2011年2月23日 星期三

【簡單生活單車坊】KHS強棒終於出擊 (其實早就出擊了)




【簡單生活單車坊】阿憲之_ 汐平公路間歇訓練之我思




 


汐止的山區我最常騎、最喜歡的路段便是汐平公路,其原因在於它風景美、路況佳、車輛少、坡度平緩適中,離家近。在家庭與騎車兩者須兼顧的原則下,我對於騎車時間的安排,以兩小時內為原則。大多利用下班,還未從保母家接回兒子的空檔時間,假日則利用兒子午睡時間。


2011年2月21日 星期一

【簡單生活單車坊】KHS Vitamin D 鋼管車﹍減重的相關資訊



KHS Vitamin D (52cm)


【簡單生活單車坊】2008年_阿鈞老師的環島路(下)

東西是有些貴,也沒有特別好吃,不是很推。


吃完午餐,休息1個多小時(因為炎熱,我們中午終於有了比較久的休息)


休息後再上,果然有了更多精神與元氣,


但一路上都沒有遇到下雨的我們,在這居然下起雨;

【簡單生活單車坊】2008年_阿鈞老師的環島路(上)

序言:

已經忘記是何時和木木木談到想要騎單車環島(好像是在我倆還在服役時),

也忘記誰說要開始,但……憑著一股傻勁與衝動,我們就開始了環島計畫與行動。

事先就一次風櫃嘴-內湖,一次關渡八里,幾次討論,我們也就上了~

(這點就要佩服木木木,我是都有在騎,木事先沒騎多少,而且騎MTA-51也就上囉)

住宿、路線事先都有計畫,雖不是很詳細。

颱風出發前也在台灣旁(還好後來去了香港),也因為這而考慮許久。

總之,在九十七年八月六日星期三,我們就踏上了征途~

【簡單生活單車坊】情人是老的好!!



這張廣告夠經典吧!應該是2、30年前的了!裡頭有兩個重點,一是「以製造山業機車的技術製造了自行車」;另一個是要買功學社自行車,要到全省「山業機車經銷商」去買!這可是夠酷的了!



2011年2月20日 星期日

【簡單生活單車坊】KHS 2010/2011年式 公路車_優惠價格販售中!(已全數售完)



K-35 鋁合金公路車:原價 NT$ 17,000,現在特價 NT$ X,XXX(已售完)

特色:公路車入門者的最佳經濟性選擇,超輕齒比入門級爬山公路車,CT盤 搭配 11-30t八速飛輪。

規格:

‧16 speeds
‧顏色:電鍍銀、藍灰
‧尺寸:700C x XS-47cm/S-52cm
‧參考重量:10.5kg


‧車架:鋁合金6061車架
‧前叉:碳纖前叉
‧車把手:鋁合金
‧大齒盤:FSA Tempo CK-C200TT 50/34t
‧變速控制:Shimano ST-2200
‧前變速器:Shimano FT-2200
‧後變速器:Shimano RT-2200GS
‧飛輪:HG-30 11-30t (8S)
‧座管:Carbon SP-968G ∮27.2
‧輪圈:Q2 700C
‧花鼓:前後快拆鋁合金
‧外胎:建大 700 × 25C





K-55 鋁合金公路車(前叉後下叉為碳纖):原價NT$ 25,000,現在特價 NT$ 1X,X00(售完)

特色:小複合式車架,後下叉為碳纖材質,高度吸震,提高舒適性!

2011年2月18日 星期五

【簡單生活單車坊】你是不是喝酒了!?





週二那天下五去接融寶放學,因為手邊一直有事在做,弄得有點晚,所以摩托車騎得快了點,加上我的安全帽風鏡刮糊了後,讓我給拔掉扔了,據說戴上它看起來很蠢....!

2011年2月13日 星期日

【簡單生活單車坊】烘雲托月!



