2020年5月13日 星期三

【簡單生活單車坊】試乘 KHS 2020 新 Vitamin E 平把公路車









今天下午4點,經行義路,溫泉路,一路騎到陽金公路制高點的小觀音停車場,
一言以蔽之,這是店長騎過最舒服、最滿意的平把公路車。
看倌請不要以為我是老王賣瓜,我這麼說是有道理的,先不談其他品牌,
就從這三個世代的Vitamin E 談起,到了2020年式,有許多非常實用的改變,
讓這輛新Vitamin E 不得不讓我豎起大拇指,真是讚啊!

難道沒有其他品牌平把公路車比 2020 KHS Vitamin E 好嗎? 當然不能這麼說。
但是,若在1.5萬台幣這個價格帶,我相信就運動、健身,舒適,品質幾個面向
比較之下,這輛2020 KHS Vitamin E 絕對是首選,至少在我們熟悉的台灣確實如此。

在山路如蜘蛛網般密佈的台灣騎單車,如果車的爬坡力不好,就絕對談不上輕鬆騎。
第一代的Vitamin E是CT盤設定(50/34),平路沒有問題,但10.5~11kg的車重,
讓它在爬坡時頗為吃力,所以第二代就改為三盤(52/42/30),
爬坡力果然大為精進,但試騎起來就總有一種說不出來的不協調,不知道哪兒有問題,
我也買了一輛給女兒騎,也幫她換了輕量800g的美國鷹Victory輪組,自己也騎過幾趟,
但始終很難提起再騎它的欲望。
一定要說的話,一二代Vitamin E 真的少了鋼管車獨有的沈穩感,
為了享受鋼管車架的舒適紮實,我們願意在重量上讓步,但如果增加了重量
卻還是毛毛躁躁,下坡沒有特別的安全感,那就讓人直墜五里霧中了。
店長不是單車設計專家,也不是學理工的,講不出來為什麼,
也沒辦法跟原廠提議要怎麼改進。

但是,今天試乘的這輛2020 Vitamin E 讓我完全改觀, 雖然尺碼小了兩號
(試乘車尺寸是48),但是今天這一路上陽金,再原路下山,店長敢拍胸脯說,
這是一輛超好騎的平把公路車。

相較上一代 Vitamin E,2020 新 Vitamin E 有如下幾項令人鼓舞的改進:
1. 車架幾何變更。頭管增長0.5公分,後下叉加長1.5公分,前後輪距增加25mm
(最小號的48也有1002mm),這些改變增加了騎乘時的安定感。

2. 由C夾改為短V夾,煞車力道大為提升。1.5萬這個價位無法採用多好的C夾,
不如使用短V夾,美觀上犧牲不多,性能上卻大有斬獲。


3. KHS專利的「前煞車防鎖死裝置」真的非常好用,
店長下陽金從沒像今天這麼安心俐落過。眾所周知,前煞車效能高於後煞車,
但是前煞車一旦鎖死,後果可能就是車輛失控,在下坡時更可能發生前翻,
有了這個KHS專利防鎖死裝置,讓我們放心大膽用使前煞車,讓整體煞停效率提升,
心理上的安全感也大增。

4. 另外值得大書特書的就是KHS專利的「軟尾巴後避震」,
後下叉加長本來就會讓車變得相對沈穩,加上這套軟尾巴更是讓後輪緊緊地黏在地上,
驅動力不流失,任何時候你都不會有後輪彈起離地的感覺,
這也讓車輛的整體操控變得更為可預期,這在相對高速下坡時,
譬如陽金公路連續15公里下坡時,提供非常重要而寶貴的安全感。

5. 前叉改為直叉。Off-set和Trail看似都變小了,
但透過車架幾何其他方面的改變,車輛循跡性不降反升,直叉對我們爬坡或是加速時,
提供更為直接的反應,今天店長騎這輛小兩號,上管只有523mm的車,就是從頭滿意到尾。


6. 標配一體式超輕量側支架。騎Vitamin E這種有益身心健康的車,側支架是一定要的,
不然出門在外多不方便,廠方這次用心直接配置了一體式全鋁合金超輕量側支架,
車友們不用再另外花錢安裝那些重重醜醜,還可能鎖壞車架的側支架。


試乘整體感受:
1. 它真的不如碳車快。平路還好,爬坡明顯慢不少,好處是你也不容易喘,
因為碳車輕,踩得動就會不換輕檔繼續用力踩,然後就強度越來越高.....,
騎Vitamin E 完全不發生這種事情,車重(不含鈴鐺、踏板、側支架 10.5~11kg),輪組也重(2.4kg),
爬坡時,還沒開始喘起來,你就覺得該換輕檔了,所以,
很容易維持在「輕鬆騎」的狀態。

2. 最輕齒比30/34=34/38.5(等於CT盤的34T對應38.5t的飛輪)
足以應付Vitamin E 比碳車多出大約3公斤的重量,
今天86公斤級的店長也就一路坐騎上小油坑,而且毫不勉強,
最陡的幾個坡也都是輕鬆坐騎上去,不用抽車,你也不會想抽車,
當下感覺就是:「坐著騎...挺好der」。
3.下山超爽超安心。
4.普魯士藍真漂亮,越看越好看。哈!

如果有什麼改進的建議:
大盤換成50/39/30吧!52/42/30用在T3這種小輪徑車上有道理,
在以追求舒適安全的700C平把公路車上,52對11用到的機會太少太少,
中間那盤42T簡直莫名其妙,700C的車用39T綽綽有餘了,哪裡用得上42T呢?

如果有什麼升級的建議:
如果想騎快一點,爬快一點,那就把輪組換成Fulcrum 跑3,Campagnolo ZONDA,
或是Shimano RS500,僅僅是省下約800g的重量就很可觀了,
更不要說提升的滾動效率了,不過,那要另外花大概1.5萬,
那等於又買一輛Vitamin E 了,哈哈!

結論:
KHS 2020 Vitamin E 簡直就是平把公路車中的 KHS T3,對!就是那麼棒!
如果您想推薦一輛公路車給不太騎車,或是腿力不強,喜歡輕鬆騎的另一半,
或是長輩們,這輛Vitamin E 應該會讓他們很開心喔!
However,推薦給別人之前,自己先買一輛吧。你一定會滿意的!




 


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