如何挑選打氣筒
關於打氣筒與壓力觀念
打氣筒的氣缸（與地面垂直、長型管狀的部分）直徑越粗，則出氣量越大，但產生的壓力比較小；反之，氣缸內徑越細，雖然出氣量小，但是可以打到較高的壓力。打氣筒的構造、原理大致相同，各種打氣筒都有重疊的功能，使用哪一種打氣筒，端視個人的需求與使用習慣，並沒有絕對的標準。
一般公路車的胎壓在平時練車時，大約打到90~100Psi，比賽時為了增加踩踏效率，會打到約110~120 Psi；登山車（包括：BMX、Cross-country、Downhill）最適胎壓約約在45 Psi；城市車約在60 Psi；汽、機車輪胎則只有不超過40 Psi；避震器則大約在230 Psi，但還要依騎乘者的體重做微幅調整。
打氣筒樣式多 性能各有不同
目前市面上的打氣筒大約可以分為以下幾種：
（1）MIMI打氣筒：強調輕、短、小，所以一般都沒有接風嘴的軟管及胎壓計，可置於車架上或坐墊袋內，雖然打氣不輕鬆，但是重量輕、攜帶方便，除公路車因胎壓高比較不適用之外，其他車種均可使用。現在也有專為公路車設計的MIMI PUMP，氣缸內徑小，氣量很小，但較易上高壓。
（2）高壓氣瓶：因為是使用鋼瓶充氮，不必用手打，因此體積甚至比MIMI PUMP還要小，攜帶方便，打氣輕鬆；不過一瓶鋼瓶只能用一次，沒打完也無法保存供另一次使用，是極方便但花費較大的打氣方式，目前受到許多追求時效性與輕量化的公路車友喜愛。
（3）手持打氣筒：外觀和MIMI PUMP相似，有些也設計可以放在車上，因不特別強調體積，所以長度比MIMI PUMP長，較好握、好打，功能也較多，例如有風嘴軟管、胎壓計等。也有腳踩固定式變形，除了可以手持打氣之外，也可以像一般落地型打氣筒用腳踩固定，以增加穩定性、方便使力。
（4） 高壓打氣筒：避震器所須之壓力遠高於一般車胎，所以無法使用一般打氣筒，高壓打氣筒較細，出氣量小、壓力高，專門用來打避震器。
（5） 大型落地式打氣筒：這是最常見的傳統式打氣筒設計，打氣量大，並且相當穩定、省力，缺點是體積大。另外還有一種腳踏式的，用腳踩自然是最輕鬆省力，單價低但是效率不高。
依個人的需求做選擇
在挑選打氣筒時，要考量自己的需求，針對自己的使用方向來做選購，而不是一味的追求輕、小或打氣磅數高。
騎公路的車友所需要的胎壓較高，所以選購時有必要注意打氣筒所能達到的胎壓。以一般的MIMI打氣筒來說，即使產品可以打到公路車所需要的胎壓，也還是必須考量臂力是否足以應付，畢竟手持的MIMI PUMP出力不易，對女性車友而言更是困難。
此外，公路車需要較精確的胎壓，所以選擇附有胎壓計的手持打氣筒會較符合需求，若可以腳踩固定會更省力，但重量勢必較重。若經濟情況許可，高壓氣瓶會是較能滿足公路車友追求輕量化的選擇。
登山車友沒有高胎壓與準確胎壓的問題，所以一支方便攜帶的MIMI打氣筒就很好用了。
打汽機車胎、球類、充氣玩具等，還是出氣量大的落地式打氣筒好用。還有使用MIMI PUMP、無軟管的打氣筒以及公路車友，仍應該準備一支落地式的打氣筒放在家裡供平日使用，因為使用無軟管的打氣筒直接接到輪胎氣嘴上，很容易在打氣時因使力造成氣嘴與內胎接縫處的破裂；而公路車車友因為胎壓高易洩氣，每次騎乘都必須在打氣，所以一支輕鬆、省力的傳統落地式打氣筒，除了不變攜帶的缺點外，幾乎可以適合各種用途使用。
選購時的注意事項
在選購打氣筒時還要注意哪些細節呢？一般自行車的氣嘴分為美式氣嘴、與法式氣嘴，所以市售打氣筒多半是做成兩種氣嘴皆適用的「聰明嘴」，或是雙頭、雙孔式的兩用嘴，若是打氣筒只有美式嘴，則車友須自行準備美式轉法式氣嘴的轉接頭。
打氣筒的管材多為塑膠和鋁合金，塑膠管材的打氣筒輕又便宜，不過容易因摩擦產生的高溫而變型，鋁合金仍是目前市場的主流。
不管是聰明嘴還是傳統風嘴，用久了都一樣會壞，打氣筒好不好打，握把也佔了很重要的因素，尤其是MIMI PUMP，必須特別注意是不是符合人體工學，例如有些握把在打氣時會卡到握把打氣筒身的另一隻手，造成操作不便；一般是將握把做90度收合，也有廠商推出雙邊握把、雙向打氣的設計，車友選購前務必實際操作，試試看哪種用起來較順手。
資料來源：單車誌
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- 留言者: 俠雨
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- 日期: 2012-02-19 00:37:34
請問~法式氣嘴裡的那根針斷了，是不是只能換內胎啊？
[版主回覆02/19/2012 08:18:51]
悟空燈有空經過再拿來就行了！
沒錯！那個不能單獨換！打氣時要注意不要對氣嘴橫向施力太多！
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