為什麼Facebook那麼紅啊?除了它能快速串連人與人、乃至原來不相識的人與人外,就是它讓人有把自己傳播出去的幻象,而且快速、容易。

人想把自己的觀念想法散佈出去,算是個自古皆然的老症頭,俗話說「憋得難過」精確描述了人類這個強迫性的慾望。歷史上大家爭皇帝的位置,除了其他的外,您看皇帝老子頒聖旨的爽,號令天下的威,就是要天下人現在聽我一人說話,那個無上的爽快,一般人作夢都不能體會。

以前沒這些新類、另類的傳播方式時,最簡單的方式是聊天、串門子、擺龍門陣,後來有了印刷術,有了大眾傳播媒體,看似比較容易了,但你要人家聽你講什麼,好歹也要練練筆墨功夫,說出點像樣的東西才行。

偉大的網路再在次降低的這個限制,說什麼都行,只要說就行了!FaceBook就趨近完美了,一句廢話也可以引來一堆共鳴,你看這爽度又增加了多少!問題是,那個想說話給人聽的慾望只會越來越強,強到甚至忘了是為什麼!

您聽過那故事嗎?將軍退休了,太太要出門買菜,先擬個公文、詳述買菜計畫,然後交給將軍批示....。您看那上了癮的麻煩!

學習過禁語的人才知道,原來,不說才是真正的爽快,任他潮起潮落、烈日珠雨,老僧不動如山,那個快樂才近究竟啊!

廢話說了一堆,這才要講烘雲托月。中國繪畫裡有個叫「烘托法」,舉例來說,你要畫月亮、卻不直接畫月亮,反倒畫雲,這雲畫呀畫的,留下的白就是月亮了!我這麼說不知道對不對?!

一個角度看,人嘛!想要名氣,得靠別人烘托你才行,不能凡事老想直接站前頭,非叫人家「看我、是我、就是我!」那是不管用的,無兵之將不成將,皇帝老子一樣要想辦法讓「萬民擁戴」,何況一般人呢?









  • 留言者: 水果茶
  • Email: g1122ggg@yahoo.com.tw
  • 網址:
  • 日期: 2011-02-14 12:01:32
馬騷的時候是跳跳跳~驢騷的時候是叫叫叫~男人騷的時候是翹翹翹~女人騷的時候是要要要~更騷的一種是看PO文正在笑笑笑!今天騷了沒~哈哈哈
[版主回覆02/15/2011 08:16:05]要看水果茶的Po文才會笑笑笑!

【簡單生活單車坊】滷蛋和他的一日雙塔!

(本文作者:「滷蛋」是車友、也是店長的顧客)


四面環海的台灣,綿延的海岸線上有許多燈塔。至北與極南的富貴角、鵝鑾鼻燈塔間的長途騎乘,在陸哥、總監...前輩發表挑戰成功的文章後,引起廣泛的興趣與跟進。日前在車行擺龍門陣的朋友,提議挑戰這個路線,想要利用農曆新年的時間完成。過去最多只有參加永不放棄的200KM,一次要挑戰500KM,縱有有經驗的車友相伴,真有那麼點暴虎馮河的感覺,因此在準備上格外謹慎。

2011年2月12日 星期六

【簡單生活單車坊】為什麼我就是特愛我的 Club 2000 鋼管車!?



我的三輛公路車:KHS K-82 Di2 電子變速碳纖車,Club 2000 鋼管公路車,K-35鋁合金公路車

【簡單生活單車坊】企業裏的「斯德哥爾摩症候群」!





我們一般人,通常傾向認為自己的親近的人、喜歡的人、對我們好的人,都是好人!

這不足為奇,因為人畢竟是感情與理性的綜合體,感情是「有感的」,理性反而常常是無趣的、找人麻煩的!

「斯德哥爾摩症候群」簡單說就是「人質向綁匪靠攏」,這就不細說了!

