Cindy 剛騎到承德路口、誓言要一雪前恥、克掉這一群....
一個過著簡單生活，追求誠實、正直、專業與實惠的單車店家部落格！單車幸福生活家 【專業維修保養服務】
2011年12月31日 星期六
2011年12月26日 星期一
【簡單生活單車坊】2012 KHS K600 鋁合金公路車 長程試車＿2011/12/24 西濱追風200K！
KHS功學社每年的元旦都會辦「追風四媽團」，從台北順風騎到麥寮，今年因為元旦隔天要上班，才挪到聖誕節前一天舉行！店長是台北團，在關渡宮集合。
2011年12月23日 星期五
【簡單生活單車坊】2012 KHS Flite 747＿長人車友們的超大玩具 正式上市！！
2012 KHS Flite 747 現在就在簡單生活單車坊展售中！
本車只適合身高大約190-210公分的車友！
2011年12月22日 星期四
2011年12月19日 星期一
【簡單生活單車坊】舊愛新歡都是最愛＿我的新單速車 KHS TSC 150 變裝中途島篇！
KHS TSC 150
這輛是店長參加KHS「挑戰拉拉山、發現桃花源」單車挑戰活動，抽中的獎品...！
車架基本上與我前一輛 TSC 10 是一樣的，但是零件和設定略有差異，漂亮的土除取消了，仰角把改成平把！。
2011年12月18日 星期日
【簡單生活單車坊】輸贏之外！
上星期六，這個車架賣出去了，但中間有個小故事，我覺得可以跟大家分享。
年輕買家先打過了電話，晚上果然依約到我們店裡，我們在網拍上的起標價是NT$20,700，對方問，如果可以刷卡，那我現金可以便宜多少，...我的答覆是「這車架我刷卡沒加%、自然沒有現金再少多少的問題」。
這是個我20來歲就開始的爛問題，只不過那時沒刷卡這玩意兒，問的是「現金（即期票或票期一週內）扣幾%！
之後3分鐘內、後來我們在2萬元成交了！
但是，車主忘了給我保證書，電話聯絡後，車主說賣他的單車店會儘速提供....
這時年輕買家說話了：我剛下飛機，也不想入寶山空手而回，那你是不是給我點優惠....
店長我說：保證書是保障當然重要，但現在無法馬上給你，不然兩個選擇，一是您信任我們、過兩天寄給您；二是我把錢全數退還給您，等保證書來了，車也還沒賣出，我再通知您，看看您的意願如何....！
年輕人說：我不想白跑，但是口說無憑、你是代售、要你開證明也不對....。
說了一大堆，但就兩個選擇都不要、也不走...！
再過了一段時間，他說希望跟車主親口談一下，我們幫撥了電話，一陣重複的語句後，突然冒出一句：那你給我一些優惠、讓我....！
最終的結果是NT$17,000 成交！！
表面上看起來，這只是一場生意上小小的交手過招，或者好聽點說，一場商業上的談判技巧，似乎沒有對錯的問題，但店長我卻不這麼看待...！
關鍵並不在成交價格，而在於那個出發心、和過程！
20來歲的年輕人，一開始就裝腔作勢，我怎麼會看不懂呢？但是，始終、我用平常心跟他說話。對方刻意演出的狡黠和姿態，在在告訴店長我，雖然年輕、但是他不但已經被「染」得厲害，恐怕還引以為傲吧！
說實話，我並沒去注意到，他想跟車主談話是為了再殺價...，但當店長我聽到「再優惠一些...讓我...」，當場我唉了一聲，並不是為了價格或是談判，而是年輕買家讓我再大大地失望了、痛了一次...！
臨走前，我問了他：你是幾年次的啊？他回答我：74年次。
我對他說，你很年輕，唉！我們這個年紀，不會這麼做....，有時候，不知道哪天，人家拉我們一下....！
他邊離開、邊露出疑惑的表情，我揮揮手說：我像你那麼年輕的時候、可能也會那樣吧...！
這個代售中，我們小店並沒有利害關係在裡面！
古人說：文以載道！大意是說讀書人寫文章要能宣揚聖人的道理！
