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| 八里八仙樂園外，陽光已經說話了，今天會是一個溫暖有餘的冬天 剛剛在中華路的全家（華城店），吃了一個飯糰，覺得有點睏，喝了一杯熱美式... |
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| 正式進入西濱公路，遠眺林口的發電風車，希望它轉快一點...轉快一點... |
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| 林口過後，選擇走經過市區，但是較為平坦的台15線 |
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| 新豐的位置大約就是過了台61的永安漁港了 |
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| 自己一個人騎車，享受悠閒的孤獨感... |
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| 其實，鳳鼻明隧道之前，走台15會比較有fu...台61可以少騎約1.3公里， 但是沿途景致實在太單調了、路況也不夠理想 |
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| 09:15 抵達南寮小七 (聖華門市) |
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| 星期六早上的南寮小七，大多是重機客 不覺得餓，但還是吃了兩個茶葉蛋 |
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| 寂寞公路--南寮到白沙屯的40公里、連加油站...都倒光了 |
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| 大自然的美麗--後龍 觀海大橋 騎到這兒，遠征的心情開始變得篤定了 |
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| 10:41 抵達白沙屯小七 (白沙屯門市) |
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| 我的戰駒說：一點都不累..... |
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| 在寂寞公路，陸續超越了一些南下的車友，直到白沙屯小七、才遇到一支跑一日北高的車隊 他們說今天太熱，可能改以彰化為目的地，但是希望能騎到嘉義.... 他們問我，我說我到高雄... 果然後來沒再看到這些年輕朋友們 |
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| 過了苑裡地下道後、右轉，改走台61平面路段 |
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| 壯闊的大安溪橋，剛好有..飛碟經過 |
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| 看到地標「中彰大橋」，代表旅程即將邁入200K |
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| 12:45抵達伸港 全家便利商店 上旺店（照片仍是中彰大橋） |
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| 正午時分氣溫高升，所以在伸港足足休息了25分鐘， 還嗑了一個大番薯後、才繼續南行 |
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| 飛吹沙的西濱大橋 我在橋上的那幾分鐘，頭尾竟然就我一個人... |
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| 應該是過了芳苑小七 (芳林門市 14:22到達)，照片實在看不清楚騎到哪兒了 |
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| 台17線 84公里處，繼續往口湖前進中 |
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| 因為向前拍逆光，只好趁等紅燈時回頭拍 |
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| 左前方就是口湖小七了 (世鑫門市) 在這兒開始遇到另外兩團一日北高的車友們 |
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| 其中一團有女士隨行，速度較為中庸，另外一團比較年輕，起碼都是50以上的版輪， 有兩位用80的版輪，果然勇猛非常！ |
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| 熱到我連背心都穿不住了 |
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| 雖然早一點出發，但是在台61口湖往布袋途中，仍然被版輪團超越。 他們選擇直走台61平面路段到布袋港，我則是在台61與台17共線、約116公里處左轉續行台17 |
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| 17:10到達布袋全家 港村店，太陽下山了 |
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| 版輪團走台61、雖然遠一點，但仍比我早到一些 這團紀律不錯，我離開前，聽到領團人用英文喊: OK! 5 minutes |
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| 美麗的布袋濕地 不論騎北高或是雙塔，這是我第一次騎到這兒時、天色還沒全黑 |
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| 雖然拍糊了，還是想留做紀念 台南 北門 在七股小七(七股門市)前約2公里，再次被版輪團超越 |