那麼,為什麼我們說企業裡也有「斯德哥爾摩症候群」呢?尤其這幾年景氣差,狀況又特別明顯。

簡單說就是「企業裡被迫害的的員工、心理上,有意識、或者無意識地,向糟糕的主管或是老闆靠攏!」

為什麼呢?

因為「此去無他路!」

既然難有他路可循,就索興替他找上千百個理由,寧願相信(或者無意識地讓自己相信),爛主管或是爛老闆「其實不那麼差」!

即使每天背後要躲起來批上個幾句,還是堅持「樂」在其中!

這是個亙古以來的老現象,只是在工商社會企業組織裡,更為明顯、頻繁而已。

這很不理性、很悲哀,卻很常見!

為什麼呢?

除了對人、事、物日久有「情」外,就是懶惰與怯懦了!

要我們承認,真有點傷感情,還有點讓人不服氣,畢竟,大家不都如此!



今天埃及人歡慶穆巴拉克終於下台了。我說啊!這30年獨裁政權,除了外力支持外,埃及人自己不也要負點責任,這難道不算是「裡應外合」送他穆先生的30年嗎?

我這麼說埃及,也許您比較能同意!但如果我立刻轉向,問那些身處爛老闆下的您,您現下是什麼思維呢?

這可能............尷尬了.........!

以前唸書的時候,系主任喜歡、重視我,我替他辦事;等他胡說的時候,我也敢公開挑戰他,那時我說這叫「維護權威、也打擊權威!」人家說我太「衝」、太不聰明,我說,社會的改革前進、就是靠年輕人的「破」與「衝」,等我老了、也沒那心、沒那力去衝了!

我看現在年輕小伙子,創新的多、跳躍的多,卻也政治的多,「聰明」的太多!

這企業裡的「斯德哥爾摩症候群」看似有增無減啊!這社會要「破」好像只能靠物質革命了!

你說大家都不知道、沒體會到嗎?那才怪!只是膽怯依舊、寧等外力吧。

據說春節後,有一波大換職潮,能說都是為了錢嗎?還是.......外力來了,這「病」也悄悄的.....好了呢?

埃及的穆老先生下台,說什麼為了政治、經濟、外交因素...都是狗屁。不就是那一大串一大串的民眾上了街頭嗎?

數大美不美我不知道,絕對嚇人就是了!

政治是眾人的事,人夠多.....就搞定了!

人多的辦公室裡,不都是政治.........!






2011年2月11日 星期五

【簡單生活單車坊】澄清湖之美

澄清湖的美。我家後方就是聞名全省的澄清湖,你知道澄清湖什麼時候會最美?一日之計在於晨,黎明時,太陽未出來、及下雨過後最美。相信澄清湖,找机會去看看,真的很美!~



適度的運動,會使你身輕如燕,心情愉快


 



別對現實生活過於苛求,常存感激的心情


 



享受人生,別把時間浪費在不必要的憂慮上


 



遺忘令你不快樂的事,原諒令你不快樂的人


 



回憶那些使你快樂的事


 



每隔一陣子、去過一天和你平常不同方式的生活


 



也許就是呆坐冥聽湖水的起伏


 



也許就是慵懶地蜷臥湖畔、眺望遠方的美景


 



不想過去、不想未來


 



踏實的踩下每一步.........悠悠靜靜、輕輕脆脆......


 



獻身於你的工作,但別變成它的奴隸......


 



泡壺好茶、找三两知己,,無所為的暢談一番....


 



唧唧呱呱、安安靜靜,好好過那一天...


 



一天就是一天......


 


 


本文引用自前輩鄭大哥原文「澄清湖之美」,小弟畫蛇添足之處、尚祈鄭大哥海涵!