佛家說：修行就是在日常生活工作當中！
修行就是修正自己錯誤的觀念和行為，讓自己能說好話、做好事..，然後推己及人，我們也希望人人都能說好話、做好事，也許手段方法未必是正面的、直接的，但是只要自己不起心動念，能時時懷著慈悲的心腸，行善、修行、或是宣揚聖人的道理，就是在日常生活工作當中、不是嗎？！
店長我做什麼事的時候，常常這麼想：我這麼做，對朋友、對顧客、對我的同業，是好還是不好！我反省過後覺得是好的、就會去做，即便對方不高興；如果覺得不好，即便明明可以迎合對方，我也選擇不那麼做！
做生意，有時候，不隨便便宜賣，反而需要勇氣和良知！！
不知道...懂得的有幾人啊！
- 留言者: 阿憲
- Email: cheng197628@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2011-12-19 14:39:06
我賣東西絕不接受現場殺價
但我會看對方誠意自動減價
[版主回覆12/19/2011 22:17:26]
車架原來的主人很豪爽，也不願多麻煩，所以，寧可再多賠一些！
講價也是一種藝術，不是嗎？！
2011年12月14日 星期三
2011年12月12日 星期一
【簡單生活單車坊】自行車訓練聖經＿我們經銷 禾宏文化 出版的自行車相關 訓練、維修 書籍！
內容簡介
您知道要如何訓練、比賽，才能成功實現您的自行車競賽夢想嗎？
所有的答案都在本書之中。新版《自行車訓練聖經》！！
本書含括了最新的訓練應用科技以及訓練方法，讓您能夠完全掌握科學訓練帶來的優勢，並擬定自我指導的訓練計畫。 不論您是自行車競賽的新手或老手，都可以透過喬福瑞的引導，一步步規劃您的賽季計畫以及競賽準備，幫助您取得生涯最佳成績。新版的內容包含了更多實證的訓練策略：
· 有效應用功率計
· 依據賽季演進的情況，調整訓練計畫
· 體能和狀態最佳化，並控制疲勞、加速恢復，以應付接連數日的訓練和比賽
· 採用聰明的飲食，改善身體組成
· 加強肌力訓練以提升衝刺、爬坡、計時賽、繞圈賽的效率及動力，建立全方位的耐力
· 女性、年長者、青少年、新手的獨特需求
不論您為自己設下的目標為何，《自行車訓練聖經》都將幫助您達成。讓喬福瑞引導您發揮最大的潛能，成就前所未有的表現！
作者簡介：
喬福瑞（Joe Friel）從 1980 年代起訓練耐力運動員就聲譽卓著。他的客戶包含來自於世界各地的業餘和專業的自行車手、鐵人兩項/三項運動員、游泳和跑步選手，其中包括美國及海外的國家冠軍、世界錦標賽選手以及奧運選手。喬福瑞擁有運動科學碩士學位，並且是美國鐵人三項協會和美國自行車協會的合格教練。他的著作還包括：自行車訓練聖經、五十歲後的自行車運動、精準心跳率訓練（合著）、登山車訓練聖經、挑戰長距離──超級鐵人的訓練（合著）。
審定 / 徐瑞德 教練
年輕時即為優秀自行車選手，曾參加1988年漢城奧運領先計分賽，並於1990年北京亞運領先計分賽獲得銀牌。選手退役後繼續為我國自行車運動貢獻心力，目前為國家A級自由車教練。自2000年雪梨奧運起，陸續指導陳瓊宜、林志勳、馮俊凱、蕭美玉等選手參加亞運及奧運賽事；其中，林志勳在2002年釜山亞運場地賽獲得一金一銅；蕭美玉在2010年廣州亞運場地賽獲得銅牌，而公路賽更勇奪金牌。
內容簡介
您想了解有關鐵人三項的每一件事嗎？《鐵人三項訓練聖經》通通告訴您。
本書涵蓋了最先進的訓練方法和科技，是當今最全面的參考指南，倍受專業和業餘運動員的讚揚。不論您是鐵人三項的新手或老手，喬福瑞都將一步一步帶領您做好賽季規劃和比賽準備。新版完全修訂，除了舊版的豐富內容，更增加最新的實戰策略，內容包括：
· 如何將體能與狀態調配至最佳，有效控制疲勞
