簡單生活單車坊單車幸福生活家專業與實惠 KHS : 2月 2010

2010年2月28日星期日

今天到家X福買日用品，一如往常地，我會到單車區逛逛，正巧遇到一位先生在兩輛登山車間猶豫不決，一輛是家X福自有品牌TopXike的「拓X者」，特價大約是4,800元左右，另一輛雖然也在家X福販賣，但是牌子沒聽過，重點是特價NT$1,988元。

他的太太在一旁提醒他：太便宜的車不太好吧！但是那位先生終於還是買了那輛超便宜的登山車。我猜想，還是價格太迷人了吧！那位先生還連對他太太說：不都一樣可以騎！

以下我們想，小小地解開一下大賣場單車「絕對價格」比較低廉的原因：

首先，大賣場的毛利、依產品類別不同大約是抓在5~15%左右，而他們獲利的兩大手段是：

1. 大量購買以壓低進貨價格。

2. 使用各種方法、壓低營運管銷成本，全球佈點的業界龍頭們，營管費用都壓縮在5%-7%。

以相同品質的單車而言，依我們初淺的估計，大賣場OEM買進自家品牌單車的成本，大約比一般單車店家再低15%-20%，所以，即使大賣場單車的賣價、只有一般店家同品質單車的8折，還是有售價20%-30%的獲利。

而即使當大賣場端出「特價」時，還是會有10%-20%的毛利（而這10%-20%的獲利、卻是目前一般店家大約平均的售貨毛利。）！如果再扣掉大賣場平均的5%-7%的營管費用，稅前淨利接近10%-15%，遠高於大賣場其他的經常販售商品，這是為什麼大賣場會積極投入單車販賣的市場，而且也是為什麼、即使相同品質的單車，大賣場的售價還可以比一般店家便宜兩成、或是更多。

其次，我們要問，如果一般單車店家能有如大賣場般的進貨價格、和賣價時，他們能有10%-15%的稅前淨利嗎？

答案是：能、也不能！

「能」的前提是：單車店家不需再提供免費的售前校正調整、和售後檢修服務，因為這部分、至少可以省下時間成本（包括師傅的工資）。（基本上，大賣場單車離開工廠生產線後、就不會再做任何調整）

「不能」的原因是：單車店家目前仍必須提供免費的售前校正調整，和售後檢修服務。

所以，結論出來了，大賣場為自己省下的的售後檢修服務成本、成為他們另一個能低價販售、還能獲利頗豐的重要原因之一了！

現在大家知道，為什麼很多單車店家婉拒修大賣場單車的理由了吧。如果一般單車店家樂於修大賣場車，不等於間接在幫助大賣場賣單車、然後慢慢打倒自己；也等於間接鼓舞消費者去買大賣場的單車了嗎？

單車的一般銷售流程是：工廠→代理商→經銷店家→消費者。

大賣場單車的銷售流程是：工廠→大賣場→消費者。

大賣場省下的成本、除了「以量制價」外，就是省卻了「經銷店家」這一關的費用，既然如此，消費者在購買大賣場單車後，怎麼還能期待在一般單車店家獲得服務呢？當然，除非，您樣樣付錢，Pay, and you get all you want!

OK，如果大賣場單車的消費者也願意到一般店家完全付費維修，那麼這樣一來，在那輛單車的生命週期中（大約2-5年），購車費用、加上的所有付費的檢修，再加上店家一般不會給予的折扣，那樣一來、大賣場單車.....，還算便宜嗎？

舉個例子吧，一般店家賣的大品牌淑女車約在4、5千元左右，相同品質的淑女車、在大賣場的售價大約是3,000-4000元上下。約莫可以省下20-25%的支出、也就是大約新台幣一千元。以5年的生命週期而言，每年是200元，而每年要花掉這兩百元，好像....不太困難喔！！遑論，可能有時候，還要看店家的臉色....（Which won't make you happy）。