 



 




2011年2月10日 星期四

【簡單生活單車坊】基本功 量體重_引用自「DR 蕭 慢運動 運動禪」



基本功 量體重

很多人喜歡運動完馬上站上磅秤 -- 哇,減了2公斤,運動真有效!!! 好高興且安心的吃了飽足的晚餐。第二天一早起來,再量,蝦咪! 反胖 一公斤????  所有的運動神經全部短路,坐在早餐前絕望發呆。

2011年2月9日 星期三

【簡單生活單車坊】Good Fitting_引用自「DR 蕭 慢運動 運動禪」




到底什麼是good fitting



【簡單生活單車坊】車架的角度與長度_引用自「DR 蕭 慢運動 運動禪」

車架的角度與長度

車架大小是很多人心中的疑問。可能有很多人不會選,車廠就很從善如流,將車架大小從原來的48 -62c m 15sizes ,變成XS-XL六個sizes ,讓大家好選一點, 也把一些測量值省掉了, 每每我在挑時, 總看不到我要的數值。

【簡單生活單車坊】自行車設定_引用自「DR 蕭 慢運動 運動禪」




如何選購一台合身的自行車,是最基本的問題但也最不受重視。
決定車架大小及設定不只能看身高,騎乘方式,柔軟度,都是重要的依據。
因此同樣的身材可能用不同尺寸的車架,設定也可能不一樣。

2011年2月7日 星期一

【簡單生活單車坊】垂直踩踏-力量不流失 _引用自「DR 蕭 慢運動 運動禪」






我們都知道, 施力與力臂呈垂直90 ,能產生最大力矩, 我們就來檢視一下自行車的狀況。 


【簡單生活單車坊】坐墊的傾角、 高度、 前後 _引用自「DR 蕭 慢運動 運動禪」






坐墊的傾角、 高度、 前後


FITTING時,最大的變數就是座墊與把手,每個座墊的設計不一樣,再加上每個人坐骨寬不一樣,坐姿更不一樣,綜合這些變數,真的無法給每個人推薦。但是,確定的是,只要是設計還可以的座墊,你應該都找的到可以坐姿穩定的甜蜜點讓你可以輕鬆的轉髖,又不會壓迫到會陰。只是這個點的位置,不同的座墊,前後可能會差非常多。

所以,你買車架前,最好先挑好座墊。依我在FITTING CYCLE上設定,在其他參數不變下,座管中心點對準座墊中心鎖好,結果是,有些座墊可以坐到甜蜜點,有些不行。要每個座墊都可以坐到我的FITTING位置,鎖的位置結果都不一樣。我有不同型號的Arione,也不一樣。到底你要死守所謂座墊中心點,還是你坐姿的甜蜜點??

我是守住自己坐姿的甜蜜點,然後做到座管能盡量所在座弓的中心點,這樣座墊的結構最穩定。我相信,這個也是座墊設計時的原則,一個座墊絕對不會設計到要大多數的人鎖在最前或最後的位置。至於當初,座墊是不是有特殊用途,尤其是現代的座墊,像FIZIK是以男-女、公路車、登山車等來分,中間有一點CROSSOVER,這點也要注意。至於上一世紀設計的座墊,好像就比較沒分別。 而老座墊也是會改的,如FLITE這個長青款,後期是弓變平了,而今年則是大改,形狀也都變了。 為什麼SELLE ITALIA會去改一個有歷史的座墊,而不是乾脆出新型號??

至於座墊的調整呢??

有一派的人,騎車是坐墊拉高,然後前傾的10度以上,想要降低會陰的壓力,這樣會影響到什麼?坐墊設定的參數,包含高度、 SEATBACK 與傾角, 這三者,緊緊相扣,改變其中一個,也就改變了全部。

坐墊前傾 = 坐墊高降低 + seatback變小。
所以,坐墊前傾,可能代表坐墊太高了,或者SEATBACK太大了。

坐墊前傾下,坐骨會一直往下滑,坐姿會不穩,你手就要多用力把身體推回來,這樣好像是把身體擠在車架中間,手與頸會比較酸,一但你需要改變重心,如下坡時,就比較困難。坐骨一但往下滑,身體會向前,手就往後撐,會抑制你轉髖的動作,轉髖會比較不順,這樣會依影響踩踏的出力。

