【簡單生活單車坊】認識 KHS 鋼管公路車愛用的 Reynolds 725管材！

KHS Club 1000鋼管公路車、採用Reynolds 725管材！

KHS Club 1500

KHS Club 1500  採用的也是 Renyolds 725管材！

KHS Vitamin D  同樣使用Renyolds 725管材

說到鋼管車管材，車友大概都知道義大利鴿子牌Columbus，或是英國Reynolds 953、853，甚至對美國TrueTemper的 OX Platinum都有認識，但是對Club 1000使用的Reynolds 725，由於國產單車用725的少見，一般都比較陌生，也許因為如此，大家雖然覺得Club 1000不錯，但是要入手前、總是有些疑慮。

為了幫大家一清心中的疑惑，小店特別將關於Reynolds 725的相關資料整理出來，供大家參考！

大約我們可以這麼說：

1. 725是雷諾管材中，僅次於953、和853的管材。

2. 753是以853 製程生產的錳鉬合金剛，與我們一般常見的Cro-Moly鉻鉬合金鋼不同。最大拉伸   強度與725相似，但是一般認為它的硬度太高，不易焊接，撞擊下容易產生凹陷情形，所以Reynolds目前只接單生產，供應給經過他們焊接技術認證的下游業者。

Reynolds將953以外的鋼質管材大致分為三類:

Air hardening steel（氣冷強化合金鋼）

Chrome Molybdenum steel （鉻鉬合金鋼）

Manganese Molybdenum steel（錳鉬合金剛）

所有的Reynolds鋼管材都有熱處理以及冷加工兩種處理方式。

725：HEAT-TREATED CHROME-MOLY STEEL熱處理 鉻鉬合金鋼
UTS（最大拉伸強度）：1080~ 1280 Mpa，density 7.78g m /cc725是經過熱處理的25CrMo4合金，強度大幅提高，但是延展性降為8%，早期Reynolds建議配合753 or 531前叉。（這兩種管材目前Reynolds都是接單少量生產、取得不易）

725引用類似753的製程標準，可以用TIG方式焊接或是銅焊，也可以用Lug或無Lug焊接，僅含0.3%的碳，可作為整個車架的管材，亦可單獨使用在前叉、立管、或是後下叉。目前Reynolds建議使用725或是631管材作為725車架的前叉。725管材車架目前廣泛被用在跑車、或是旅行單車上。

以整體抗拉伸強度（UTS）而言，單車常用的管材，由強到弱，大約可以做如下區分：

1、熱處理氣冷強化合金鋼 （Heat-treated air hardening steel）
      例如Reynolds 853、Columbus Foco、True Temper OX Platinum
2、熱處理鉻鉬合金鋼 （Heat-treated CrMoly）

      例如：Tange Prestige HT、Reynolds 725
3、冷抽氣冷強化合金鋼 （Cold-drawn air hardening steel）
      例如：Reynolds 631
4、冷抽鉻鉬合金鋼 （Cold-drawn CrMoly）

      例如Reynolds 525、Tange Infinity
5、高碳鋼（High tensile steel）

Reynolds 鋼質管材一覽表

管材種類	材質與加工方式	UTS最大拉伸強度	Density
6-4Ti 鈦合金	鈦合金	900-1150 MPa
953	鐵鎳合金不銹鋼	1750-2050 Mpa	7.8 gm/cc
853	熱處理氣冷強化合金鋼	1250~1450 Mpa	7.78 gm/cc
725	熱處理鉻鉬合金鋼	1080~1280 Mpa	7.78gm/cc
753	熱處理錳鉬合金鋼	1080~1280 Mpa
631	冷抽氣冷強化合金鋼	800-900 MPa	7.78 gm/cc.
525	冷加工鉻鉬合金剛	700~900 Mpa	7.78gm/cc
520	冷加工鉻鉬合金剛	700~900 MPa	7.78gm/cc
531	冷加工錳鉬合金鋼	700~900 Mpa

單車管材焊接方式可簡分為：

TIG：氬焊，焊道純正的金屬熔化焊接（屬於熔接）TIG焊接通常是追求輕量化，焊接完成後，焊道相較於管材屬於超薄類型，會令人覺得不甚美觀，其實是因為氬焊屬於金屬管材在高溫下熔化、而熔接成的焊道。一般焊道都比較細約3mm寬度。氬銲接是一種非消耗性電極銲接，焊接時用鎢棒為電極，再以氬氣做為保護氣體，產生電弧後再以手工技術熔入銲縫上。TIG焊接可以在高溫焊接時、保護電極與焊接區、不受空氣雜質的汙染。精密度高的焊接，大多使用TIG。

Fillet Brazed：釺焊，焊道非常平滑（屬於金屬黏接），這類焊接方式不同於氬弧焊，溫度較低，對管材料傷害小，直接把焊料（銀銅合金）填充粘接在管材材之間的接縫處，通常寬度大約1cm。與TIG一樣直接將管材連接起來。

LUG：套管銅焊焊接  （屬於金屬黏接）通常用在纖細車管、經典造型的單車上，重量上較不具優勢。

• 留言者: Edward H.
• Email: edwardhsutw@pchome.com.tw
• 網址:
• 日期: 2013-08-22 17:12:31

專業 / 完整 / 深入
[版主回覆08/22/2013 17:34:53]Thanks!

---

• 留言者: 毛老
• Email:
• 網址:
• 日期: 2010-03-22 22:39:06

...(恕刪)Reynolds建議使用725或是631管材作為725車架的前叉(恕刪)...

這大概是我一直無法理解的部份...KHS並沒有接受建議...

p.s.長見識了,感謝...

[版主回覆03/22/2010 22:48:36]
我也質疑過原廠，答覆是：Reynolds的建議前提是：「如果使用鋼材前叉的話」，就建議用725或是631做前叉！

謝謝您的指教！