最後，我們還要提醒大家，大賣場單車的品質，真的都和一般單車店家販賣的單車....一樣嗎？

網路上另有一篇蠻不錯的分析：貴貴的高級單車跟便宜大賣場單車到底有什麼不一樣？

題外話：

我們看過車友在網路上嫌沒賣他車的同品牌店家：「跩什麼，付他錢就是了！」之類的鳥話。首先，說這話的人，是在事後放砲說的話，估計當時可沒付錢！其次，請問，僅僅靠維修單車....能撐起一家單車店嗎？就算他付了錢給人家也是天經地義、沒什麼了不起的事兒，更何況，他小子拿了人家免費服務，還在事後到處放砲修理人家！這樣的消費者，說他是道理不明、是非不分，實在不為過矣！

melbourne dry cleaners Counter

留言者: 山林鹿
Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-03-01 17:20:54

不過一年前曾到新店的家X福，
裡面的單車區也賣起G、M、F等品牌單車，
也有兩位店員專職維修與銷售，
但價格跟賣場外的單車店差不多就是了！

（真不曉得現在還有嗎？）

[版主回覆03/01/2010 17:25:23]
應該玩完了吧！

如果價格差不多，則證明一件事--原來價格低的原因之一就是「省下售前、與售後服務」囉！

我們的最高紀錄是一個客人買一輛協力小摺，2個月內來了11次，沒收半毛錢。

2010年2月26日星期五

【簡單生活單車坊】感恩我們心目中的好顧客！

主顧「山林鹿」王先生和他的TA-50T

主顧張小姐的P20-DT

主顧黃大哥的A-6300（剛保養完、我花了3.5小時、讓它跟新的一樣！）

很多人認為好的顧客就是不殺價的好客人！當然，有些顧客刻意體恤我們店家，不跟我們談價格問題，我們心裡當然感恩！沒有這些好心的顧客，我們小店的經營會辛苦很多！不論何時，我們總會記得要感恩！所以我們小店每月固定捐助兩家社福機構，既是感謝老天、也替這些刻意照顧我們的主顧們祈福！

「山林鹿」王先生原來只是我們部落格的潛水客，因為欣賞、認同我們的理念，刻意大老遠來找我們買車，而且，並不準備跟我們談價格，一位陌生人走進來，只因為支持我們小店的風格，這樣待我們，我心裡是非常感動、感恩的！所以，雖然，他完全沒要，但是我們盡力給王先生最實惠的服務！

張小姐在年前來買車，其實她原本只是來看看，但是一來因為看P20-DT很美，二來也跟我們談得來，就這樣突然西哩呼嚕買了一輛單車回去，其實張小姐家裡已經有兩輛很棒的小車了（T3和Mini）。張小姐跟我們要了一個不錯的折扣，因為感覺她是刻意照顧我們，所以迅速成交了！但是她臨走前、突然說希望我們幫她找一個漂亮的鎖，而那種鎖蠻貴、又少見。

大年初四，內湖RST開工了，我們跑了一趟、買了那個漂亮的鎖回來，張小姐願意付錢給我們，但是我說不了，答應就是答應了，當初沒說要你付錢啊！我們感恩張小姐，賺多少錢是另一回事，能替願意照顧我們主顧服務，我們心裡就覺得很快樂、很踏實！

去年10月、主顧黃大哥牽了老Schwinn登山車來請我們保養，車放了就走，我連忙問他，您知道費用多少錢嗎？黃大哥說：不是一千多塊錢嗎？我跟他說不用那麼多錢，只要八百元，黃大哥說：好好、沒問題，麻煩你了。這輛老車我騎一段時間，以後還要麻煩老闆幫我挑一輛適合的新車來騎！

果然，才11月黃大哥就來了，確定了車款，也沒問多少錢，只說：老闆、我知道你不會算我貴，但車子要麻煩你幫我弄好喔！當然，除了非常細心地調整好黃大哥選中的愛車外，我們也給了黃大哥一個很漂亮的價格和贈品。

黃大哥、張小姐、王先生，

三個故事、三個主顧！一樣的是，他們是那樣信任我們、支持我們，我們怎麼能辜負他們，他們是我們心目中最好的顧客！！

有信任別人的能力、能被別人信任，都是生命中最美好的禮物！

gold coast link Counter

留言者: 小劉
Email: stanleyliufan@yahoo.com.tw
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日期: 2010-03-01 12:28:15

第一次挑戰陽金3P失敗！！！

以前雨天挑戰陽金3P在第一P或是第二P摔倒，即使嚴重擦傷、抽筋、爆膝也能忍痛龜速下騎完3P，為什麼昨天卻失敗了呢？！答案是-----------手掌虎口爆了啦

昨天起了個大早(5點)，花了半小時準備東西，到故宮時才早上六點半，做幾分鐘暖身運動後立即出發；小油坑一直到馬槽雖沒下雨但地面非常潮濕且有霧(能見度50公尺)，水氣很重，騎車時帽簷會滴水，車子、衣服、背包噴的到處是泥沙，而風櫃嘴霧也很大，這天是第一次行駛潮濕山路下坡沒摔車，雖然還未完全克服過彎摔車恐惧，但真的進步一點了，有幾個路段能以時速超過30公里過彎。