· 游泳、騎自行車、跑步的進階技術練習，提高運動的經濟性
· 如何安排訓練計畫與記錄訓練日誌，並提供參考範例
· 賽季當中如何彈性調整訓練計劃
· 聰明調配飲食，改善身體組成並加速恢復
· 肌力增補訓練與伸展動作幫助您提升運動效能和動力
· 女性、年長者、青少年、新手及菁英選手的獨特需求
· 各種有助訓練成果的輔助器材介紹
不論您設定的目標為何，《鐵人三項訓練聖經》都將幫助您達成。讓喬福瑞引導您發揮最大潛能，創造最佳成績！
作者簡介：
喬福瑞（Joe Friel）從 1980 年代起訓練耐力運動員就聲譽卓著。他的客戶包含來自於世界各地的業餘和專業的自行車手、鐵人兩項/三項運動員、游泳和跑步選手，其中包括美國及海外的國家冠軍、世界錦標賽選手以及奧運選手。喬福瑞擁有運動科學碩士學位，並且是美國鐵人三項協會和美國自行車協會的合格教練。他的著作還包括：自行車訓練聖經、五十歲後的自行車運動、精準心跳率訓練（合著）、登山車訓練聖經、挑戰長距離──超級鐵人的訓練（合著）。
編譯 / 劉宏一
畢業於台灣大學化學工程系，年近三十歲才開始從事休閒運動。因為接觸了喬福瑞所著的《自行車訓練聖經》並身體力行，收穫甚多，參加2004-05 年之間的自行車賽，在分齡組獲獎無數。2003 年第一次參加鐵人三項比賽，雖然只是順利完賽但感觸甚深，種下了日後出版《鐵人三項訓練聖經》中文版的種子。目前劉宏一除了參加比賽之外，也熱心推廣自行車與鐵人三項運動，曾參與中華民國自行車騎士協會、台北縣鐵人三項委員會的賽務工作，並且是交通電視台環法自行車大賽的專業講評。個人網站 Eyes on Bike。
審定 / 吳 家慶 博士
國立台灣師範大學運動生理學博士，目前為國立臺北大學助理教授，也在國立政治大學開授鐵人三項課程，同時擔任IRONMAN 70.3 TAIWAN 賽事總監。16年前參加第一場的奧運距離鐵人三項比賽，從此之後就非常熱愛這項運動。曾參加2002 STRONGMAN JAPAN、2003 IRONMAN NEW ZEALAND 、2006 IRONMAN MALAYSIA、2008 CHALLENGE ROTH 等著名長距離鐵人三項比賽。
內容簡介
身為一位鐵人三項運動員，無論您的目標為何，您需要把練習內容以及身體對訓練的反應逐日記錄下來。《鐵人三項訓練日誌》讓每一次練習都變得有意義，幫助您從練習中獲得最佳成效。使用訓練日誌您可以：
傾聽身體的聲音：睡眠、疲勞、壓力、和痠痛等等—避免過度訓練
利用跨頁的計畫表，規劃一整年度的賽事與訓練
記下每一次游泳、騎車、跑步、交叉訓練與肌力訓練的細節，本日誌也提供了多次練習與每週及每月總結的記錄欄位
追蹤比賽結果，您的訓練成效將顯而易見
《鐵人三項訓練日誌》是您最密切的訓練夥伴。它將幫助您找到成功的訓練模式，掌握加強訓練與休息恢復的時機。繼《鐵人三項訓練聖經》，喬福瑞將引導您追蹤進展、邁向目標，並幫助您打造個人的年度訓練計畫，讓您成為一位更聰明、更快速的鐵人三項運動員。
作者簡介：
喬福瑞（Joe Friel）從 1980 年代起訓練耐力運動員就聲譽卓著。他的客戶包含來自於世界各地的業餘和專業的自行車手、鐵人兩項/三項運動員、游泳和跑步選手，其中包括美國及海外的國家冠軍、世界錦標賽選手以及奧運選手。喬福瑞擁有運動科學碩士學位，並且是美國鐵人三項協會和美國自行車協會的合格教練。他的著作還包括：自行車訓練聖經、五十歲後的自行車運動、精準心跳率訓練（合著）、登山車訓練聖經、挑戰長距離──超級鐵人的訓練（合著）。
內容簡介
還在上網尋找似是而非、片片斷斷的維修資訊嗎？期待雜誌下一期會介紹您所關心的維修內容，卻又落空了嗎？讀再多的維修書還是無法了解機械零件維修的原則嗎？您只要買一本《Zinn 公路車維修寶典》，完整清晰的內容，讓您所有的疑惑一掃而空！內容包括：
