2013大改款 KHS Alpine 登山王 鋼管公路車
2010~2012 年式 KHS Alpine 登山王 鋼管公路車
一、2013年式改款內容：
1. 更好握、更利於發揮力量、外觀更賞心悅目的拋光銀小彎把。
2. 簡潔優雅、功能更加安定可靠的前叉設計。
3. 全新的塗裝。
4. 頭碗與墊圈重新設計，外觀更為大方俐落，把手位置再高、也看不到「長頸鹿」了。
5. 貨架孔位置重新設計，讓貨架重心更低、更穩，讓您在長途旅行、環島時，樂騎無憂！
6. 反覆測試、實驗經年，騎乘效能更高，更加符合人體工學、吻合台灣人各種體型需求的新車架幾何。
二、鋼管車容易生鏽嗎？
現代鋼管車管材都經過防鏽處理，外層烤漆如同汽車一般，跟汽車板金一樣，在烤漆不受損的前提下，根本沒有生鏽的問題，又退一萬步試問，即便是放在路邊、任憑風吹雨打日曬的廉價鐵管通勤車，您看過哪輛生鏽到斷掉得嗎？
所以，「鋼管車容易生鏽」根本是個假議題。
三、鋼管車比較重嗎？
很多人喜歡說鋼管車比較重，是嗎？鋼管車真的一定比較重嗎？
KHS Alpine 登山王比起同級車（價格或配備類似）會比較較重嗎？
讓我們一起來比較看看囉！以下數據請參考：
1. Giant TCR2，NT$29,800，8.8kg。
2. Giant Anyroad 2，NT$21,800，10.7kg。
3. Fuji Sportif 1.1，NT$26,500，9.31kg。
4. Fuji Sportif 1.3，NT$19,800，9.6kg。
5. Fuji Newest 1.0，NT$26,500，10.6kg。
6. Fuji Newest 2.0，NT$18,500，10.8kg。
7. Merida Ride 88-24，NT$19,600，10.39kg。
看完以上數據，您還認為鋼管車一定比較重嗎？
KHS Alpine 登山王，只要台幣1.8萬，人人負擔得起的價格。
運動不在花錢多，一雙好的慢跑鞋都需要幾千元，何況一輛可以讓您騎乘運動許多年的公路車呢！
鋼管車擁有最好的行路性，材質最環保！
我們推薦剛入門的公路車騎士，或是剛進社會工作的年輕車友，選購這輛最經濟實惠的入門鋼管公路車，2013 KHS Alpine 登山王！
規格：
‧18 speeds
‧顏色：紅、白
‧尺寸：700C x 46/48/50/52/54cm
‧參考重量：10kg
‧車架：雷諾520鉻鉬鋼管車架
‧前叉：復古型Cr-mo前叉
‧把手：Satori 拋光銀 小彎把
‧剎變車把：Microshift SB-R 092A
‧剎車：Trktro R-525
‧齒盤：DriveLine DL-CK 50/34t 鍛造CNC
‧變速控制：Microshift SB-R09A
‧前變速器：Microshift FD-R52
‧後變速器：Microshift RD-M62S
‧飛輪：Sram 11-34t (9S)
‧座墊：KHS 競速型
‧座管：SP-602 ø27.2
‧輪組：KHS wheel set
‧外胎：Kenda 700X 23C 125PSI
1. 總是想念鋼管車的滋味。
2. 鋼管車的特色是什麼？鋼管車適合我嗎？
3. 比較鋼管車架、鋁合金車架、和碳纖車架_有何不同？
4. KHS Alpine 環島登山王＿為誰而戰？為何而戰？！
- 留言者: 走樣
- Email: xun152@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-09-15 09:37:07
小弟來跟您報告一下後續處理的情形。在上週日(9/1)我拿到送修回來的輪組了。
底下是送修後拍下來的影片
前輪
https://docs.google.com/file/d/0B9k3pboMJ_rqRVpLYlN2QVVvaUk/edit?usp=sharing
後輪
https://docs.google.com/file/d/0B9k3pboMJ_rqSndIaG1jV3otU1U/edit?usp=sharing
我記得KHS跟我連絡時，他也說KHS對偏擺的要求<0.4mm，跟老闆您說的一樣。只是不知道偏擺是以中心點左右各0.4mm計算，還是極左極右之間偏擺0.4mm。若是後者，我想我的輪組是不合格的。
其實我最大疑問是，我的小折F20-WS，4年多了，經過環花東、武嶺、北橫、新中橫、草嶺古道....等的洗禮，偏擺的情形都沒Alpine這台新車嚴重，為什麼二者差這麼多？其中草嶺古道還是off-road路線呢！（也因為草嶺古道讓我對KHS的品質信心大增啊）
目前小弟考慮了幾個方案，今晚或明晚大概就會po在mobile01網站上了，想徵詢網友的看法及建議。
總之，很謝謝黃老闆的幫忙。祝黃老闆生意興隆，門庭若市！
[版主回覆09/15/2013 10:41:29]小輪徑因為鋼絲短而多，輪框也小，相對於700C輪框、小輪徑車框剛性很高，所以很少需要校調偏擺！試想，如果700C的輪框再放大一倍，還是用鋼絲拉的話，那是什麼情形...！
