KHS T2座墊（舒適見長）
KHS T3座墊（運動傾向）
瞭解單車座墊和座墊的調整
騎單車時，不適合的坐墊會讓騎士的胯下、因為持續摩擦而受傷，尤有甚者，如果姿勢不正確，會造成體重負荷集中在會陰，而男性的會陰部有一條「阿爾苛克氐管」，如果壓迫它超過半小時，跨下就會便會感覺麻痺；長期下來可能會導致跨下功能障礙。
建議車友長距離、長時間騎車時（例如環島），不要使用前端太細、太窄、太硬的座墊。道理很簡單，因為相同的體重壓在更小的面積時，我們跨下每單位面積承受的壓力更大，更容易發生跨下麻痺不適的情形。
座墊調整的幾個原則如下：
1. 座墊基本上應該與地面保持水平。
2. 如果座墊水平時、跨下仍感覺到壓迫感，可以將座墊調整在前傾5度以內，這樣會比較舒服，對騎乘效率的影響並不大。
3. 初學者不必太拘泥於一般的原則，可以依據習慣或喜好，慢慢找出自己最舒服的座墊位置。
4. 坐墊的材質以軟中帶硬者為佳，特別是座墊前端部份能稍軟些。
5. 正確的騎乘姿勢能大幅降低騎乘時的不適感，所以學習正確的騎乘方式才是最重要的。
6. 要將身體重量平均分散在把手、座墊、和踏板上。一般是把手15%、座墊25%、踏板60%。將越多的體重放在踏板上，騎乘的效率越高，也不容易發生跨下不適的情形。
7. 要定時下車休息，尤其是剛熱身後半小時，盡量下車舒緩筋骨、並讓血液暢通。之後，可按照個人體能狀況，不定時下車舒緩。最重要的是，要在跨下不適感發生初期、就儘速下車休息，不要等到整個跨下麻痺後才休息，因為那樣一來，不但不易恢復舒適感，而且無須多久、麻痺感會再次發生。
8. 下坡車和BMX等特技車單車、與一般單車不同，坐墊角度是前端向上調整，才能在下坡時保持穩定。
一般市面上常見的坐墊，大體上是由表層、內部填充物、底板，與座弓結合而成。表層大多是人造皮，表面較光滑，透氣度稍差，但是較為經濟耐用，有些號稱高級的座墊會採用真皮、或是碳纖維，真皮材質的舒適感較佳，碳纖維材質則以輕量化取勝。
座墊的內部填充物，可分為一般泡綿、和高密度泡棉，目前市面上中等以上的坐墊大多採用高密度泡棉，少數氣墊式的座墊改以氣墊為作內部填充，舒適感更佳，但是因為容許更大幅度的上下起伏，會明顯地犧牲一些騎乘效率。
座弓除了分為「空心管」與「實心管」外，中階以上座弓的材質則包括鉻鉬鋼、鋁合金、鈦合金等；空心座弓的重量較低，而實心的座弓因為較為強固，適合騎乘於極端的路面。
扁、硬、細長的座墊是以騎乘效率為優先考量；寬、厚的座墊則以長途舒適為首要考量， 並無孰優孰劣之分。
KHS T3的座墊的運動性較佳，T2的座墊則較為舒適，剛開始不習慣T3硬座墊的車友，無須急著換座墊，不妨先加裝一個氣墊式的座墊套，增加舒適性，等到養成正確騎姿、臀部肌肉也變得結實後，可再將座墊套移除。
我們經常提醒顧客，即使坐在汽車寬而舒適的座椅上，頂多兩小時，也要下車讓血液暢通，何況坐在單車上、相形之下，很窄的座墊上、更需要定時下車休息！
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