【簡單生活單車坊】我的 KHS K75 和 我的 KHS K600！

2009年4月，我的第一輛KHS公路車 K75 碳纖、鋁合金複合式車架公路車



大齒盤是FSA Gossamer 53/39t標準盤，在那個年頭當口，可是男子氣概的象徵啊！

雖然我也覺得這個塗裝實在比我還老氣，但是與K75這輛碳纖鋁車相處的3個月，倒確實讓我覺得自己變年輕了！一上馬就是衝、就是越騎越快，越快越衝....！

後來開始騎Club 2000、Club 1000鋼管車、Manhattan 500、ALPINE、Vitamin D，接連好幾輛的鋼管車，雖然中間穿插騎過 K35、K55 鋁車，但是基本上我快變成半個鋼管車人，大約是把鋁車的Fu給忘的差不多了！





這輛K75騎了3個月後，讓中正高中的張老師買了去。

當時捷安特有一款 TCR Alliance 也是複合式車架，好像賣價是4.5萬上下，還是很熱賣...，相形之下，建議售價3.6萬元、在台很少廣告，塗裝設計沒那麼吸引年輕人的 K75，即使相對物超所值，可惜卻沒能引起廣泛的迴響...！

同樣是複合式車架，很少人知道兩者其實有不小的差異...！

Giant TCR Alliance：前叉、上管、後上叉是碳纖材質。

KHS K75：前叉、下管、後下叉是碳纖材質

兩輛車都是105套件，但大盤都不是105，輪組也都是入門滾珠，...足足貴了快一萬元的 TCR Alliance 就是搶盡鋒頭...！

我認為原因有二：

1. 塗裝設計差異。

2. 很多車友根本沒聽過 KHS K75，或者知道但並不熟悉！






這是 KHS在台灣推出最新2012年的強棒鋁車，KHS K600

K600喚醒了我對鋁車的記憶，好的那部分的記憶...！






我的 KHS K600，一輛讓我覺得莫名其妙、不可思議，又硬又Q的鋁合金公路車





這輛立管50的K600，上管是545mm，所以我需要搭配一支120mm的龍頭。

如果問我的fu，

K75 像一輛10年前、「機絲」加身的Porsche 911 Turbo

K600啊！ 比較像最新的 Ferrari 458 Challenge，一輛賽車版的市售自然進氣跑車...

這是我的比較，也許有點怪，但保證是最傳我神的Fu！



嚇死人超值的價格，買K75，您還考慮什麼？

K600、一輛市售競技版的公路車，只花3.5萬，根本沒什麼好考慮的了！

等什麼，等到油電價格吃光你的薪水還要謝恩的時候嗎？！