· 從基礎開始，清晰明瞭的步驟教學
· 尋找適合您的腳踏車，包括尺寸、材質選擇以及座艙調整
· 排疑解難：包括斷輪輻、落鏈、外胎遭割破、崩牙的補救，您意想不到的解決方式
· Shimano STI 及 Campagnolo Ergopower 完全拆解、一體式曲柄、最新十速套件、主要廠牌踏板拆解與調整
· 不僅傳統公路車，還包括鐵人三項車、越野公路車及旅行車的特殊零件
· 正確安裝與保養十速鏈條
· 安裝各式碳纖零件的必知程序
· 親手編製高品質車輪
· 管胎黏合：包括除膠、上膠以及碳纖框處理
· 完整的螺栓緊固扭力參考值
· 超過三百幀手繪插圖
不論您準備騎車旅行、購買新車或是想親手調校座車的性能，本書都是最好的參考指南！
作者簡介：
辛藍納（Lennard Zinn）是自行車運動員、車架製作者，也負責雜誌書籍的技術專欄。自幼騎車、滑雪、泛舟、與划獨木舟，加上在美國新墨西哥州洛斯阿拉莫斯維修機械的經驗，使他進入科羅拉多學院，取得物理學位，並成為美國奧運自行車代表隊的一員。其後進入 Tom Ritchey 的車架設計公司，更於1982 年自行創業成立 Zinn Cycles，為客戶量身訂做公路車架與登山車架。辛藍納從 1989 年開始為 VeloNews 寫文章，目前為 VeloNews 與 Inside Triathlon 的資深技術作家，並有如下著作：Zinn & the Art of Mountain Bike Maintenance（VeloPress, 2007，中文版《Zinn 登山車維修寶典》由禾宏文化出版）, Zinn's Cycling Primer （VeloPress, 2004）, Mountain Bike Performance Handbook （MBI, 1998）, 以及 Mountain Bike Owner's Manual（VeloPress, 1998）。
譯者 / 王智弘
學歷/英國愛丁堡大學 理論與應用語言學碩士
經歷/長期擔任 Lexis Nexis（美國）法律新聞翻譯，亦曾於路易斯安那州駐臺辦事處服務，從事經貿新聞翻譯。譯有《Zinn公路車維修寶典》及《Zinn登山車維修寶典》。
經歷/長期擔任 Lexis Nexis（美國）法律新聞翻譯，亦曾於路易斯安那州駐臺辦事處服務，從事經貿新聞翻譯。譯有《Zinn公路車維修寶典》及《Zinn登山車維修寶典》。
內容簡介
內容簡潔明瞭，架構嚴謹，手繪插圖清晰易懂，是登山車保養與維修最佳的參考指南。不論您想調整最新的碟式煞車，或重新整理數十年前的骨董車，您都可以從本書中找到相關的插圖以及步驟指引。自從1996年本書第一版發行以來，已有數以萬計的登山車騎士奉行本書作者辛藍納的教導。新版本讓維修腳踏車的工作更加容易！
辛藍納最令人稱道的能力是將複雜的技術用簡單明瞭的文字表達出來，人人都能輕易吸收。許多技師從車庫開啟他們的維修生涯，手邊拿的就是辛藍納的書。這是一本世界上最流行的登山車維修手冊，相信也能喚起您的機械熱情！
本書特色
· 日常保養的基本步驟
· 挑選腳踏車的原則，包括尺寸選擇以及座艙設定
· 調整、翻修、保養前後避震器
· 前後懸吊「踩踏平台」的最佳化調整
· 依照路況與騎乘風格，調整前叉與後避震器性能
· 排疑解難：破胎、輪圈撞歪、變速器損壞，您意想不到的處理方式
· Shimano最新零件：一體式曲柄、中央鎖入式碟盤、一體式煞變把
· 各廠牌碟煞翻修、注油排氣以及組裝要領
· 編輪，包括無內胎系統以及碟煞輪
· 完整的緊固扭力參考表
· 超過三百六十幅手繪插圖
作者簡介：
