2011年11月30日 星期三

【簡單生活單車坊】DriveLine DXrace 輕量化高剛性一體式大盤(Used) for sale!(已售出)





店長裝在2010 KHS Flite Team 上頭的一體式大齒盤,Driveline DXrace 霧鈦色、CT盤 (50/34t)腿長 170mm,使用不到1,000公里。

新品建議售價:NT$ 4,800

本品售價:NT$ 2,300



特色:

1. 輕量化,總重僅805g,低於SRAM Rival 的830g、與APEX的 890g。

2. 曲柄組重量僅 640g。

3. 7075 CNC 齒片。

4. 日本 Takino 外掛培林,超滑順、耐用。

5.  整體表現:順暢、剛性強大。








-  Length:  170mm , 172.5mm , 175mm

-  BCD:  110mm

-  Chainring:  50/34T

-  Chainline:  43.5mm

-  Crank Weight:  640 grams

-  BB:  PowerDrive( 108mm )







官網內關於 DXrace 大盤的說明

官網:http://www.driveline.com.tw/_ch/product.php?gid=1&mid=29

【簡單生活單車坊】做作業、小調整!_Fitting是一個動態、持續的過程!


 


當初組這輛KHS Flite Team,目的是為了爬武嶺、P字道這些難度較高的山路。


雖然車上配的是大雜燴,但是好用就好,大盤是長官幫我找的 Driveline DXrace ,當時都還沒上市咧!煞車是105 5700、變速系統為了能用上11-32t 的飛輪,所以用的是 SRAM APEX!輪組則用好一點的 Mavic Ksyrium SL,剛性夠撐我們體重重的人爬山!


今年7月終於也爬過武嶺,算是差強人意,說不強也不對,但就是覺得爬起山路來怪怪的,沒有想像中強...!始終想不透,想來想去....可能就是自己遜吧...!


昨天本來要幫K90換BB30的CT盤試試功力,結果YaYa突然發現Flite Team上頭的曲柄長度是170mm,什麼、什麼?怎麼可能?


當初訂貨時訂的就是172.5,到貨時還看了一下、包裝上還註明是172.5啊!這是..........!


依照店長我的跨高,172.5算是標準備配,175也未嘗不可(我Club 2000上的Ultegra 曲柄長度就是175),但是170mm絕對難騎,這以前我長期試用過,轉速容易起來,但是爬山路、重出力時、會很不配合...!


所以的所以、最後的最後,今天就為他換上一組105 5750囉!


剛出去小試一下、就是不一樣!


搞什麼啊!? 氣死人啦!


 




這輛 KHS TSC 單速車是M號的,照講夠我騎了,但是因為有效上管只有535mm(實測),龍頭又配90mm,當然要改才好騎!


今天給他換上130mm的龍頭,因為我騎單速車並不會有太大的座墊把手高低差,所以13公分的龍頭也不覺得遠,事實上是還蠻舒服的!


13-9= 4公分,一次加長4公分好像很多,但是fitting這種事不能紙上談兵,就是要親身試了才知道!


我騎的公路車是 545+100=645 或 550+100= 650;單速車則是 535+130=665。


665-650=15mm = 1.5cm! 較小的高低差使得這1.5公分顯的微不足道!


 


 




龍頭果然看來很....突出!


 


 




小六的韜寶已經163公分了,這種身高買車有點尷尬,15吋騎不了多久又要換,17吋的把手太遠!


還是決定給他一輛 KHS Alite 4500D 17吋 登山車,廠配龍頭是10公分,有效上管561mm,即使把手比座墊高,果然還是遠了點!


今天幫他換了一支70mm的龍頭,一切搞定!!


 


Fitting是一個動態、持續的過程!