自陽明山最高點下滑到萬里時虎口就有點酸了，後來風櫃嘴下坡時猛煞車，除了中間一小段有點上坡沒按煞車以外，其餘近二十分鐘都是緊按煞車不放，楓林橋沿至善路下坡也是一樣，結果痛到必需在平菁街停車，也就是第3P入口處，一看不得了，虎口腫的跟大姆一樣大，就在剛剛停車時手還可以握住手把，但一鬆手，立刻變成不能握拳，當然也無法再握手把了，差點要叫計程車才回得了家。

後來休息半小時右手好一點點，左手則不見好轉，心想不能再等了，若繼續挑戰，回到家會太晚，無法帶小朋友出去玩，而且最重要是安全性問題，遇到太陡的下坡肯定無力煞車；後來右手忍痛勉強的握手把，而左手掌心向上輕放手把上面，小心翼翼的騎回家，到大直橋時，左手已經可以抓握把並輕按煞車了，此時已過了一小時；狼狽回到家剛好中午11點。

看氣象預報，3月6日星期六陰天，週日會下雨，所以會選週六要再去挑戰一次，不過這次會改騎DS-521，雖然重，但可以練腿力，畢竟NS賽期愈來愈近了

，之前好一陣子沒騎車，腿休息太久了，必須操一操。

[版主回覆03/01/2010 12:43:26]
哈哈哈！真爽！我幸災樂禍，看到高手「落難」，我興起一陣爽意！

虎口掛了，原因有三：1. 手套太爛，虎口處沒有矽膠墊保護。 2. 姿勢錯誤，下陡坡要握下把！ 3.下坡時特別不可將身體重量壓在把手上。

下次來，煞變把處可以加墊片，縮短煞車的Reach!

留言者: 山林鹿
Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-27 18:12:38

昨天回家後，花一點時間把後車燈裝上
感覺整台車更加金光閃閃了
隨即出門去體驗一下黃大哥傳授的【提】之心法
好像真有那麼一回事呢！

[版主回覆02/27/2010 18:47:34]提久了！就可以練習「水上飄」囉！

留言者: 小劉
Email: stanleyliufan@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-27 14:31:22

現在人在我弟家，所以可上網；真是對不起對不起啊

，昨晚是第二次錯過您的電話，由家中拙荊代答問題，不知態度是否有怠慢到，昨晚去復健診所做左肩、左膝治療(熱敷、電療、超音波)，回到家已是晚上十點，總共要去六次，昨晚是第二次，因為先前騎公路車，雨天必摔，而且都是摔左邊，左肩雖然沒擦傷，但左肩左膝筋肉受到挫傷，到現在還會痛，已有三個多月沒辦法做伏地挺身，離黃大哥那強壯的胸肌目標越來越遠了

。

春節前一直到春節結束，因雨無法騎車，23日那天晚上，騎了四十公里，大腿酸到現在，幸好這兩次治療好了一點，太久沒騎車腿力真的會退步。氣象說明天天氣轉好，打算明天一早六點半或七點從故宮出發，騎一次完整陽金3P，好好操一下自已，大不了再爆一次膝，反正還有四次治療機會

。

好了

，現在要帶小朋友去京華城玩，有空再到車店相聚

[版主回覆02/27/2010 18:46:30]
「大不了再爆一次膝、還有四次治療機會」，您這是撈本啊？！沒聽說看醫生還想撈本的！

報名完成了，大約會有8-9個人會去！為什麼是大約呢，因為有兩三個人不報名、只陪騎囉！

歡迎來做義工，最近我手背、修車老受傷、不然就滑牙！

留言者: 腦殘
Email: side59420@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-26 22:39:23

我是糟糕的顧客哈哈!