辛藍納（Lennard Zinn）是自行車運動員、車架製作者，也負責雜誌書籍的技術專欄。自幼騎車、滑雪、泛舟、與划獨木舟，加上在美國新墨西哥州洛斯阿拉莫斯維修機械的經驗，使他進入科羅拉多學院，取得物理學位，並成為美國奧運自行車代表隊的一員。其後進入 Tom Ritchey 的車架設計公司，更於1982 年自行創業成立 Zinn Cycles，為客戶量身訂做公路車架與登山車架。辛藍納從 1989 年開始為 VeloNews 寫文章，目前為 VeloNews 與 Inside Triathlon 的資深技術作家，並有如下著作：Zinn & the Art of Mountain Bike Maintenance（VeloPress, 2007，中文版《Zinn 登山車維修寶典》由禾宏文化出版）, Zinn's Cycling Primer （VeloPress, 2004）, Mountain Bike Performance Handbook （MBI, 1998）, 以及 Mountain Bike Owner's Manual（VeloPress, 1998）。
譯者 / 王智弘
學歷/英國愛丁堡大學 理論與應用語言學碩士
經歷/長期擔任 Lexis Nexis（美國）法律新聞翻譯，亦曾於路易斯安那州駐臺辦事處服務，從事經貿新聞翻譯。譯有《Zinn公路車維修寶典》及《Zinn登山車維修寶典》。
經歷/長期擔任 Lexis Nexis（美國）法律新聞翻譯，亦曾於路易斯安那州駐臺辦事處服務，從事經貿新聞翻譯。譯有《Zinn公路車維修寶典》及《Zinn登山車維修寶典》。
上述文字節自：禾宏文化資訊有限公司網站
2011年12月11日 星期日
【簡單生活單車坊】Officially speaking, 我戒煙成功了！！
2011/12/04 參加 NeverStop 2011年的陽金P字山道挑戰賽，這是在第2P的半路上！
一位妹妹從右後方喊說：「借過！」
2011年12月10日 星期六
2011年12月9日 星期五
【簡單生活單車坊】愛樂車友的福音：INFINI Music LUXO 前燈音樂棒 MP3 I-109M
建議售價：NT$ 2,980
產品特色：
1. 同時具備「前燈」與「MP3音樂播放器」功能的複合功能產品。
2. 內建高、低光束與閃爍模式的超亮1瓦LED前燈。
2. 內建充電式鋰電池、提供長效照明與音樂播放功能。
3. 內建2GB記憶體，可儲存大量音樂曲目。 （檔案格式：MP3、WMA）
4. 多功能插頭、支援耳機、與迷你USB之下載或充電功能。
5. 高傳真音質喇叭，讓您邊騎邊聽、心曠神怡！！
運作時間：
1. 照明和音樂：4-10小時。
2. 照明：5-18小時。
3. 音樂：16-40小時
充電時間：6小時
保固期間：正常使用狀況下12個月。
店長的話：
1. 市場上品質最佳的前燈音樂棒。
2. 本產品提供俱樂部會員驚喜價。
- 留言者: 不愛下雨天
- Email: r13592@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2013-09-01 22:18:22
我是騎KHS Vitamin D 不知道是不是有其他可以用的
[版主回覆09/01/2013 22:54:11]V-D應該都能裝吧！是座環的問題、不是燈的問題！
- 留言者: 到處走走
- Email: r13592@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2013-08-01 19:34:17
[版主回覆08/01/2013 20:27:02]...
