【簡單生活單車坊】前後輪混搭是什麼樣的概念？

輪組前後輪混搭比較常見於空力輪組，譬如前輪用50框高，後輪用90，這樣的搭配是為了兼顧操控和空力效應。 

剛剛一位很有研究心得的顧客問了店長一個問題，我覺得可以提供車友參考。

顧客的提問：

我是想請教，在台灣輪組都是前後一組搭著賣，這我就好奇，根據你豐富的騎乘經驗，不這樣搭有顯著的影響嗎？我舉個差異性比較小的例子，如果一組跑五對比一組跑五的前輪搭跑三的後輪。那個前輪值得計較嗎？我的想法很簡單，如果輪組的風格大部分顯現在後輪上面，那共用一個前輪，然後只替換後輪，不是簡省多了嗎？當然我要舉的例子是前後輪是相近屬性的輪組（同材質，框高，設計取向）

店長的回覆：

輪組全世界都是前後一組賣，只是國外比較多單賣前輪或是後輪的選擇，台灣代理商也有，只是少而已。大多數曝光度高的評比多少都有商業色彩在內。

如果有很多前後輪搭配的評比出現，也許市場反應又會不一樣了。

後輪的學問比較大，因為是驅動輪，張力設定、剛性...等等。

前輪在抽車時（包括衝刺）的影響就明顯些，因為站立時會對前輪施加更多的重量，前輪的調性在抽車時的表現會有感受的到的差異。

「如果輪組的風格大部分顯現在後輪上面，那共用一個前輪，然後只替換後輪，不是簡省多了嗎？」您這個說法我是認同的。

整體而言，「協調性」是最重要的。三個要素要協調：

1. 騎士的個人條件與騎乘風格。

2. 車架的調性。

3. 輪組的調性。

我個人現在對輪組的興趣比較低了，因為發覺重點在於「適合自己」，而不是單獨去看輪組本身的條件，譬如Bora One 怎麼看都比DA C60 CL好，但是我還是脫手Bora One，不是前者不好，而是後者符合我個人大多數時的騎乘風格和路線需要。

我現在的低框輪中有一組是RS500前輪+DA 9000 C24後輪，我認為對我個人來說，差異跟整組DA不大。這當然跟我個人條件有關，現在體重在87-88kg游移，哈哈！

再說個本來不好公開說的，從9000這一代開始，我感覺DA C24 跟 RS81幾無差異（跟價格比太小太小）。重量差異95%都在棘輪座。

新的RS700沒用過，就不敢講了。

以上純屬個人經驗，不登大雅，您不能再問，再問就倒了。^^