太平山路線：土場(海拔400m)->仁澤(3.3K/海拔520m)->中間(7K/海拔800m)->白嶺巨木(13.7K/海拔1450m)->見晴步道(22.3K)->太平山莊(24.2K/海拔1950m)
太平山坡度表
武嶺坡度表
比較過太平山與武嶺的坡度表，你就知道太平山是路程比較短些，但是比起坡度可是毫不遜色！
太平山上的繡球花
從「鳩之澤」出發，一上車就是6-7度的連續上坡，沒地方熱身，只能直接攻
我喜歡與山林為伍
和車友顏大PK抽車過髮夾上坡彎，這個髮夾彎不長、但是超過10度，抽車容易過，順便測試整輛車的剛性反應！
山勢險峻。
太平山的特色是連續爬坡、幾乎沒有平路穿插期間，大約19公里路要爬升1400公尺上下！單位爬升量約莫是從仰德大道芝山岩、爬到陽金公路小油坑的兩倍！後者20公里大約只爬升770公尺左右！
一開始的10分鐘，因為再熱身階段就要面對連續爬坡，心肺、肌肉的負荷都是瞬間加大，所以特別辛苦！
熱身之後就會越喘越輕鬆了。
由於爬升高度夠，林相會在出發約7-8公里，也就是海拔1千公尺左右開始變化...！
超美的KHS K600 超輕鋁合金公路車！
Gorgeous！isn't it!
主角、配角都擺對位置，賞心悅目就出來了！
出發前一天做了爬山的設定：
1. 換裝 Novatec Sprint 輕量化衝刺爬坡框，重量低於1400g。
2. 換裝適合雨天下坡、與側向抓地力較佳Kenda 1051 輕量化外胎，
3. 座墊前傾約3度，免於在爬坡過程中、對鼠谿部造成多餘的壓力！
4. 把手角度向上，利於抓握煞變把，發揮拉把的作用。
5. 把手高度降低5mm。
河川沖刷山岳的痕跡
K600 的剛性好的沒話說，不論急爬坡、抽車，或是越過稜線後的瞬間加速，表現和去年騎的K90在伯仲之間。
這不是魚眼鏡頭拍的，路本來就是彎的！
K600 的 BB PF30 提供高剛性的踩踏反應，對店長這種體重超過85kg的人來說，再適合不過了！
怎麼出力、它就怎麼回饋你！
路標寫著「慢」！對單車騎士來說...「坡這麼陡、我本來就很慢啊！」
過了白嶺之後、可沒什麼緩坡讓你休息了
在連續不斷的上坡中，車架、輪組，和我們力量的搭配、就是決定爬坡過程是順暢、還是拖泥帶水的關鍵！
店長說：3.5萬的價位，K600提供了無與倫比的爬坡敏捷反應
爬山過程中，感覺上力量的損耗微乎其微！
K600若沒有三兩三、店長我豈敢換標準盤上太平山！
K600的表現，可能要耗資5、6萬以上的碳纖車....才差可比擬！
抽車輕鬆越過道路稜線（照片是在汽車內拍的）
其實店長今年騎K600，抽車的機會比去年少了2/3，部分是個人的進步，部分則拜K600鋁車架剛性所賜！
這種上坡髮夾彎是太平山的特色！
有時候彎繞大一點，就無須抽車了，速度也不見的會慢！
面目猙獰、因為上山的路也很猙獰！
有效上管545mm的車架、只搭配170mm的曲柄，對我來說...是不合適的！
騎太平山是對肌耐力的訓練
尤其是堅持坐騎的時候
腳跟抬不高...就是說...你累了！
一個多小時後，竟然騎到起霧！
有的時候往前坐、讓四頭肌發揮巨大的力量！
有時候往後坐，讓臀大肌和股二頭肌幫忙出力，也讓四頭肌休息！
有人說，用嘴練車的人，他的人生也都是靠嘴去「經營」的.....
店長說：靠嘴...其實也蠻累的！
謝謝隨團攝影官YaYa
外頭起霧，店長心裡可沒起霧！
前程方向可看的...清清楚楚！
累歸累，還是要騎完全程！
梁大哥注意看了，小弟我是用全身的力量在騎車！
看清楚了嗎？
最後一個坡了！
這往後是下坡路，就不騎了！
店長 + KHS K600 + Novatec Sprint 太平山達陣成功！
KHS K600 規格：
‧車架：A7鋁合金，隱藏式前管(11/8~1.5)，BB:PF30 68mm
‧前叉：碳纖維前叉 D07-C011
‧把手：FSA Wing Compact
‧剎車：Tektro R-540
‧齒盤：FSA 50/34t
‧剎變把手：Shimano 105
‧前變速器：Shimano 105
‧後變速器：Shimano 105
‧飛輪：Shimano 105 11-28 (10S)
‧座墊：Velo VL-1200
‧座管：碳纖維SP-968G o31.6
‧踏板：無
‧輪圈：Q2 700C
‧外胎：Kenda，700 x 23C
請參閱：
1. 2011/07/23 KHS K90 BB30 碳纖公路車＿太平山試騎！
2. KHS K600 強在哪裡？
- 留言者: 山林鹿
- Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2012-06-11 10:21:03
另，標題：「2012/07/08」 KHS K600 超輕鋁合金公路車 太平山試騎！→來自於未來？
[版主回覆06/11/2012 10:25:08]
1. 謝謝你來找碴！
2. 沒錯！那個輪組真是讚！讓我佔大便宜了，一點不拖，抽車也不軟！
3. 我開始在想，武嶺車用FSA Team Issue？還是Novatec Sprint?
- 留言者: Si.Manniven
- Email: wellson.tw@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2012-06-10 14:44:05
原因不外乎"cost , performance", 碳車當然輕又好騎, 但那需很多小朋友才能做到,
鋁車也是容易輕量的啊, 鋁車又好照顧, 大家都知道的啊!
兩相衡量下自然鋁車就成為選擇之一.
[版主回覆06/10/2012 17:45:47]謝謝顏大分享！
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