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| 2010/08/15 第一次上武嶺，1/3的時間是在牽車，一共花6小時50分，牽到頂峰時好高興...哈！ 傳動變速當時最新的Di2，要價不斐，搭11-27t飛輪，機絲好、但爬武嶺...毫無用處...（冏）
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| 2011/07/09 隔年學聰明了，換硬一點的車架，傳動變速只用入門的SRAM APEX，重點是當時最大的11-32t的公路車飛輪， 還有，搭上硬到不行，支撐力百分百的Mavic Ksyrium SL輪組， 果然快了53分鐘 |
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| 2012/07/07 這年為增加KHS K600曝光度，拿來騎武嶺，本來是打算用 KHS FLITE 900， 時間只比2011年快10幾分鐘 |
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| 2012/07/07 這年也是兒子第一次陪我上武嶺 2012/2013/2015 一共陪了我3趟！ |
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| 2013/07/06 這年換騎TAOKAS Striker Pro，變速一樣用的是SRAM APEX，輪組用跑0 車架夠輕、更硬、反應夠紮實，整車7.2公斤。 5小時12分騎完。 這個車架我覺的是國產品中最適合重量級車友駕馭的爬山車架！ |
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| 2014/07/21 2014年春天在三芝淺水彎摔車，休養一段時間，胖了不少， 沒跟上車隊年度歡喜登武嶺，自己在7月下旬騎， 車子用剛出爐的KHS FLITE，輪組用 Neutron Ultra 久沒騎車，加上超過90公斤的體重逼人，騎了6小時15分， 最後五公里還沿路抽筋抽到爆。 |
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2015/06/27
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| 2015/06/27 今年是最輕鬆的一年，雖然5小時19分的時間還比2013年慢， 但是全程各休息點都充份休息，沒牽到一公尺的車，完全沒抽筋（太爽了），沒喘的跟狗一樣（...） 車子故意用跟去年一樣的車（沒用Dogma），輪組用Mavic Ksyrium SLS。 店長51歲，希望以後還是能年年騎武嶺一趟，但是只求能越騎越輕鬆，不再以求快作為目標了。 |
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