 





  • 留言者: Cindy Lin
  • Email: pipybaby@gmail.com
  • 網址:
  • 日期: 2011-12-13 09:26:26
Simon教練是也~~
滾筒是跟同事借的,不過上周四扛回家後,還沒力氣試=__=|||





  • 留言者: Cindy Lin
  • Email: pipybaby@gmail.com
  • 網址:
  • 日期: 2011-12-01 01:11:48
(猛點頭)黃大哥所言甚是啊!
一開始選成車量的尺寸只是參考值,頂多是Sizing,隨著身體柔軟度的不同、克服心理障礙(我的問題比較多啦!),
騎了一陣子之後,尺寸設定就會跟著微調,那個微調的過程才能稱之為Fitting,車沒騎過怎麼知道那個設定是適合你的?每個人的狀況又不一樣!

身體很自然的會告訴你,這樣的設定正不正確,真的是騎過才知道!光看不太準~
大部分看到我車的人都說我的車架太大,座墊拉太高.......balabala
可是高度不對我的膝蓋就會抗議啊!哪能騎得那麼開心啊?現在我都懶得回應囉~~~
好好跟我的車培養感情才是真的哩!
[版主回覆12/12/2011 11:46:05]

喔!幾乎忘了回你了...真是失禮!


我說的東西都是研讀、綜合過專家的看法,在加上自己體驗過後的心得,希望對大家有用!


很多事都不是一蹴可幾的,有時候,不能把小三的答案給小一的同學...


但是,有耐心的人比較少,每個人都想直接研究大師級的理論...


馬步都還沒蹲好,就覺得醉拳比較好...


 


對了! 是哪位先生太太讓您騎滾筒的啊!!!







  • 留言者: 小許&雯雯
  • Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
  • 網址:
  • 日期: 2011-11-30 21:15:15

Fitting是一個動態、持續的過程!++++++++++++++++++++++++++++++++++++++11111111111111111111111111111111


[版主回覆11/30/2011 21:44:10]我看這次你是存心吃到肥!反正心情好,吃肥又怎樣!

2011年11月24日 星期四

【簡單生活單車坊】單速車初體驗!?





那天,我就那麼騎呀騎的,沿著雙溪河濱自行車道,基隆和河濱自行車道,一路騎到了大佳河濱公園...

如果不是前方開始飄雨,應該會騎到終點汐止吧!

2011年11月18日 星期五

【簡單生活單車坊】2011/11/19 (六)兩人團騎平等里上冷水坑!



今天早上起床發現地上濕濕的...但是竟然有陽光....

那那那....那就衝吧!









果然只有梁大一起來騎,但是...梁大對這條路線很有意見....

梁大說了:跟拉拉山沒得比嘛.......

2011年11月16日 星期三

【簡單生活單車坊】二手 Fuji Dynamite 2.0 青少年越野單車---讓售(已售出)



規格:


車種名稱:FUJI DYNAMITE 2.0



【簡單生活單車坊】那玩意兒的 C/P 值高不高啊?







說C/P值怪怪的,也許應該改叫P/C值!

為什麼呢?



因為C = Cost, P = Performance

而一般所謂的C/P值卻是 = Performance / Cost

而這個數值越大越高、被認為是越好!



要讓這個數值大、有兩個方法:

1. 分子 Performance 數值越大越好,也就是功能、表現越多、越強大越好。

2. 分母 Cost 越小越好,白話說就是「越便宜越好」



關於第二點人人都懂,就是付出去的鈔票越少越好,最好不要錢,裡頭還附一張會中頭獎的樂透...!

然而要注意的是,我的一塊錢、跟有錢大爺的一塊錢,數值上相同,但比較意義上可能大不一樣!



而這第一點就很有討論空間了,我個人以為,Performance 如何,取決於以下4 點:

1. 功能表現是不是又多、又強大。

2. 這些功能表現、我用不用得到。

3. 我用不用得出這些功能?(我能發揮、展現那些功能嗎?)

4. 最後一個,我用得爽嗎?



我們以輪組為例子來說明這4個因素:

1. 起步低速表現好不好?中高速續航力、再加速能力好不好?剛性表現好不好?一般行路性好不好?最好是通通都很強、很好!

