飆風鹿港回來後，休息了17天沒騎車，難得1/10天氣好、終於決定出門動動了...，足夠的休息恢復後、體能反而有不錯的進步！
1/11，我來試試我今年的環島車 Manhattan VR700。
照慣例，店長選定當年的環島車後，都會先試車一段時間，看看有哪裡要調整、校正的地方。很多事情紙上談兵是不管用的，一定要試過了才能確定！
前年的環島車 KHS A6200登山車...，雖然登山車有避震前叉，但是鋁合金車架...可把我顛的...差點騎不完雙園大橋...
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=12132
VR700的設計上本來就包括長途舒適考量。包括輪胎是28C的配置，實在說，長途騎要舒服，28C是最起碼的寬度...
去年的環島車 KHS Vitamin D 鋼管公路車，什麼都好，就是少了貨架孔...必須使用特殊貨架
2013年的維他命D...它竟然就有貨架孔了....
為了貼近環島時的真實感受，我在馬鞍袋裡放了快6公斤的書籍...。（往年也都這樣試）
今天的環島車友貨架孔，所以可以直接安裝一般貨架，省了一些重量，位置較低，重心也比較穩，過彎幾乎不會晃了！
今年用這款貨架、可以直接鎖固在貨架孔上，減輕不少重量。
去年、前年都用這款貨架，這種貨架讓沒有貨架孔的車固定在座桿和後上叉上。安裝需要注意一些細節、例如登山車要閃碟煞盤、公路車的後上叉真的沒多粗...
2012/03/20 從車城準備出發往台東
還是公路車環島比較實際，車子輕快得多，含休息均速比登山車快了快了5公里以上。諸位莫要小看這5公里，一天騎10個小時的話，差異就是50公里啊！以我們為例，2011年登山車環島，早上8點騎到晚上8-9點，有時還更晚，6天騎完；2012年騎公路車，早上8點多騎到晚上6-7點收工（有時更早、關山到花蓮、下午3點多就休息了），5天就騎回家了！
最近天天飄雨，難得個太陽天，不出來曬曬車...怎麼對得起自己
Yaya的愛駒在上半嶺起點的瞭望台
有練真的有差喔！店長騎VR700、追得很吃力...！
- 留言者: 自然之筆-阿憲
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- 網址:
- 日期: 2013-01-13 18:57:44
若不趕路環島肯定很棒
[版主回覆01/14/2013 13:27:38]沒錯沒錯！
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