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2010年2月14日星期日

【簡單生活單車坊】如何挑選安全車燈？

夜間騎車不開燈，非常非常危險！

車燈將成自行車標準配備

根據警政署的交通事故統計，自2003年至2006年間，自行車事故死亡人數為664人，占總交通事故死亡的5.83％，比例相當高！再細看去年度騎自行車死亡事故發生的時間，雖然白天騎車的人遠多於晚上，但夜間到清晨這段時間的事故死亡率卻高達4成5，明顯偏高的數據凸顯出自行車照明設備的重要性；因目前法律並未強制自行車裝設燈光照明設備，以及車身上的反光裝置不足，導致自行車在視線不良的狀況下行駛，很容易與汽、機車發生擦撞事故。

市售車燈常用燈泡比較

車燈光源的種類與強度是消費者最在意的，也是影響車燈售價的重要因素。市面上最常見的燈泡有3種：鎢絲燈泡、HID和LED。要了解光源的強度，首先要知道光的單位：流明（Lumens），他表示單位時間輻射光能量的多少，也可以說是光發出的總量，流明數越大代表發出的光越多，當然也越亮。

HID（High Intensity Discharge）氣體放電燈泡，也稱氙氣燈，發光效率高（1W的發光約為50流明）；最早是用於運動場的照明燈，近年來汽車也用它來取代傳統的鹵素燈。由於擁有高照明度（約是鹵素燈的三倍）、低耗電量（約一般鹵素燈泡的一半）的特性，壽命可達2000~3000小時，近來逐漸被移植到自行車登上使用；HID可說是目前自行車燈最亮的選擇，但價格不斐，主要是需要強光照明的專業選手和山林探險愛好者使用。

LED（Light Emitting Diode）是一種可以將電能轉化為光能的電子零件，並同時具備二極體的特性，也就是具備一正極一負極，只能從正極通電時LED才會發光，故給予直流電時LED會穩定地發光，如果接上交流電，LED就會呈現閃爍。初時多用在指示燈、顯示板上，隨著白光的發光二極體出現，也被當作照明使用。他除了具有效率高（1W的發光約為60流明）、壽命長（約5~10萬小時）、不易破損、照明時溫度低和價格適中特色，最重要的是他還有省能源與無汞環保的優點，因此被稱為世紀新光源，也是目前自行車燈的主流。

尾燈首重照射角度

著眼於環保、節能和價格等因素，LED成為最受歡迎的自行車燈光源。但市面上車燈產品琳瑯滿目，消費者要如何挑選呢？

依用途來說，自行車燈可以分為警示燈和照明燈兩種。警示燈的主要作用讓騎士能被看見，以保持安全距離，一般尾燈都屬於警示燈；照明燈則必須提供足夠的照明，讓騎士能清楚看見前方路況，一般車頭燈都屬於照明燈，但也多附有閃爍功能，可做為警示使用。

由於尾燈主要作為警示用的被動照明，目的在於被看見，因而尾燈必須要使其是從後方到側方的各個角度，都能清楚被看見，所以他除了必須有一定的光強度之外，更重要的是廣泛的光線分佈。因此，選購尾燈時除了觀察正後方的亮度之外，也應該要看看左右兩側從30度、60度到90度的亮度，若是從正後方0度一直轉到左右90度都有廣泛而均勻的光線，當然是最安全的。

尾燈耗電量小，一般使用4號電池或CR2032鈕扣電池，使用鈕扣電池可使尾燈體積大幅度縮小，但鈕扣電池價格較高且無法再次充電使用。尾燈的安裝位置多在坐管、座墊袋及後下叉，在選購時須注意其安裝的便利性，例如是否需要工具、能否固定在坐墊袋上、能否對應不同大小的管徑？安裝時還要注意別被其他東西遮住了光源。

依騎乘習慣選擇車頭燈

做為主動照明用的車頭燈，其LED瓦數一向是消費者最關心的焦點；其實瓦數越高，發光效率越低，雖然會較亮，卻不會成等比例增加。例如美國LED製造商CREE公司在網站上所公佈的數據顯示，1W燈泡的光量有80流明，而3W卻只有135流明，瓦數變成3倍之後，亮度達不到3倍，但耗電量卻絕對有3倍（其餘的電量都變成熱能散失掉），且價格也貴上不少。所以選擇1W、3W或5W應以符合需要為前提，項是在明亮的街道上或是清晨、傍晚時騎車，一般車燈做為被動照明都遊刃有餘，甚至開啟閃爍模式就夠用，到郊區或是沒有路燈的地方騎車，當然就需要瓦數高的車燈最為主動照明。

有些人會有疑問，為什麼常在網拍上看到7W、8W甚至10W的LED手電筒，難道自行車燈廠商技術落後，還是採用的LED品質比較差嗎？我們可以從美國另一家LED大廠LUMILEDS的官方網站找到答案，其實，目前受限於LED散熱、效率技術的問題，本來就沒有生產超過5W的LED燈泡；所以市面上看到的高瓦數手電筒產品，骨子裡都還是3W或5W規格，經過超頻加壓運作以得到高瓦數，或是將多顆3W組合在一起；但套用前面提到的「瓦數越高，發光效率越低」原則，消費者花錢又耗電，卻只得到了多一點點的亮度，並不划算。所以自行車燈產品之所以多為1W或3W，就是因為這是目前最具經濟效益的選擇。

此外，照射角度也會影響亮度，角度越大時，中心亮度相對越低；角度越小，則中心越亮、照的越遠，就如同汽車的近燈和遠燈的差別。市面上產品約在8~16度之間，消費者應视騎乘習慣、路況做選擇，若是習慣在沒有路燈的郊區或山區騎車，當然也可以一遠一近搭配更安全。不過由於車燈多是束狀光線，容易讓對向來車感到刺眼，所以要注意照射角度勿過高。

從Lux或燭光來看亮度

LED的品質好壞也是影響亮度的重要原因，所以瓦數的高低，並不是評量車燈亮度的唯一依據，例如3顆0.1W（總共0.3W）的高階LED所發出的光強度，可能就和1顆1W的低階LED相同。在選購時應以實際照射範圍廣度與亮度來挑選車燈，而不應只以LED的顆數或瓦數來做為挑選的依據。除了盡量選擇大廠，最好能多多打聽，或比較車友所使用的燈，也可以參考產品標示的Lux或燭光（CD）。

Lux指的則是單位面積內的亮度，距離越遠，光就越少，所以我們可以在車燈產品上看到類似「72（Lux/ 5M）/18（Lux/ 10M）」的標示，即是指在5公尺遠，有72Lux的光，在10公尺則只剩下18Lux。有些產品則是以燭光來表示，以燭光和Lux的換算公式為：CD＝Lux×M(平方)，若以72(Lux/ 5m )為例，則是72*25＝1800燭光。

車頭燈大多安裝在車把手，消費者在選購時，必須注意能否和愛車的把手配合、安裝是否方便，以及水平角度是否可調。如果車把手已經沒有空間，也可利用轉接燈架裝在前叉補強板上。車頭燈一般使用3號、4號電池或鋰電池，3號、4號電池較普遍，但一次要使用3~4顆，所以體機會較大，使用鋰電池的車燈體積較小，但價格較高也不普遍。使用3號或4號電池須注意電池品質，如果長時間不用要將電池取出，以免電池液漏出損傷車燈。