2. 某個輪組在時速30-50 之間表現極佳,而假如我經常騎的路線是市區、河濱道,那我可能用不到、或是很少用到他的強大功能,那麼它對我而言,可能就不是Performance 好的輪組。
 


3. 考量我的年紀、體力,經驗、與實力,我是不是常常能騎出 30-50 這個速度呢?能不能充份發揮這個輪組的特色呢?如果不行、不能,那麼對我而言,它可能就不是一個Performance 高的輪組。

4. 關於爽不爽,這就牽涉到外觀、顏色、設計、自我感覺等等因素,是非常主觀、心理加權指數極高,而卻又無法量化的。



所以,當我們說某某東西的 C/P 值高不高的時候,應該更加謹慎!

畢竟,術業有專攻!外行人要說內行話的時候,理應更謹慎些,

就譬如雖然小弟我書讀的是MBA in Fiance,但是當我跟一位哈佛經濟學博士車友對話時,那就會像學生向老師請教那般恭謹了!




  • 留言者: 小曾
  • Email: tweigi@pie.com.tw
  • 網址:
  • 日期: 2011-11-17 14:38:29
說的太好了..以前年輕時..常常會將"自己認為"的好東西推薦給別人..

後來如黃大哥所說..我"認為"不等於別人也會"認同"..

所以現在有很多朋友問我關於單車的購買資訊時..

我最常回答"我自己的騎車習慣..會覺得如此..但不代表你就會有同樣的感受..如果可以..最好去試試..試過自己的感受最準啦"..

[版主回覆11/21/2011 07:49:39]小曾對朋友的回答100分啦!

【簡單生活單車坊】超值輪組讓售_ Shimano WH-6700 Two way Fit 內胎式/無內胎式 兩用輪組!!---(已售出)





2011年11月11日 星期五

【簡單生活單車坊】全新差千分之一的Cannondale CAAD 10 一級鋁合金車架_特惠出售(已售出)!!



At just 1150 grams*, the ultra-light CAAD10 has a magical blend of stiffness and smoothness that outperforms most elite carbon frames. High performance aluminum is back.

【簡單生活單車坊】全新差千分之一的 Fulcrum Racing Zero Two Way Fit_特惠出售_(已售出)!!

























2011 Fulcrum Racing Zero Two way Fit

1. 車主只騎100公里左右。
2. 歌美斯公司貨,有保障。
3. 店長要另試騎至少約100公里。

4. 試騎完要賣出。
5. 只賣認識的人。
6. 不要貪便宜,有需要才來我這兒看東西。
7. 可以預購,但是要等我試騎完才交貨。


新品歌美斯建議售價:NT$ 48,000

有需要、喜歡的車友請到簡單生活先看過貨品,然後當面跟您報告價格!






 





  • 留言者: 阿煌
  • Email: skyaz33@yahoo.com.tw
  • 網址:
  • 日期: 2011-11-14 17:02:06
好漂亮唷!雖然短時間用不到,黃老板這怎麼賣?





  • 留言者: 主教
  • Email: e26902466@yahoo.com.tw
  • 網址:
  • 日期: 2011-11-14 14:21:25
是啊!阿憲!去年陽明山,你也才贏我15分鐘。今年我騎K82,嘿嘿嘿!你加油啦!






  • 留言者: 阿憲
  • Email: cheng197628@yahoo.com.tw
  • 網址:
  • 日期: 2011-11-14 10:38:23
祖教衝吧,要贏我要買這組^^
[版主回覆11/14/2011 10:46:21]
主教西濱400用Mavic Aksium Race 就「騎不累」了!

哈哈哈!我看這次他用K82可能就要破紀錄了!

不過阿憲你去年期的車不好爬山,今年應該換一輛正常的車衝紀錄!






  • 留言者: 山林鹿
  • Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
  • 網址:
  • 日期: 2011-11-12 21:54:12
好視覺系的輪組,不曉得踩起來如何?
[版主回覆11/12/2011 22:35:23]順暢度比Mavic Ksyrium SL再好一些!

2011年11月10日 星期四

【簡單生活單車坊】Always, visual effect prevails !



KHS Club 2000 + Fulcrum Racing Zero

實在是好車,我從不覺得他重、也不覺得他速度不夠快,騎這輛車時是完全不同的心情!

「一日北高」就是他一路陪我奮戰到深夜...!