- 留言者: 走樣
- Email: xun152@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-08-20 22:30:28
偏擺校正前
https://docs.google.com/file/d/0B9k3pboMJ_rqTTFvck5JcG1wNGc/edit?usp=sharing
偏擺校正後
https://docs.google.com/file/d/0B9k3pboMJ_rqNHJObTBhMVRZOGc/edit?usp=sharing
輪框傷痕
https://docs.google.com/file/d/0B9k3pboMJ_rqME5tT3RlS01MTUE/edit?usp=sharing
唉~~對KHS的印象不錯，加上F20-WS的品質我也覺得滿意，僅管經銷商點不多又遠，仍願意支持一下。但現在............我沒有買了新車該有的美麗心情啊~
[版主回覆08/21/2013 10:36:37]1. 你在買車留言問我關於尺寸的意見，這我可以幫忙、也幫了！
2. 買車後有品質或是溝通上的問題，應該請店家或是原廠處理。
3. 小店並非「公正第三方」，不宜在單一事件上著墨。
- 留言者: 叫我老闆娘
- Email: jjjhome.chan@msa.hinet.net
- 網址:
- 日期: 2013-03-15 07:52:45
2.這個部落格的單車介紹及生活態度寫的真好,老闆加油.
[版主回覆03/15/2013 09:35:43]1. 官網並沒有標示出載重限制，但是鋼管車一般都建議載重不超過120Kg。
2. 謝謝鼓勵！
3. 繼續加油！
- 留言者: 深藍
- Email: ppqqire@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-03-08 20:42:17
明天想帶著M500一口氣騎到台中來驗驗自己的能耐~
[版主回覆03/08/2013 22:18:10]衝吧！你一定行的！加油！
- 留言者: Ted Chen
- Email: feng0313@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-03-08 08:37:54
steel is real !
KHS ALPINE是一輛高C/P值又全能的公路車
。PS:
(1) 2013 KHS ALPINE登山王的前叉底部多了LUG造型，更有鋼管車的FU
(2) 2013 KHS ALPINE登山王的上管不是水平，更不容易卡住胯下。
(3) 當初抉擇該選擇車身架塗裝時很猶豫,因為大家說白色塗裝典雅雋永，不過我還是比較喜歡紅色塗裝，因為拍照時紅色車即使停在畫面的角落也很搶眼
。[版主回覆03/08/2013 09:20:53]What a "Steel is real"
碳纖和鋁材質有其各自的優點，但，對我們在踩踏中尋找健康和快樂的騎士，鋼管其實是最適合的！
謝謝你的肯定！
Red is good.
Red means fortune, love, and passion...
- 留言者: 寬~~~
- Email:
- 網址:
- 日期: 2013-03-07 23:20:04
而且總算不是48~52都是同一個上管長度了
[版主回覆03/08/2013 08:46:08]哈哈哈！.........
- 留言者: Kuras Walis
- Email: laqibuwz@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-03-07 12:15:48
可否換成Simano 的變速套件？至少新款SORA 18速，
C/P值 應該會比較高！
[版主回覆03/07/2013 12:52:18]很順暢！
換成Sora，價格可能就無法不那麼親民了！
美利達的 Ride 88-24 也才搭2300、要NT$19600
謝謝指教！
- 留言者: Si.Manniven
- Email: wellson.tw@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-03-06 23:41:20
[版主回覆03/07/2013 09:05:48]我也不懂ㄝ！是Fuji官網誤植嗎？但是我看了幾次都是那個數字啊！
- 留言者: Si.Manniven
- Email: wellson.tw@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2013-03-06 23:39:23
[版主回覆03/07/2013 09:04:11]碳車那麼不好騎嗎？
哪裡騎不爽？
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