圖為外銷日本的 KHS Manhattan 451R 小輪徑鋼管公路車，現在台灣也正式量產販售！
大家都說騎單車健康，其實未必然，那要看我們怎麼騎！
台灣時下流行騎公路車，年輕朋友、血氣方剛、喜歡競速也是想當然爾。但是稍稍上了年紀的車友，還是建議大家有氧騎，所謂有氧騎就是心跳不要超越「有氧閥」，一般而言，有氧的上限就是（220－年紀）×0.85，舉例來說，一位40歲的車友，有氧閥＝（220-40）×0.85＝153，那麼他的有氧騎方是就是心跳介於125～153中間。
就積極面而言，生命中最重要的外來資源就是空氣（氧氣），其次是水。有氧運動可以促進新陳代謝，幫助排除身體毒素，活化細胞，讓人全身有勁、看來比實際年齡年輕！
從消極面而言，經常爆心跳騎車（或是從事其他高心跳式無氧運動），雖能鍛鍊肌肉，但對健康而言、並無幫助，各位可以看看，從事無氧運動的運動員，是不是運動生命較短呢？長壽者多還是少呢？、看來會比實際年齡年輕者、是多還是少呢？
再從另一個角度，從汽車引擎轉速比擬心跳數、來舉個例子，各位看看，是高轉速的跑車或是賽車的引擎壽命長，還是中低轉速的柴油車引擎壽命長呢？
F1賽車的轉速高達18,000轉以上，但是引擎壽命只有幾場比賽；歐洲某名牌高級車，素以高轉速、高馬力輸出著名，但是不出10萬公里，引擎表現迅速衰退，所以常在路上看見該品牌老車，引擎轟隆隆叫，但是明顯的「廉頗老矣！」想反的，隨便什麼品牌的柴油貨車，行駛30萬公里以上毫無問題，美國某名牌二行程柴油引擎巴士（台灣有引進），號稱100萬公里才需要搪缸。
上面的比喻雖然不能十分對應，但是差可比擬當我們長期、以高心跳數的騎法來換得較快的速度時，身體是要付出代價的。最近聽到兩起騎車時發生心肌梗塞過世的不幸案例，促使我們想要野人獻曝、提醒大家，有氧騎才能常保健康，源遠流長！
建議車友買個心跳表（校長稱它為電子教練），雖然要多花個兩三千元，但就健康層面而言，這個投資、遠比花個七八千元、買個進口超輕量化安全帽要有價值得多！
慢慢騎，享受風光、享受自己！
- 留言者: 阿憲
- Email: cheng197628@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-08-05 15:13:40
小弟也寫了以下文章分享。http://blog.yam.com/hsien28/article/29922183
參考參考
[版主回覆08/05/2010 22:56:47]
七八千的安全帽當然不錯！
借你文章分享大家囉！
- 留言者: 山林鹿
- Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-08-05 10:42:34
無論是騎車、跑步或者是有氧器材等！
如同黃大所說的，
將心跳控制在有氧的階段，
是最為有效的運動方式，
我所謂的有效則是指「休閒健身」而言的！
在有氧運動中，大部分消解的是身上的贅肉，
是比較有利於減肥及塑身的！
而如果運動到了無氧的階段時，
則連帶的會將原本的肌肉加以消解，
長時間下來反而會造成傷害！
所以如果不是非得要鍛鍊心肺能量的訓練，
一般而言，以有氧的方式從事運動，
是既休閒又有效率的！
以上補充，如果有錯誤或不足，
敬請指教！
[版主回覆08/05/2010 10:48:35]感謝大頭補充！
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