 |
| 2014/09/13 陽金公路 小油坑 輪組：ZIPP 30 |
 |
| 2014/09/19 淡金公路 金山 輪組：Shimano RS-81 C35 CL |
 |
| 2014/09/19 陽金公路 小油坑 輪組：Shimano RS-81 C35 CL |
 |
| 2014/09/29 陽金公路 馬槽大橋 輪組：Shimano RS-81 C35 CL |
 |
| 2014/10/06 淡金公路 三芝 輪組：Shimano RS-81 C35 CL |
 |
| 2014/10/06 陽金公路 小油坑 輪組：Shimano RS-81 C35 |
 |
| 2014/10/13 淡金公路 金山 輪組：ZIPP 30 |
 |
| 2014/10/13 陽金公路 小油坑 輪組：ZIPP 30 |
 |
這兩組在台灣都是所謂冷門輪組，冷門未必是不好，台灣冷門、不表示國外其他地區不受歡迎。
ZIPP 30 重1660g、台灣代理商原價NT$27,800，現在代理商特價：NT$22,000；Shimano RS-81 C35 重1700g，建議售價NT$22,000，兩者的價格變得很接近，這讓店長很有興趣來比較一下，特別是當我發現歐洲的Reviews一面倒地支持 RS-81 C35，更讓好奇心衝塞我腦門......這是真的嗎？
ZIPP 30 評論：都給3顆半星
Shimano RS-81 C35 評論：都給4顆星
Shimano 輪組不論哪個等級，都是C24當家，售價也比較親民，Dura Ace C24 CL NT$31,000、RS-81 C24 NT$19,000，C35/C50/C75 除了價格迅速攀高外，由於競爭者眾，在台灣受歡迎的程度遠低於C24。
說到ZIPP，台灣幾乎沒有人把他的鋁框產品當一回事，ZIPP 30 又盛傳只是SRAM S30的遺緒，鎂光燈幾乎完全不聚焦在這個產品上，想當年(2011年)，BikeRadar 也給S30 4顆星的高評價啊！
基於職業病、和好奇心，店長買來這兩套輪組，爽爽騎車之餘，就順便測試一下，談不上科學，也勇敢地忽略一些變數，諸如氣候、體能變化、心理偏好...等等。
偏偏我的感受就跟那兩家的評論相去甚遠。首先，他們對ZIPP聲稱在某個距離內、領先同級輪組45秒這件事非常嗤之以鼻，這不知道是否跟歐洲人、對老美產品有特別觀感有關...？！
試騎數據請看上頭圖片，C35第一次測試數字有明顯差距，其實是當天店長狀況較差的原故，一樣列出，但是您可以忽視；9/13到10/13，天氣明顯開始轉涼，所以數字變得亮眼，其實是合理的「進步」，不是店長突然變強了！
大度路的測試距離短，而且是ZIPP 30試完，立刻回店內換C35，這都是試圖避開一些氣候、風向、和體能變化等等的變數，能掌握地、盡量掌握，沒辦法控制地...就算了！就像很多人說Shimano 滾珠花鼓需要幾百公里才能Run in 等等，要我等幾百公里....那就算了！哈哈！以前騎過DA 7900 C35 CL，從第一天到最後一天賣出時都很滑順，沒等過甚麼幾百公里啊...！
其實ZIPP 30 兩次測試的數字差不多，特別是跟風向風速較不相關的陽金公路時間，差距在3分鐘以內，天氣涼了是主要因素；C35如果忽略第一次測試，第三次比第二次進步了約7分鐘，天氣涼可沒那麼厲害，原因是車友林博士提醒我調一下C35的Preload...。
結論：
1. ZIPP 30 剛性強過RS-81 C35，對店長這類重量級騎士、特別受用。爬山明顯比較俐落，平路加速也很讚，幾乎沒有拖的感覺，慢跑0這些一級鋁框....真的是微乎其微，上了速度後，雖然框高僅僅30mm，空力效應還是夠顯著的，如果騎乘的路段裡頭大部分是平路，say more than 65%，或大多是丘陵路，那我會寧願用ZIPP 30，也不會選用跑0、Shamal 瞎貓，或是 Ksyrium SLS之流的。
特別要提一下的，ZIPP 30的棘輪聲小到不行，但它真的是從第一秒起就是那麼滑順...，勝出不敢說，但真是完全不輸跑0、瞎貓。
ZIPP 30的缺點是原來建議售價要NT$27,800， 這個價格級距硝煙四起，它幾乎沒有空間，還有，外觀也不夠討喜。
2. Shimano RS-81 C35 CL，中規中矩的好輪組，夠殺又不失典雅的外觀第一個就很吸引我，2萬出頭買這個漂亮也真不為過。數字上它都沒占到便宜，但是感覺上，在平路速度的維持，它應該是輕鬆一點，加速不如ZIPP 30的凌厲，爬坡拖得比較明顯一些，這也難怪，畢竟框高多了半公分，重量多了40g，特別是售價上2.2萬筆2.8萬、足足少了超過20%。關於剛性這件事，如果體重輕的人，也可能完全感受不到C35跟 ZIPP 30的差異。
3. 跑0、瞎貓、SLS會賣得好、不是沒理由的，14xx 公克、甚至更輕的重量，對店長85公斤的體重，在平路上的差異微乎其微，即便爬山，也在接受範圍內；但是對6、70公斤，甚至體重更輕的騎士，那個差異可能就顯著了！ZIPP 30 或是 RS-81 C35可能比較考慮西方人的體格吧！
4. 如果住北部，山路多，我會建議ZIPP 30；如果住雲嘉南、或是更南邊，平路偏多，我會選擇 Shimano RS-81 C35 CL，如果只騎帥氣的，後者無誤了，哈哈哈哈哈！
|
 |
| 2014/10/15 陽金公路 小油坑 輪組：Mavic Ksyrium SLS
昨天寫完，想想還是要試一下暢銷全功能鋁框，論爬山，Ksyrium SLS 當仁不讓，結果出爐：
淡金公路平路極速：47.7公里/小時
陽金公路時間：1小時06分09秒
跑平路，35、最多40，是像Mavic Ksyrium SLS 這類全功能鋁框擅長的速域，過了40，因為幾乎沒有空力優勢，只能靠迴轉速了，今天是110轉帶出47.7，真拼啊！同行的凱哥搭Dura Ace 9000 C35 CL，店長真是勉強跟上...。
山路部分比前天(10/13)的 ZIPP 30 僅僅快了30秒。
當然，Ksyrium SLS 以全功能框而言，爬坡功力其實算了得，那為什麼只快30秒呢？
假設氣溫、體能、風向等等變數皆相同(事實上應該很接近)，
答案是，前4公里多的平路部分，ZIPP 30 有絕對的領先，這使得Ksyrium SLS雖然在爬坡部分明顯速度較快，但是截長補短後，就只剩30秒的領先了！事實上，還沒看到GPS碼表數據前，我的確以為起碼比ZIPP 30 要快上3分鐘。
您還覺得跑0、瞎貓、Ksyrium SLS 是首選全功能框嗎？
如果是2013年含以前的陽金P字山道，或是去爬武嶺，如果預算就那麼多，我還是會挑 Ksyrium SLS，還最好是2012年的銀框黑紅鋼絲版(因為剛性更好)。
如果是尋常起伏的路，或是像台三線那樣的丘陵路線，或者，像今年2014年版的新陽金P字山道，裡頭有一堆的平路、下坡，和丘陵起伏，我還是會裝上 ZIPP 30....應該會快不少。
|
沒有留言:
張貼留言