[版主回覆02/26/2010 23:01:24]不會啊！你不是糟糕的顧客！你只是個可愛、但又很煩人的小孩！

2010年2月25日星期四

【簡單生活單車坊】夫復何求！？

2010年2月23日星期二

【簡單生活單車坊】單車（小摺）退燒密辛？

KHS T33鋼管小摺

KHS FLITE 801碳纖車

又有報載說折疊車退燒，單車熱退燒什麼的！一夥人跟著嗯嗯嗯，一副都是未卜先知的樣子！

我們也在網路上看到一些「專家」的說法，諸如「也該退了！」「就像蛋塔熱一樣...」

我個人對這些說法深表尊重但....不同意！

首先，世間任何事情都是起起落落，何足怪哉？起落時間有長有短，有的還會有反覆的循環，最明顯的莫如流行商品，早些年多半是衣飾類商品，譬如像男人的領帶，一下寬、一下窄，幾十年就那樣換來換去；這些年則是3C商品，世代時間短到不行...，所以，今天單車熱一點、不熱一點、完全不奇怪，年年都缺車才是世間怪象，不是嗎？為什麼一個人不發燒了，您還妒忌他健康呢？

騎單車本不是少數專家、或是資深車友的權利，說實話，如果不是單車熱潮，誰會在意「專家」們說什麼呢！別忘了，單車這項運動，至今在國內都還是弱勢，任你跑個全國第一又如何，說不定連飯碗都捧不穩，不是嗎？所以，我們，特別是「專家們」、「選手們」，真的要感謝這兩年的單車熱潮，至少政府以後會更重視從事這項運動的人，不是嗎？

有人質疑單車道，說這不好、那不好，我個人尊重這些評論，但是，有比沒有好吧！沒有單車道，我要帶小孩去那裡騎單車呢？單車道是花所有納稅人的錢，本來就是為普羅大眾設立，不是只為專業級車友考量，如果某些車友技術體力進階了，其實應該讓出單車道來，讓一般入門車友、或是純休閒的老人小孩去使用，這有什麼不對呢？

所以，單車熱是好現象、單車盲目購買熱則未必！商業市場鐘鼎山林、各有所好，騎配件、騎帥的，我們也不能說他們有什麼不對，雖然我個人不鼓勵！但至少，騎單車這項休閒運動、綠能環保健康，絕對不是壞事，大家健康了，也許健保費也不必常常調漲了。

說到店家歇業，這還是商業現象，有什麼好奇怪的呢？這些年各行各業景氣差，開單車店也是某些同胞謀生的方式啊！某些「專家」們老是愛修理人家....，何苦呢？其實，您瞧，難道這些店家投資那些錢是為了準備倒閉嗎？我覺得沒有所謂「專不專業」的店家，只有是否用心永續經營的店家。

三分專業的店服務一分需求的顧客，八分專業的店、服務七分需求的顧客....。牛肉麵家家賣，味道不同、價格不同、顧客不同，您一定要說誰專業呢？不能說一碗500元的牛肉麵才叫專業，60塊一碗的就沒人吃吧！至少我是不那麼想！其實，各行各業不都是如此！

所有的店家和所有的資深車友專家一樣，都是從第一天開始的！專家們為什麼不去開單車店呢？除開另有專長的原因外，也許，我是說也許，他們知道顧客們、不見得願意付、捨得付、該付給專家的專家級費用吧！

事實上，相反地，我個人認為，國人對小摺的喜愛完全沒有稍減！跨點低、比較不佔空間、容易攜出、不需太專業的騎乘技巧...等等，都讓小摺在諸如台灣、香港、日本、這些住屋狹隘、人口稠密的地方注定特別受歡迎！

2009年下半年單車市場掉得一塌糊塗（相較之前），我個人認為主要原因有下列幾個：

1. 濫竽充數的小摺充斥市場、價廉難騎，打壞了入門車友的興致！

2. 去年八月南部水災後，國人實在快樂不起來！政府處理不當，讓國人對未來喪失信心，消費保守，連帶是各行各業的業績都大幅滑落，只不過單車業受到多一點注目而已！

3. 市場急轉直下，單車母廠庫存壓力大，乾脆直接接單，大量供應給商業顧客、例如「贈品」、「抽獎摸彩」、「尾牙禮物」等等，讓生意已經清淡的店家更是難以為繼！您知道今年年終尾牙、有多少公司行號抽獎、或是直接贈送小摺車嗎？我可以跟大家說：多到不行！年前年後，我們小店就接到一堆顧客上門要求組裝小摺車的，各各母廠把生意做走了，我們只能玩玩300元的工資（還是母廠跟顧客說的工資費用），哈哈哈！