坐墊太高,一般你就往前坐,這樣有效坐墊高就下降了,但是,坐在前面比較窄的位置,你的會陰就被壓迫了,會想尿尿或麻木。很多人在這時候會把座墊前傾,而不是下降。這一點,可能是很多人百思不解之處。

我建議是,坐墊前傾角應該在5度以內,坐上去,應感覺是坐在一平台上,不應有下滑的感覺。往後坐時,也不應有太明顯的上坡的感覺,最好是覺得坐墊變寬了而卡住無法再往後滑,而不是變高無法往後,然後好好去調整你的坐墊高、seatback,到會陰即使長時間騎乘,也不會有壓力為止,這樣的坐姿,是最穩定的。

一般而言,車架的坐管角度是固定的,一但座管角度不對,你會改變坐墊高來代償,座管太斜,你就會降低坐墊高,或者把坐墊前傾,座管太陡,你會把座管拉高,這樣SEATBACK也增加了。改變坐墊高或傾角來代償seatback ,不是好做法,最好換成不同seatback的坐管。

這三個參數,得要很有經驗,才能夠去感覺出奧妙之處。


【簡單生活單車坊】膝關節保健之道


膝關節保健之道


  自行車是一項既健康又安全的有氧運動,根據新光骨科運動醫學中心主任韓偉醫師表示,在他的經驗裡,從事自行車運動而造成運動傷害的患者並不多,且絶大多數都是髕股軟骨發炎;如果您也曾經在運動過程中感到膝關節疼痛,那就很可能是髕骨軟骨發炎。


 將座墊調整至適當高度


  髕骨位於膝蓋前方,在腳伸直時呈線放鬆的狀態,當腳彎曲的越多時,髕骨就會越來越緊,壓力也跟著不斷上升,所以騎自行車時,由於腳反覆彎曲、伸直,讓膝關節不斷摩擦,髕骨軟骨就容易發炎。 韓醫師表示,騎自行車時膝蓋越彎曲,壓力就會越大,所以一般人為求安全感,習慣將坐墊調整在雙腿可以同時著地的高度是不正確的。要預防髕骨軟骨發炎的第一歩,就是將坐墊調整至適當的位置,一般座墊高度的計算公式為:跨下長×0.885=座墊高度(中軸中心至座墊),再依自己的騎乘感覺進行微調;由公式估算出的高度,約是踩踏到底時,大腿保持在80%伸直的狀況。


 鍛鍊有力而柔軟的肌肉


  要預防膝關節的運動傷害,可以長期做伸展運動與重量訓練來訓練四頭肌、大腿後側的彎曲肌肉,如果四頭肌有力,膝蓋會較強壯,也就不容易受傷。


  此外, 韓醫師強調運動前一定要暖身、伸展肌肉,尤其在天氣冷的時候肌肉會比較僵硬,一定要花更多的時間去暖身。因為肌肉就像橡皮筋一樣,如果很有彈性,怎麼拉都不會斷;如果僵硬,可能一拉就斷。而溫度越高,肌肉越軟,就容易被拉鬆,所以在騎車要注意保暖,否則冷空氣會讓肌肉僵硬,就容易造成受傷。若想更有效的預防,在平日要勤做伸展運動, 韓 醫師根據一項醫學報告指出,每天做5~10分鐘的伸展與肌肉運動,比只在運動前做暖身,能更有效降低運動傷害的機會。


 從事運動應循序漸進


  若是平常較少運動或是因受傷而使的肌肉發生萎縮的狀況時,那運動就特別需要循序漸進,不可一時興起就勉強運動。像是車友如果只在週末騎乘自行車,而且騎的距離又很長,也容易使受傷的機會增加;尤其是年紀較大的車友,並不適合一周僅僅一次的激烈運動,一個星期應有三次以上的運動才是最正確,如游泳、騎自行車、有氧舞蹈等有氧運動對身體最好。


