm，對我來說小一些，騎起來就是一派輕鬆了！
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原廠考慮到車重，和非競速設計的前提下，後飛採用11-32t，
提供更為輕鬆愉悅的爬坡感受！
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這套機械碟煞是Shimano 提供的親民產品，可靠度絕對有餘，但是，店長個人感受，晴天的煞車效果應該介於105和Tiagra夾器之間，但是下雨天騎乘時，相較於C夾，碟煞幾乎不衰退的特性，絕對是讓人十足放心的！
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這組6061鋁合金車架非常堅實硬朗，以店長最近接近90公斤的體重抽車，
依然毫無怨言！
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| 胖了騎車容易累...累累...累累累！ |
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2014/05/03 再次試車...店長的肚子快要掉到上管上了
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平常我有慢跑的習慣，消肚子的效果不錯，但是醫生建議我三個月後再開始跑步...
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這輛車的憾點跟驚喜都在那組大盤，為了幫消費者省荷包，
採用了這組KHS OEM的大盤組，起碼比105大齒盤重了約140g，
驚喜之處是，除了重量外，這組大盤的效能表現很不差....，實際踩踏時的反應，
以這個價位等級而言，幾乎沒有什麼可以抱怨的。
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店長個人覺得FLITE 580非常適合不以競速為目的，平常也騎慣了登山車
，習慣厚重踏實騎乘感的車友。碟煞系統在雨天提供的制動安全感，
的確也不是C夾可企及的，更遑論C夾公路車在雨天騎乘後，
讓車主回到家還要鼓起最後殘力，奮力洗車的窘慘狀.....！
結論：
1. 以 Shimano 105為零件主力的鋁車，FLITE 580 NT$28,900的建議售價，說親民毫不為過。
2. 如果您跟我一樣重，FLITE 580 爬山適合迴轉速騎法。如果您很輕，那就...狂抽吧！
3. 店長試乘這輛是試裝車，幾乎沒有什麼瑕疵，相信量產車更會讓車友更滿意！
4. Maxxix 這套 Detonator 700*25C外胎，以耐用兼輕量著稱，
但如果您喜歡更舒適柔和的騎乘感，
可以換裝其他較為Q軟的外胎，不過，不是要多花銀兩，就是要犧牲一些輕量。
5. 如果您騎公路車不以競速為目標，如果您更喜歡安全的騎乘方式，KHS FLITE 580....衝吧！
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