4. 另一個原因是失業率下降，或是失業期待值下降，讓不少人認真看待新工作的來臨，這跟前年一堆放無薪假的車友紛紛騎車出門的景象，完全不可同日而語！雖然這種狀況對單車市場有些負面效應，但....這豈能說是壞事呢！

事實上媒體對單車市場的持續關注，正足以表示單車熱雖退燒、但只是回復到37度C、前景仍是大有可為，因為，媒體不會去報導大眾沒興趣的事啊！別忘了，當初單車熱之所以興起，也是媒體發揮了可觀的、推波助瀾的效果！

綠能健康是絕對正確的、不是相對的！管他大摺、小摺、登山、公路，買菜，騎單車就是件好事！

以上報告、就是無聊嗑牙，一時見不得人家正經八百地胡說，遂興起學語，大家莫要取笑見怪！

言罷！管他熱不熱，我照樣是騎我的車、賺多、多花點、賺少、少花點！照樣好好過我的日子！

Counter Stats

gold coast accountant Counter

留言者: thomas sun
Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
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日期: 2010-02-25 22:18:12

會的一定會去的到之前會致電給您啦˙˙˙

[版主回覆02/25/2010 22:23:01]
期待尊駕光臨囉！

說真的，您的騎乘路線....很ㄍ一ㄣㄝ！

不過看您體格精瘦，應該騎來是如履平地才是！

以前時間多時，最多一次爬兩P就打道回府了！不過倒是特愛金山、萬里、風櫃嘴那條路，非假日時，常常是到了風櫃嘴才碰見人！

留言者: thomas sun
Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-25 21:38:13

我喔屬牛 1961生的呀

會的我從東湖常上五指山下至善上平等里冷水坑小油坑

上次本要打算去你那結果在至善路碰到該死的雨就溜回東湖了

如下星期二不下雨定會去拜訪您呀

[版主回覆02/25/2010 21:43:54]
是了！您果然長我三歲！

歡迎歡迎！

留言者: 山林鹿
Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-25 11:03:56

話說回來，這星期六想帶小達回娘家（如果沒下雨），
但不知貨架上的後車燈已來否？

[版主回覆02/25/2010 13:00:45]YAYA已經下單，除非你同學忘了，否則應該星期六前就到了！

留言者: 山林鹿
Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-25 10:58:18

商品有其「高峰理論」，
也可以賣得長長久久的「長尾效應」，
然而
理論說了一堆
勸敗的網文爬了許久
只有踏上踏板的時候才是真的

迄今我依然喜歡吃蛋塔
管他效應或是笑硬

[版主回覆02/25/2010 12:59:29]
「長尾效應」只發生在能高效能生產商、能高度少量多樣化生產的商品，例如POD（Print on demand），特別是網路平台、才能提供這樣的環境，否則貨架上永遠是流通最快的商品。

消費者會一窩蜂、生產商如果想追，那就要隨時準備即時下車，流行商品就是這樣！那些在大馬路、商圈附近開大大單車店的，除非有財團支持，不然「前景亦可期！」

300K我幫你找了騎登山車的同伴，你卻不能去、唉！只好等下次囉！

留言者: thomas sun
Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-25 02:30:28

認同你的說法

除非必要需借過河濱車道一般我很少騎車道

我個人想法單車道讓給騎車不久的同好孩童練習是很不錯的呀

也比較安全些˙˙˙

組車三百元太踐踏專業了吧˙˙˙像是佛心価

留言者: 腦殘
Email: side59420@yahoo.com.tw
網址:
日期: 2010-02-24 23:09:51

yeah~ 騎車萬歲~

感謝老闆今天謝謝您囉~

[版主回覆02/24/2010 23:24:55]好小孩！加油！300K你一定完成！

【簡單生活單車坊】功成身不退＿不必懷念！

這輛是我的第一輛True Temper車架 Club 2000 ，後來轉讓給華航的車友

【簡單生活單車坊】關於我們的母廠「KHS 功學社單車」＿傳統與創新！

公元1930年，謝氏昆仲於高雄旗山創立了「萬屋株式會社」，日文原義就是「什麼都有」的意思。臺灣光復後，因為產品的銷售對象大多為學校師生，謝氏昆仲乃以「功在教育」為創業宗旨，以「服務社會」為經營目標，進而於1945年台灣光復後更名為「功學社」。