  近年來「爬樓梯運動」頗為盛行,普遍被認為是不錯的有氧運動,不但可以減重,還可以增加心肺功能。不過醫師表示,上下樓梯的動作,會對於膝蓋前方得髕骨產生很大的壓力,特別是下樓梯的壓力又比上樓梯高出兩、三倍,如果本身大腿肌力不夠,就容易出現髕骨軟骨發炎、受傷,出現膝蓋疼痛的情況,這種病徵尤其常見於肥胖者及年輕女性身上。除了爬樓梯外,登山、跑歩也都可能有同樣的情況。


 受傷時牢記RICE原則


  如果騎車碰到膝蓋覺得不舒服,韓醫師建議車有可以先放慢速度,不要太出力,若繼續痛就要趕快休息並冰敷。一般在處理這種初期受傷的狀況,都可以用「R、I、C、E」原則來護膝,即休息(Rest)、冰敷(Ice)、壓迫(Compression)及抬高(Elevation)。冰敷可以消炎、消腫、止痛、降低乳酸堆積,是一項極有效的急救與治療的方法,車友也應隨身攜帶冰敷用具;壓迫是穿上護膝或以繃帶綁緊來保護膝蓋,減少關節的作動;而抬高是要讓患部高於心臟。如果狀況仍沒有改善,趕緊在第一時間尋求專業醫師治療,並在安全沒有副作用為前提下展開復健,將可盡快忽復正常。


 保持規律而緩和的運動習慣


  受傷就醫後,多久可以開始運動?很多人認為運動傷害必須休息很長一段時間靜待他復原,但 韓醫師他認為,在受傷的急性期過後,也就是感覺不疼了,就應該在安全範圍內開始關節及肌肉的活動,才能維持關節靈活及肌肉力量。因為越不活動、越不鍛鍊,肌力就越差,一個星期不活動,原本的肌肉就會減少一成,而想要恢復,可能得花上三個月的時間。


  因此,想要儘早恢復到受傷前的狀況,就 應該在醫師及物理治療師的處方下,積極的作一些伸展和強化的運動。像是有些老年關節炎患者,因膝蓋關節軟骨磨損,走路時膝蓋容易僵硬、疼痛,久而久之就避免走路,結果越不動,膝蓋就越僵硬,使病情更為嚴重。 韓 醫師建議不妨試著在溫水游泳池中走路,或做些緩和的伸展運動,即可減少膝蓋軟骨的磨損與壓迫,又可維持肌力與心肺功能。


  當然,對健康的人而言也是一樣,不活動,肌力就會變差,因此韓醫師也提供了一些簡易而溫和的伸展與肌力運動,可做為保養與復健之用;他強調,平日勤活動才是正確保養之道,千萬不要到週末才要「上戰場」,這樣不僅無法達到預期的運動效果,還很容易造成運動傷害。


 


 


資料來源:單車誌


 






  • 留言者: 小許&雯雯
  • Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
  • 網址:
  • 日期: 2011-02-07 22:30:37

不過這篇文章中提到的


「因為越不活動、越不鍛鍊,肌力就越差,一個星期不活動,原本的肌肉就會減少一成,而想要恢復,可能得花上三個月的時間」


以我自己的復健過程.....我倒是深有同感


[版主回覆02/08/2011 11:11:34]

增強肌力還是要靠無氧運動,2010年春天,我常騎陽金來回,全程心跳都在150以上,沒兩個月,大腿粗到驚人!體重也跟著增加兩公斤。


我的估計、增加的體重大多是來自這大腿肌肉、尤其是四頭肌!







  • 留言者: 小許&雯雯
  • Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
  • 網址:
  • 日期: 2011-02-07 22:26:46

學長


最近整理的文章都粉深喔


有的還沒能體會到


[版主回覆02/08/2011 11:04:50]

好東西跟好朋友分享囉!


不過,從愛好單車的網站、部落格紛紛「停播」或是久久才更新,真的是單車熱退矣!


退的好,發燒不是好事!