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又從士林後港橋出發！
後港歷史沿革：
本里地沿基隆河，昔年為舟楫停泊之處，故名之。相傳二百年前有張神允者開闢，光緒年間屬社仔庄，日據時代屬七星郡，光復後35年改為後港里。 本里屬後港墘一部，約在廢河道與基隆河間之狹長地帶，即耆老相傳之下田寮、酒店內等地。光復前，本里範圍約有二、三十戶，其中「酒店內」有陳姓一族，「下田寮」則以楊、蔡二姓為主，另有零星之林、陳、周、李等姓氏人家，均分佈於基隆河畔。本里早期居民以福建、泉州移民為多，因位居基隆河畔，居民大多以農及扒蜆為生，陸上交通有社子吊橋與士林聯繫，水上交通則有基隆河舟楫往來便利。68年基隆河廢河道整治完成規劃，71年整地施工，74年交地使用後，後港之地標--社子吊橋，即被拆除，湮沒於歷史中。本里亦走向新的里程碑。 |
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| 如果要去淡水河岸，就要從這裡上自行車牽引道過百齡橋！ |
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穿過百齡橋了！這裡的路並不算寬敞！前方是高速公路圓山段。
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| 清楚一點看高速公路圓山段 |
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腳渡漁船碼頭！
「三腳渡」一個被地圖遺忘已久，卻是蘊藏豐富生命力，也是見證台北變遷重要據點，它是台北市最後一座碼頭。三腳渡位於基隆河畔、承德橋後港墘一帶，因做為葫蘆堵、劍潭及大龍峒三地的對渡碼頭而得名。
老漁民常年舟楫往返基隆河、淡水河，以河為家，見證了台北盆地漁撈以及河川生態興衰。由於河域不復當年漁蝦之利，老漁民改抓紅蟲為生，成為台北難得一見的舢板船齊聚景象。
近年來，三腳渡文化發展協會除了舉辦「親水藝術節」外，亦舉辦文化研習營。台北市文化局著手建設三腳渡地區親水公園與整治工程，欲將三腳渡營造為具有文化氣息的親水藝術空間。
「天德宮」是台灣唯一一座可移動的廟宇，它就像三腳渡人守護者，更是成為三腳渡最獨特的地景。
每次親水藝術節的重頭戲就是天德宮裝置藝術，廟宇旁的籃球場地，是難得的開闊廣大空間，舉行過多場活動競賽，如龍舟體驗。不僅炒熱活動熱潮，還可讓不同族群、不同年齡的人到這裡來一較高下。
在三腳渡規畫中，除了擺渡口的環境整修，沿著河畔自行車道也同步建構完成。
經由藍色公路、文化活動與地域人文特色重振三腳渡往昔風采，若你未曾到訪過三腳渡，請在夕陽西下欣賞這幅美麗的晚渡圖。
（資料來源：台北市政府網站）
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三腳渡擺渡口紀念碑！
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三腳渡龍舟俱樂部！阿伯們起得早，在這兒哈拉！
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離開三腳渡前再照一張！看到龍舟沒有？
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高速公路與承德橋交會處。
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這條是劍潭附近的自來水輸送管橋，不給人走的啦！
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圓山橋與新生北路高架橋交會處。
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到圓山囉！河也轉彎了！
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| 從堤外看看圓山大飯店。 |
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大直這邊的路寬多了，遠方是大直橋，對面來的阿伯有點不爽的樣子？！
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| 大佳河濱公園和遊輪碼頭！ |
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| 接近了，正眼好好看看壯觀的大直橋。 |
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| 對岸是迎風河濱公園！ |
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| 過大直明水路了、回頭看看！ |
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前方已經是麥帥二橋。
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這條叫做「彩虹橋」只給人通行，應該是在饒河街夜市附近！
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| 我混亂了，這好像是市民大道吧 |
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環東雙層大道！
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到終點站了，從石牌到這裡，總長度只有不到21公里。
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回程再從另一個角度看大直橋！看完回家囉！
說實在話，這條專用道有點無聊，而且空氣並不算好，所以沿途看道的車友不多，嚴格講，我來回約40公里，看到的自行車不超過30輛，跟其他自行車專用道實在無法相比。除了大佳段、迎風段外，其餘地方的空氣品質實在不敢恭維，也許這只是今天的短暫現象，希望如此！
此外，到這條專用道附近運動的人也很少，跟淡水河岸相比、簡直是天壤之別，原因應該也和沿岸居民少有關。淡水河岸是台北城最早開發的地區，沿岸都是老社區（例如大稻埕、艋舺、青年公園、景美...等等），而基隆河岸過了圓山段，大概以前住的人就不多吧，例如大直段直到10年前才開始有明水路高級住宅區，基隆河截彎取直段，現在是輕工業區（就是很多電子業公司總部和大賣場所在的位置）。
不知道為什麼，我老有騎在雙層水溝裡的感覺！可能是因為基隆河比較窄，不像淡水河，雖然同樣有堤防，但是因為河道寬，相形之下，你騎在裡面、並不會有壓迫、拘束、或是空氣不好的感覺！
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