【簡單生活單車坊】KHS Vitamin 111 休閒旅遊公路車 騎乘心得分享

照講今天還不適合出門騎車，但像我們這類習慣了要騎車運動的人，除非風雨太大，否則忍不住還是要出門動一下。
今天順便試騎一下KHS Vitamin 111 平把鋼管公路車。

鋼管車有與生俱來的纖細美感

所謂One by eleven（1*11）就是大盤只有單42T一盤，搭配11-42t的11速後飛輪
好處是取消了前變速後，讓變速變得更直覺而簡單，缺點是檔與檔之間的落差變大，如果是要比賽搶時間，Vitamin 111 就難免力有未逮了。
當然，這輛Vitamin 111本來就不是一輛為比賽而生的公路車。

 

超長頭管的設計讓Vitamin 111有天生比較高而舒適的把手位置，換句話說，騎姿幾乎完全不趴，屬於身軀比較直立的舒適騎姿。

另一個特色是後上叉與立管之間安裝了KHS專利的「軟尾巴」後避震，讓本來就Q彈的鋼管車架更是舒適到了一個不行。

 

V夾的煞車制動力是非常強悍的，也因此會有因煞車力過強而將前輪鎖死的隱憂，前輪鎖死會如何？會前翻，一點都不好玩。
為此，KHS為Vitamin 111搭配了KHS擁有獨家專利的 ULTRA CYCLE BRAKE SAFE 防前翻安全煞車器，這也是在獲得專利後，首見在KHS自家的單車上。

 

令人非常意外的是Vitamin 111抽車時的回饋非常穩定而可預測，騎士與車架之間的探戈顯得優雅而唯美。
相信連不擅長抽車的車友都會訝異於自己抽車功力大進。

 

這輛Vitamin 111是小號的48，即便50對店長來說都偏小，但抽車時竟然完全沒有障礙。

700*26C的外胎只需要90-95psi的胎壓就足夠了。
鉻鉬鋼前叉+鉻鉬鋼管車架+超柔軟舒適的座墊+26C外胎+「軟尾巴」後避震 ＝ 無量的舒適感。

騎乘心得：

1. 維他命 111 採用原汁原味的鉻鉬鋼管材，不一昧抽薄，不過度講究輕量，展現出來的就是鋼管車最該有的Q彈舒適，當通過馬路上的減速條時，車動人不動，幾乎所有的震動都被車架吸收了。

2. 平路加速穩定而順暢，雖然迴轉速的落差比一般公路車稍大些，但是並沒有適應上的問題，特別的是檔位由重轉輕時，不會發生像碳纖車那種轉速突然陡升的不舒服感。

3. 抽車出奇地容易掌握平衡，也完全沒有想像中的頓挫或是遲滯感。

4. 由於檔位落差比一般兩大盤或三大盤車稍大，因此，進檔後適合溫和地在踏板上施加重量，讓速度慢慢上去，不必一眛地追求高迴轉速。

5. 最輕齒比是42/42＝1，相當於一般CT盤34T對34t飛輪，即使是爬陽明山也非常足夠了。

6. 安全煞車器太讚了，雨天下坡搭配短V夾，制動力沒話說，重煞車時也完全沒有感覺要前翻的危機感。

可以更好的地方：

1. 店長個人會把塑膠踏板升級。

2. 側支柱很容易因為車身稍微往前而自動向上收起。

3. 尺寸為48與52，過於接近，有效上管差異僅2公分，對高把手位置的Vitamin 111來說，差異太小，且身高約163以下車友即無法騎乘，小尺寸改為尺寸44會更好。

4. 可調角度龍頭提供更多舒適角度的選擇，但實在重得不像話。

5. 由於把手管徑是25.4，市場供應對應25.4管徑的龍頭選擇不多。

6. 何妨直接附上後貨架和土除，貴一點也值得，專業公路車騎士會很喜歡在冬日和雨天有這樣一輛車。（後貨架的前鎖固螺絲位置宜改變）

總結：

1. Vitamin 111 不是一輛適合用來比賽的公路車。

2. 如果車友的目的是用來上班通勤、休閒旅遊，運動健身，或是爬山賞景，Vitamin 111絕對能符合您的需求。

3. 八個字形容Vitamin 111：不喘不累，悠遊自在。