2011年12月7日 星期三
2011年12月6日 星期二
2011年12月4日 星期日
2011年11月30日 星期三
【簡單生活單車坊】DriveLine DXrace 輕量化高剛性一體式大盤（Used） for sale！（已售出）
店長裝在2010 KHS Flite Team 上頭的一體式大齒盤，Driveline DXrace 霧鈦色、CT盤 （50/34t）腿長 170mm，使用不到1,000公里。
新品建議售價：NT$ 4,800
本品售價：NT$ 2,300
特色：
1. 輕量化，總重僅805g，低於SRAM Rival 的830g、與APEX的 890g。
2. 曲柄組重量僅 640g。
3. 7075 CNC 齒片。
4. 日本 Takino 外掛培林，超滑順、耐用。
5. 整體表現：順暢、剛性強大。
- Length: 170mm , 172.5mm , 175mm
- BCD: 110mm
- Chainring: 50/34T
- Chainline: 43.5mm
- Crank Weight: 640 grams
- BB: PowerDrive( 108mm )
官網內關於 DXrace 大盤的說明
官網：http://www.driveline.com.tw/_ch/product.php?gid=1&mid=29
【簡單生活單車坊】做作業、小調整！＿Fitting是一個動態、持續的過程！
當初組這輛KHS Flite Team，目的是為了爬武嶺、P字道這些難度較高的山路。
雖然車上配的是大雜燴，但是好用就好，大盤是長官幫我找的 Driveline DXrace ，當時都還沒上市咧！煞車是105 5700、變速系統為了能用上11-32t 的飛輪，所以用的是 SRAM APEX！輪組則用好一點的 Mavic Ksyrium SL，剛性夠撐我們體重重的人爬山！
今年7月終於也爬過武嶺，算是差強人意，說不強也不對，但就是覺得爬起山路來怪怪的，沒有想像中強...！始終想不透，想來想去....可能就是自己遜吧...！
昨天本來要幫K90換BB30的CT盤試試功力，結果YaYa突然發現Flite Team上頭的曲柄長度是170mm，什麼、什麼？怎麼可能？
當初訂貨時訂的就是172.5，到貨時還看了一下、包裝上還註明是172.5啊！這是..........！
依照店長我的跨高，172.5算是標準備配，175也未嘗不可（我Club 2000上的Ultegra 曲柄長度就是175），但是170mm絕對難騎，這以前我長期試用過，轉速容易起來，但是爬山路、重出力時、會很不配合...！
所以的所以、最後的最後，今天就為他換上一組105 5750囉！
剛出去小試一下、就是不一樣！
搞什麼啊！？ 氣死人啦！
這輛 KHS TSC 單速車是M號的，照講夠我騎了，但是因為有效上管只有535mm（實測），龍頭又配90mm，當然要改才好騎！
今天給他換上130mm的龍頭，因為我騎單速車並不會有太大的座墊把手高低差，所以13公分的龍頭也不覺得遠，事實上是還蠻舒服的！
13-9= 4公分，一次加長4公分好像很多，但是fitting這種事不能紙上談兵，就是要親身試了才知道！
我騎的公路車是 545+100=645 或 550+100= 650；單速車則是 535+130=665。
665-650=15mm = 1.5cm！ 較小的高低差使得這1.5公分顯的微不足道！
龍頭果然看來很....突出！
小六的韜寶已經163公分了，這種身高買車有點尷尬，15吋騎不了多久又要換，17吋的把手太遠！
還是決定給他一輛 KHS Alite 4500D 17吋 登山車，廠配龍頭是10公分，有效上管561mm，即使把手比座墊高，果然還是遠了點！
今天幫他換了一支70mm的龍頭，一切搞定！！
Fitting是一個動態、持續的過程！
- 留言者: Cindy Lin
- Email: pipybaby@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-12-13 09:26:26
滾筒是跟同事借的，不過上周四扛回家後，還沒力氣試=__=|||
- 留言者: Cindy Lin
- Email: pipybaby@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-12-01 01:11:48
一開始選成車量的尺寸只是參考值，頂多是Sizing，隨著身體柔軟度的不同、克服心理障礙(我的問題比較多啦！)，
騎了一陣子之後，尺寸設定就會跟著微調，那個微調的過程才能稱之為Fitting，車沒騎過怎麼知道那個設定是適合你的？每個人的狀況又不一樣！
身體很自然的會告訴你，這樣的設定正不正確，真的是騎過才知道！光看不太準~
大部分看到我車的人都說我的車架太大，座墊拉太高.......balabala
可是高度不對我的膝蓋就會抗議啊！哪能騎得那麼開心啊？現在我都懶得回應囉~~~
好好跟我的車培養感情才是真的哩！
[版主回覆12/12/2011 11:46:05]
喔！幾乎忘了回你了...真是失禮！
我說的東西都是研讀、綜合過專家的看法，在加上自己體驗過後的心得，希望對大家有用！
很多事都不是一蹴可幾的，有時候，不能把小三的答案給小一的同學...
但是，有耐心的人比較少，每個人都想直接研究大師級的理論...
馬步都還沒蹲好，就覺得醉拳比較好...
對了！ 是哪位先生太太讓您騎滾筒的啊！！！
- 留言者: 小許&雯雯
- Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-11-30 21:15:15
Fitting是一個動態、持續的過程！++++++++++++++++++++++++++++++++++++++11111111111111111111111111111111
[版主回覆11/30/2011 21:44:10]我看這次你是存心吃到肥！反正心情好，吃肥又怎樣！
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