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| 我有強迫症，容不得頭碗流污油...
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| 敲壞了，不是我幹的... |
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| 這個外掛BB是陶瓷的，狀況還很好... |
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| 裝反了，這也不是我幹的.... |
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| 這個角度帽不能放外頭，放外頭就不能調煞車皮角度了
店長我是個喜歡簡單、快意，討厭愛炫、愛囉唆的人！
但有些東西不稍加說明，人家也搞不清楚你幾斤幾兩，或者有誤解...等等。
下頭是我昨天接單一輛公路車保養的實際保養內容，只有漏列、沒有多列的。為什麼我的車騎了一兩年、甚至兩三年，買家都說車況真好，其實也沒什麼，就是愛惜，然後保養到位。
看倌參考參考就好，單車保養我也不是那麼清楚別人是怎麼做的，但我是這樣做的。
記得，小時候在高雄岡山外公家住過一年，常跟外婆在門口賣甘蔗，跟外公到市場賣魚。東西當然都是批來的，有時候批發商送來的東西沒那麼好，記得老人家都跟我說過，不要太嫌人家的東西，只要不是太故意的，讓人家好賺錢，天公伯也會讓我們好賺錢，雖然是年幼的記憶，但我一生奉行這樣的觀念！
不要自作聰明，不要以為凹到口袋的就是自己的，老天要跟我們討的時候，讓我們想都想不到....，有時候後悔都來不及。
我講這些當然不是對誰誰誰有什麼意見什麼的，就是順便分享一下觀念！
我們部分台灣人有個壞毛病，只要買東西就覺得是「錢給你賺捏」，所以會爆罵小七店員，或是服務人員，耍大爺大娘脾氣，那其實是錯的，因為我們都需要別人提供的物資或是服務，只是跟誰交易而已。況且，耍大爺大娘脾氣只是更加凸顯我們的自卑...。
累了半天，該吃晚飯了！
2016/03/16 TAOKAS Striker SL保養：
1. 輪組清洗，煞車面清去污，棘輪座清潔補油。
2. 頭碗組清潔、去污油、上新油。
3. 前叉鎖固不到位，鬆動，加0.5公分墊圈，重新鎖固。（換龍頭會有類似問題）
4. 變速、煞車外管去污，上保護液。
5. 煞車內線上油，外管帽外部上油（防止在止拴內咬死）
6. 變速張力調節器上油。（防止鏽死無法旋動）
7. 車架清洗、去污、上蠟、拋光。
8. 鏈條檢查已過度拉伸，造成變速不準，跳檔，以及磨損飛輪。換新鏈條。
9. 前變速器內外定位皆錯誤，小對大時磨導板內側；大對小時磨導板外側；大對大時，在23-25-28t飛輪位置，前變速導板內側上部嚴重干涉摩擦。校正完成。
10. 後變速器內外定位皆錯誤。外定位過度向內，變速不易調到理想位置；內定位過度放鬆，有鏈條卡進輪組鋼絲的嚴重危機。校正完成。
11. 後變速器導向導輪損壞、產生嚴重阻力，更新。
12. 前後變速歸零校調完成。
13. 全車變速傳動零件可動關節位置均在清洗後上油。
14. 後勾爪鬆動，鎖固螺絲卸下後上螺絲膠重新鎖固安定。
15. 座墊清洗清潔，人造皮座面上保護液。
16. 煞車皮剛換新（應為自行更換），但前煞車靴座上下顛倒（因左右錯置），且調整帽位置錯誤；後煞車靴角度調整帽位置錯誤，此類錯誤組合會造成煞車不順，煞車皮角度無法調到正確位置。校正完成。
17. 夾器鎖固車架螺絲均已鬆動，重新鎖緊，並歸零校正夾器位置。
18. 五通保養，大盤拆卸清潔五通位置泥沙油污。SRAM PF30 轉BB24 套筒遭不當敲擊，使得外掛BB已經無法旋開（套筒隨BB轉動），由於陶瓷培林BB並未損壞，故清潔上油後，將洗乾淨的大盤裝回五通位置。
19. 卡踏清潔去沙土、去油污，上新油。
20. 外胎方向錯誤。非我們安裝，就請贖是的年輕車主閒閒時自行拆卸後重新安裝。
總工時：4.5小時。收費NT$1,900，更換零件費用另計。
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