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| 抱歉！完全忘了是哪一條橋了 19:15 到達台南騎哥牛肉對面的小七 (湖美門市) 這段路騎得有些力不從心，東北季風好像瞬間完全消失了... 唯一值得欣慰的是、又遇到版輪團...，顯示我還不至於太慢，不過我才到一會兒他們就出發往高雄了 |
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| 21:25 到達高雄左營 國家體育館，覺得很累很慢... 不知道為什麼，周六晚上，路邊都是身著白色軍服的海官學生... 海官學生只周休一天嗎？ |
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| 22:03 到達 高雄大立精品百貨，家人已經在那兒等候很久了。 記取了上次的教訓，所以這次我休息了快一個小時 照片是往小港的沿海路，拍照的是我女兒融寶 家人幫我補給高雄→鵝鑾鼻這段最辛苦的路程，讓我更能放心向前衝。 照片是用手機拍的，幾乎看不清楚，但別有味道，不是嗎？ |
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| 兒子韜寶也長大了，以前陪我騎武嶺，沿途都顧著睡覺， 現在會伸出窗外大喊爸爸加油... |
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| 在大立換了車褲，但是屁屁的疼痛感竟然加劇...騎得狼狽不堪、真是要命... 後來在林邊，實在難耐，只好換回原來的車褲，磨擦霜已經用掉一小盒了... 01:36抵達水底寮小七(維軒門市)，在那兒，換掉了全濕的車衣，穿上短袖車衣+風衣
雙塔真正的挑戰、嚴格說是從高雄市區才開始：
1. 紅綠燈多到不行，會嚴重拖慢你前進的均速，特別是當你使用高框板輪的時候。
2. 林園過後、一直到水底寮的路況並不好，坑坑凹凹隨處可見，照明狀況也不理想。
3. 左彎右轉一堆，夜間視線不好，不小心就會迷路。
4. 水底寮轉入台一後，風向是否穩定，非常碰運氣，當風向詭異時，
一般人是很難快得起來的，特別是當你已經騎了400多公里後。
5. 枋山到楓港，楓港到車城，一個接著一個、上下落差起伏很大的海灣地形，等著
伺候遠來的單車客。
6. 夜間遇到起伏大的路況，上坡看不到盡頭時、會影響你的配速；下坡又因為視線不佳、
而不敢放心衝，並利用衝力攻下一個上坡...，在在讓你覺得在拉抬速度上備受限制。
7. 像我這樣的普通人，最起碼要留5-6小時跑剩下的大約120公里路。
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| 02:37 抵達 楓港小七(楓港門市) 水底寮到楓港超難騎，預期之外的亂風再度出現，但這段還不是最難騎的， 真正的考驗是楓港到車城的16公里，即便是年度第二次騎，但仍然完全沒有熟悉感， 只覺得一個接著一個的左轉路橋，其實是沿著海灣、連綿的起伏路段  |
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| 04:28 到達終點 鵝鑾鼻公園停車場 又騎完了，沒有激動、沒有太多興奮， 台灣頭到台灣尾，今天，我又騎完了！ 22小時59分，差一分鐘23小時整。
非常照顧我的KHS 美國總裁對我說：Are you crazy? you are semi-old
man, but still riding bike like young guy. I wish I can do the same.
我的回答是：
I know sir. It's all about passion. No passion, no success!
年輕的時候我就常跟朋友說：
不管會不會成功，做什麼就要努力像什麼，
假如我是一個清道夫，我也要盡力把清道夫的工作做到最好，這是我的人生態度。
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| 融寶睡飽了，跟爸爸合照 |
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| 回家路上在中山高西螺休息站
06:30 富貴角燈塔出發
07:40 八里渡船頭小七
09:35 永安漁港
10:05 南寮小七
11:33 白沙屯小七
13:30 中彰大橋
13:39 福安宮（上次關雨上車處）
14:14 鹿港外環道
15:17 大城小七（上次等隊長、阿達）
16:40 口湖小七
18:00 布袋全家
19:11 台南七股
19:56 旗哥牛肉湯對面小七
21:15 高雄彌陀Hi-Life
22:05 左營國家體育場
2014/01/10 04:32 鵝鑾鼻燈塔
各地抵達時間： 
店長的心得報告：
1. 遠離光害，富貴角夜裡的星空真的好美。
2. 在平均氣溫高了約12-15度的情況下，體力的消耗非常驚人，還好我在體能和技巧上略有進步，可以縮短休息時間來彌補速度上的損失。
關於騎車技巧，要特別感謝：
やまめの学校 （山女魚單車學校）、
Masaru Takagi （堂 城賢教練），和劉爸 Mike Liu （教導我拍腿退乳酸的方法）
3. 年初挑戰時，高雄之前，速度經常都可維持在40以上，陣風大時，甚至在可以在50左右徘徊；這次差多了，最快就是在35上下，偶而可以上40，布袋過後，東北季風幾近消失一般。
4. 上次一心想趕時間，在高雄沒有大休息，搞到後來靠意志力在騎，體力也接近崩潰邊緣，實在太傷身了；這次在大立百貨、足足休息了將近1小時，果然後段的體能可以維持穩定，水底寮之後只停楓港小七一站、就直攻鵝鑾鼻了。
5. 安全永遠第一，所以即便沒人要求，我還是在出發時、和入夜後穿上反光背帶，直到楓港小七過後，因為補給車亦步亦趨幫我照明，才敢脫下。
6. 這趟最高興的是騎完不覺得非常累，就體能而言，還可以騎下去，但屁屁已經嚴重黑青抗議了。感覺上，配速、休息，營養補給，各方面都算到位，這表示我事前根據以前的經驗、所做的檢討修正是有效的。
7. 這類的耐力騎挑戰是全方位的考驗，體能只是其中的一項而已。
8. 以前一位長官戲稱我叫「自走砲」，我很能接受，但他的關鍵是埋怨我不太受控制，我的重點則是「自走」兩個字。天下每個人都需要別人的鼓勵，我也是，但是需要的分量可能比一般人少很多...。我做事情是決定了就盡力去做，事前不一定是要為了完成什麼特別的目的，事後也不一定要誰來肯定。
9. 感謝老天安排，讓我在一路上遇到那麼多車友，尤其是那些一日北高團的車友，讓我這次挑戰的感覺是...孤獨...但不寂寞！
10. 五月天說的：現在就是永遠！ 店長的「一日雙塔」全攻略分享！ |
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