簡單生活單車坊單車幸福生活家專業與實惠 KHS : 【簡單生活單車坊】推薦大家使用「心跳表」和「轉速表」！

2010年5月6日星期四

【簡單生活單車坊】推薦大家使用「心跳表」和「轉速表」！

台灣精品 Echowell SF 3000心跳表，可以安裝在車上、也可以像手錶一樣掛在手腕上，售價NT$ 2,500

Echowell F2 有線碼表（附轉速表），售價NT$ 1,000

最近終於在我試乘的KHS K-35公路車上、安裝了心跳表和附轉速表的碼表。

以前總認為，騎腳踏車而已，幹嘛那麼認真、裝一些有的沒的，有個速度表也就夠了。

對教練「練轉速」的耳提面命、我是始終置若未聞，不當一回事！不過最近想法改變了，為什麼呢？

首先，可能大家都聽說過「心臟爆缸」這回事。沒錯，有一次騎上山，明明天氣悶熱、又有好幾天沒騎了，卻還是堅持著要按平常的速度攻上去，結果到了前山公園的7/11，在等著結帳的時候、就覺得自己快掛了，偏偏前面有一位阿嬤，又要刷i-Cash、又要繳帳單....，害我差點直接暈倒！

其次，騎了蠻長的時間了，發覺騎的時間越來越多，進步卻越來越小，某天上了飛輪車，發現自己的迴轉速果然很不高，以往一直自以為是輕踩，其實仍是重踩一族、而且膝關節也常抗議！

第三，很多人都知道，剛開始騎單車時，減肥瘦身效果很好，一旦騎術進步後，好像體重也就停滯在那裡，胖了也不容易再瘦下去！很多人會把原因歸咎於騎術越好、消耗的熱量就越少...，但我不作如此看法！

我是有空就騎的人、時間比一般上班族多、也比較有彈性，騎的時間和距離也比以前長，哪有熱量消耗比較少的問題！

經過檢討，發現上述的解決之道就是：

1. 騎車時隨身帶心跳表，隨時掌握自己的心跳狀況，以我為例，220－46＝174（最大安全心跳），沒事不要輕易超過這個界限，以免排隊在繳帳單的阿嬤後面時、自行暈死！此外，可以觀察、在相同強度的騎乘狀況下，如果心跳下降了些，那就表示自己心肺能力進步了！

2. 利用心跳表掌握有氧的騎車方式。以我自己而言，減肥瘦身的心跳數約在 120-140，超過那個強度是不會有瘦身效果的！何況有氧騎車最健康！

3. 利用轉速表、先練習迴轉數能恆常維持在每分鐘90轉，希望能慢慢進步100轉！這樣既能讓騎術進步，也減少膝蓋抗議的機會！上次騎去KHS大園廠、來回一百K左右、沿路刻意保持90轉，果然即使回程大逆風，也不覺得累！

4. 最後，講個個人爬坡的小感受。爬坡時可以用轉速搭配心跳掌握調配體力。心跳飆太高時，就是要慢下來，其實慢到一定的速度、心跳降下來時，通常反而能繼續爬，但是轉速不能一直低於50轉，否則乳酸快速累積，後面的坡道路程就會撐不下去了，必要時、寧可推車步行，也不要硬ㄍ一ㄣ，「坡長知腿力」，實力不足時，一時的速度都只是曇花一現的假象！

以上個人心得，歡迎大家批評指教！

留言者: 山林鹿
Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-05-10 14:34:35

心跳表小弟我可是使用多年了，
最早則是因為在一般跑步和健身的有氧運動中，
怕自己爆掉而使用的！

心跳過高不是開玩笑的（小弟我先天有點心律不整的毛病）
而且過份的「無氧」運動則是白白地訓練了，
也就是說：
在長時間心跳過高的運動下（無氧運動），
訓練成果反而不能累積，
這也就是為啥有人會覺得
「剛練的時候進步很快，後來卻進步空間有限了」
因此，藉由一些輔助
可以達到更大的成效喔！

ㄜ～不是廣告文，是自己的經驗啦！

[版主回覆05/10/2010 20:08:36]
.....................Very good!