功學社三字蘊含的意義分別是：

『功』→「貢獻」

『學』→「學校」

『社』→「社會」

其深層之寓義即為：「貢獻每一位功學社員工之心力於學校及社會，祈使每一位功學社員工皆能以此為職志，進而提昇人類生活與文化素質。」

1972年創立了功學社單車股份有限公司，當年號稱「以生產機車的技術，來製造腳踏車」，於是把一股新的生產概念注入了當時「沒有規格」的台灣輪界，進而提昇了輪界的水準。逐漸在業界的共同努力之下，台灣取代了曰本，成為「世界第一腳踏車出口國」。

KHS功學社的英文音譯「K」是Kung，「H」是Hsue，「S」是She。由於功學社產品開始外銷後，很多外國人都會詢問「KHS」是什麼意思，甚至發生了外國人誤以為KHS是「K High School」的笑話，於是當年93歲、功學社集團總裁謝敬忠先生，就提議KHS的新解為：

「K」是智慧的Knowledge

「H」是健康的Health

「S」是堅硬強壯的Strength。

2009年，曾有車友建議KHS的新解為：Keep Health Safety

1974年創立功學社單車股份有限公司。負責設計、製造高品質的功學社單車，迄今KHS

功學社單車已經以自有品牌生產、行銷全世界35個國家、超過36年的時光。

2000年，鑑於單車安全宣導的必要性，成立了「功學社KHS單車學校」，不但陸續研發乘騎安全技術，更是寓教於樂，除每月有二次以上的活動之外，更致力探討「單車的運動醫學」，以期更有效率更健康的單車運動。共有獨創四種課程；
　　(1) 安全行車技術的[曲道訓練] 、
　　(2) 正確騎乘姿勢的[單車診所*飛輪教室] 、
　　(3) [車命急救DIY教室] 、
　　(4) [初學者教室]從2003年起，鑑於環境自然生態的重要性，提倡關懷自然、與提倡親自共同活動的單車行活動。

2009年創立中華民國單車安全協會，致力推廣單車安全騎乘活動。

1974年創立美國KHS Bicycles Inc. ，負責在美國與世界各大洲的單車行銷業務。並陸續在

美國成立KHS的副品牌「Free Agent BMX」’「Manhattan Cruisers」，「Q2」零

組件、「PowerTools」零組件、「UltraCycles」零組件，以及「Robix」運動器材。

KHS單車多年來熱心投入、或贊助自行車賽事運動，獲得10個世界級賽事冠軍，數十個美國、及各國自行車賽事冠軍、或創造世界紀錄。著名的KHS選手包括：

John Howard 13次全美鐵人三項冠軍、世界紀錄保持人

Dave Cullinan 下坡車賽世界冠軍

Cindy Whitehead 全美公路越野車賽冠軍

Cheri Elliot 全美下坡賽冠軍，雙下坡障礙賽冠軍

Katrina Miller UCI 雙下坡障礙賽冠軍

Melissa Buhl 多次全美與UCI下坡車賽冠軍

近年來，由於世界競爭環境的變遷，業界逐漸把台灣經驗移植到海外，特別是大陸及越南等地區。功學社單車，仍堅持深耕台灣，秉持自主開發的精神、及致力生產高品質單車的原則下，陸續開發了高技術的軟尾巴Soft Tail的車種（曾榮獲台灣精品獎）、以及複合材料的運用等等，特別值得一提的是，功學社單車所開發的高品質的運動型小摺（小徑）單車、和室內健身飛輪車Robix，連續三年都入圍台灣精品獎。

功學社集團大事紀

1930年謝氏昆仲於今日的高雄縣旗山鎮創立了「萬屋株式會社」。

1945年台灣光復後、於旗山更名為「功學社」。

1950年於台北市延平北路正式成立法人「功學社總行」。

1953年獲得日本山葉機車（YAMAHA）授權、在臺灣製造生產山葉機車。

1954年成立「功學社股份有限公司」。

1956年於蘆洲設立工廠製造口琴，翌年開始製造管樂器。

1970年成立「功學社貿易股份有限公司」從事香蕉出口貿易、及進口樂器、體育用

品、學校用品等。

1966年「功學社貿易股份有限公司」開始代理進口、及銷售日本山葉（YAMAHA）樂器。同年

與日本樂器合資成立「台灣山葉樂器製造股份有限公司」從事鋼琴製造。