根據車主的說法，這輛登山車快30年了，六、七年前整理過一次，不過五年前、車主在火災中受傷，所以這車一躺又是好幾年沒動了。
請看，後避震在下管下方。
我請教車主，為何不送回原來那家整理呢？
他說：我來過你這裡兩次，只有看看、沒買東西，「但是我覺得你這裡比較不錯...」
外胎已經完全劣化了，一摸就脆掉。
說實話，入行4年多，腳踏實地，我確實花了很多心力，但是絕不敢跟老師傅們、前輩們相比；
只敢說，我做事負責、盡力、認真！
1又1/8英吋的有牙龍頭，這真是少見，龍頭還是有名的 Ritchy。前避震是 Ballistic ，其實已經完全不作動了...
雖說都是吊夾，這輛車的吊夾又跟一般有些差異，後上叉的位置又出奇的低。
近看後避震和轉點的位置與結構。
後三角應該是鍍鉻，已經氧化的非常利害，鏽斑遍布。
年老的輪框其貌不揚，但是拆下仔細一看，原來是日本Araya 的輪組，怪不得出奇的輕...
五通內的狀況明顯不佳，奇怪，車主說車是放在室內啊...
這要少不了要銑牙...但這又是老老鋁車架...不要銑牙變成拋光了...那可就....
近看前避震與吊夾。前吊夾跟一般較無差異夾臂氧化、光澤盡失，其實也是Shimano的逸品 STX 啊！
關於 Shiamno STX
事實上，這輛登山車的變速傳動系統就是全套的 Shimano STX 7速
內線外管拆下後不能亂丟，待會要依樣畫葫蘆，裁剪出新的外管。
車架後三角要先用鋼絲刷先處理，去除掉遮掩光澤的鐵鏽
然後是整個車架的清洗、除污
車主覺得自己年紀大了，不想太趴，只好安排轉無牙、多角度龍頭
內外胎都換新
大齒盤裝回車架，這時的大齒盤開始有點光澤了
後三角看起來是不是好多了
除了煞車、變速內線外管，其餘都裝上了
開始走線
這個部分要仔細，煞車變速的作動才會順暢，才有事半功倍之效！
前變速位置校正
上鏈條油
抹除多餘的油漬
在車架上做最後的深度與仿極限測試
終於完整現身、亮麗完工！
- 留言者: 山林鹿
- Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-04-19 14:54:49
[版主回覆04/19/2013 17:20:09]都靠你幫忙啦！
- 留言者: 小夯
- Email: shukang_ku@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-04-14 13:42:51
[版主回覆04/19/2013 17:20:57]千金萬金，難買簡單平凡！
- 留言者: 小夯
- Email: shukang_ku@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-04-13 23:21:20
[版主回覆04/14/2013 13:02:35]
你說到民國73年...那是一個多麼遙遠、又貼近的年代！
和同學一起到中華路吃「大方冰」，到士林夜市窮擠，到華岡的飲食店擠坐著看「處留香」！
國高中七年，我騎斷過一輛海洋牌單車，換過幸福牌、萊禮，後來有輛「百吉發」，最後是一輛「野狼」！
幾年前重拾單車，看來繞了一圈，心情確實也繞了一圈....，
然後有回到原點的感覺！
是幸運、是幸福！
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