圖片來源：昇陽
連環義大賽的職業選手都競相使用
在2011年的第三季SRAM終於推出了APEX爬坡專用的齒比（中長腿後變+32T飛輪） 使用者只要是目前使用的是RED、FORCE、RIVAL、或是APEX套件，只要換上APEX 11T-32T的飛輪，及APEX中腿後變，就能輕鬆征服險峻陡坡！
這個創舉，連環義大賽的職業選手（KUOTA Ag2r）在第16站 12.9kmTT賽 Plan de Corones也都是使用這只APEX飛輪，它可以讓職業選手在爬坡時，以最佳的狀態、與體能，取得最好的成積。
反觀國內的NeverStop（永不放棄系列之挑戰巔峰：武嶺9/5），也都是一路爬坡，在這種情況下使用APEX，可以讓缺乏時間練車的您，輕鬆完成攀爬武嶺的自我挑戰。
建議售價：
APEX中長腿後變：NT$ 2,500
APEX PG1050 11-32T飛輪：NT$ 2,900
以上資料來源：昇陽
簡單後記：
有些人可能會質疑，用到那麼大齒比的飛輪，不夠專業、或是缺乏氣概。的確，有不少車友認為要騎公路車登山才夠氣魄，最好是標準盤搭11-23T飛輪，才算正港勇腳，甚至認為騎登山車或是小輪徑車是取巧的方式（某些人則以小輪徑車不夠安全這個理由來排拒別人）
對此我們持不同想法。
試問，為什麼一大堆人花大錢買高級碳纖車，為什麼一大堆人花大錢買高級輪組，請問為的是什麼？不就是成績嗎？！如果有人可以花大錢搞極輕量化來獲取好成績、來超越別人，卻不准人家別人花小錢拿好成績或是騎小輪徑車參賽........！！
這是什麼鬼道理呢？！
burleigh accommodation Counter
- 留言者: 嗨趴阿尼
- Email: lennychen168@gmail.com
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- 日期: 2010-06-29 19:29:41
小徑車不見得比較輕鬆啊~~前題是要設計良好的~~
[版主回覆06/29/2010 23:27:44]是啊！您說得對！
- 留言者: 小許&雯雯
- Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
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- 日期: 2010-06-25 18:12:04
S牌也從沒表示過它的登山車9速系統、可與該牌公路車9速系統......相容ㄚ
[版主回覆06/26/2010 11:18:03]
沒試過我不敢講！
不過這次S牌是主動說兩者不相容！！這......！真要試過才知道！
林協理就堅稱原9速相容度不夠，所以KHS堅持不做那樣的搭配！
阿凱的Tiagra搭XT後變、11-32飛輪、我看就不太行，但是他小子不太顧車、也許不能一概而論！
- 留言者: 山林鹿
- Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-06-25 17:28:09
這麼令人心動的東西，
讓我的眼皮直跳呢！
[版主回覆06/26/2010 11:14:20]我看您也該搞輛公路車騎騎了吧！
- 留言者: 阿煌
- Email: skyaz33@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-06-25 12:35:44
黃老闆:請教一下,801換這個簡單還是換ct盤?(哪種方式較省錢)ct盤腿長要怎麼挑?
[版主回覆06/25/2010 12:48:54]
換CT盤比較省錢！
換SRAM系統，你連變把、後變、飛輪都要換！一大筆錢！
- 留言者: 小許&雯雯
- Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
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- 日期: 2010-06-24 21:36:36
對多數的肉腳族來說.....輕齒比才是王道
又不是選手....日子過得也不夠悠閒.......那來的那樣多的時間練腿力
我用11-32t 9速+tiagra50-39-30三盤的超輕齒比
在爬坡時叭過在平路贏我的車友.........感覺就是爽ㄚ
sram這次推10速的11-32t的公路車系統....比起shimano tiagra級的混搭風是更好點...綿密一點
但是我還是喜歡shimano的握把
shimano的10速系統..在105這級也推出了11-28t的飛輪...搭上50-39-30的大盤
只比9速tiagra混搭11-34或32t少了2檔左右.............也是不錯
比起sram雙片50-34大盤+11-32t飛輪.............也沒輸到
只是....shimano的10速登山車後變和飛輪...到底能不能混搭在它的10速公路車系統上呢？
學長..........您要不要玩看看ㄚ
如果可的話.............墨黑色的105套件+slx 10速飛輪+後變..................應該是我最想升級的
[版主回覆06/25/2010 12:19:24]這期單車誌上面有介紹S牌10速登山系統，S牌表示該登山車10速系統、與該牌公路車系統.........不相容！
- 留言者: liaomaoshen
- Email: liaomaoshen@hotmail.com
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- 日期: 2010-06-24 10:24:41
請問我是Tiagra系統,可換上
APEX 11T-32T的飛輪嗎[版主回覆06/24/2010 10:43:39]
不行，SRAM變速行程不一樣！要就必須連變把、後變一起換！
您可以換SRAM11-28九飛輪，可以改善一下囉！
再不行、就換個Deore後變、搭登山車11-34飛輪，那也會嚇嚇叫！
不過，登山車變速要慢半拍，9速的11-34，齒差也很大，爬山行，平路上的動力銜接就差了！
- 留言者: 605903
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- 網址:
- 日期: 2010-06-24 08:39:13
黃大哥
我的後變撥把又掛了, 看來是它的年限到了 ,
今晚或週六下午若您有空, 將車車帶去請您處理
[版主回覆06/24/2010 10:10:09]
我今天叫貨、您星期六來、OK吧！
- 留言者: 主教
- Email: e26902466@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-06-23 21:49:43
黃大哥您好:
小弟跟一般人比可以，跟您比就差遠了。開店，不用啊!副店長就行了!
[版主回覆06/23/2010 21:56:44]
您可真會捧人！
- 留言者: 主教
- Email: e26902466@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-06-23 17:22:50
黃大哥您好:
飛輪車收到，也搞定了，開箱文晚一點再寫，謝謝了。
[版主回覆06/23/2010 17:39:52]
ㄟㄟㄟㄟㄟ！
您也太猛了，我看您可以直接開店啦！
- 留言者: 阿凱
- Email: smartkae0811@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-06-23 15:35:59
我大約用了一年多了吧，原本是9速105配XT後變，除了行程會有一點點不準以外，其他都很不錯
32T的飛輪，讓我直上鹿場不落地
看到APEX也有點心動，不過整套變速更換應該要30多K，實在花不下去啊!!!
[版主回覆06/23/2010 15:39:18]嘿嘿嘿、是嘛！
- 留言者: 阿凱
- Email: smartkae0811@yahoo.com.tw
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- 日期: 2010-06-23 15:26:50
你好，請教一下，APEX全套(飛輪 煞變把 前變 後變 鍊條......)大約會花多少錢??
[版主回覆06/23/2010 15:38:41]阿凱通常隨便問問！
- 留言者: 阿憲
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- 日期: 2010-06-23 13:19:59
黃大哥
我試過用登車山後變+34t飛輪也可以用
只是九速比較方便改裝
[版主回覆06/23/2010 13:22:57]
對啊！這就是Tiagra系統的優點！
反而10速車比較麻煩！
另，登山車變速的確慢半拍！
我們大家且拭目以待啊！
,他現在唯一藉口就是騎旅行車就可以幹掉我何需換公路車
