現在是美國公民、來自台灣的蔡老太太
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2009年11月8日 星期日
2009年11月7日 星期六
【簡單生活單車坊】不厚道的說法！
以下新聞內容引用自聯合新聞網 2009/11/04報導
不分價位 小摺新車滿倉庫
去年爆紅、點燃國內單車樂活風潮的小摺，如今明顯降溫，無論是數萬元一輛的進口貨或是大賣場幾千元的國產品，業績都比去年衰退三到五成；從一車難求到新車堆滿倉庫，小摺熱儼然成為另一蛋撻效應。
「去年是不正常的啦！」知名單車專賣店「七號公園」的姜老闆說。他以曾紅透半邊天的功學社KHST3為例，去年即使要他貸款進一百輛，他都會毫不猶豫；如今廠商出兩輛車給他，他都要再三考慮，因為要放很久才可能賣掉。
代理知名摺疊車的「輪粹生活」老闆Ben也回憶，小摺熱賣時，曾有廿多個客人等著買同一台車，車進店裡連標籤貼紙都還來不及貼就賣掉了，甚至還有客人因等太久，威脅說不給車就要來砸店！如今小摺業績一路滑落了約五成，迄今倉庫有一堆庫存。
高價小摺車如此，大賣場數千元的小摺也同樣出現退燒情況，家樂福、愛買及大潤發的小摺銷售業績，都較去年衰退二至三成。
過去小摺爆紅原因，主要是去年油價高漲、樂活風帶動，以及河濱公園自行車道整頓完成等環境條件下，造成騎單車人口大增，小摺方便休閒及移動，因而造成流行。加上當時一堆廠商的行銷活動都用小摺當獎品，許多廠商產能不及跟上，市場供不應求，讓小摺炙手可熱。
如今各大廠小摺產量充足，但原本湊熱鬧或當休閒娛樂的人漸散去，真正迷上單車的人又進階轉向騎公路車、登山車，小摺人氣才會滑落谷底。
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而該店列出銷售的折疊車品牌如下：
BIANCHI
BIRDY
BRUNO
Carryme
DAHON
FUJI
GIOS
LOUIS GARNEAU
PACIFIC
RTM
SPEED-ONE
烏龜TARTARUGA
首先，該店根本不是KHS的經銷商。
第三、其餘品牌的折疊車（含小徑車）銷售量比較有限。
最後，過濾之後，其實能成為KHS銷售數量上的真正對手就呼之欲出了！！其實也就是該車店銷售折疊車的主力品牌了！
我們從各種角度區隔、但從來不攻擊市場對手的產品。我們甚至主動對上門的顧客說、D牌的折疊機構只有太平洋單車的產品（尤其是IF折疊機構）可與之抗衡、甚至超越它！
不知道是故意還是巧合呢？
記者選擇訪問對象時是否要更深入研究一下採訪對象的背景呢？
而，一個不是KHS經銷商的車店，藉由公眾媒體過度攻擊競爭對手，
是不是，不夠厚道呢！
我們只是一家新開張、不起眼的小店，而且就只賣KHS單車，其中又以KHS折疊車和小徑車為銷售大宗，雖然表現不如我們同業的KHS經銷商，但是一個月也賣個幾十輛KHS折疊車和小徑車，哪裡來那種「如今廠商出兩輛車給他，他都要再三考慮，因為要放很久才可能賣掉。」的情形呢！那我們要倒閉才對！！
我們不很優，相信他們也沒那麼遜才對！！
單車是一個綠色、健康的產業！
何苦讓過度商業化讓這個產業變得不堪呢！
您好：
貴報在2009/11/04刊登一篇「不分價位 小摺新車滿倉庫」的報導，其中涉及專業評論部分有誤，基於信任與維護貴報報格，以及維護貴報傳遞給讀者正確的資訊，我們有必要提供專業的更正意見如下：
該文中提及：
- 「知名單車專賣店「七號公園」的姜老闆說。他以曾紅透半邊天的功學社KHST3為例，去年即使要他貸款進一百輛，他都會毫不猶豫；如今廠商出兩輛車給他，他都要再三考慮，因為要放很久才可能賣掉。」.....................。
- 「原本湊熱鬧或當休閒娛樂的人漸散去，真正迷上單車的人又進階轉向騎公路車、登山車，小摺人氣才會滑落谷底。 」
- 該單車店雖然表面上不全屬於任何一家車廠品牌經銷店，但是由該店網站首頁，及網站內頁銷售車種分析可知，該店折疊車主力銷售產品，就是是KHS小摺車主力競爭對手DAHON折疊車。（這兩家品牌瓜分了近八成的高級折疊車市場）
- 該店（七號公園）並非KHS功學社的經銷商。
- 業界皆知，今年單車市場較去年成長的車種只有跑車（俗稱「公路車」Road Bike），但公路車因價位較高，騎乘姿勢考驗體能，銷售總量仍遠不及其他車種。
- 小摺車主若轉騎其他車種，因車重和速度原因，大多以公路車或高級城市車為主，轉騎登山車者為數極少，非如該篇報導所指「真正迷上單車的人又進階轉向騎公路車、登山車，小摺人氣才會滑落谷底。 」
- 事實上，除了低價淑女車（買菜車）、和低價通勤單車外，由於方便攜帶、容易騎乘，小摺車仍是台灣單車市場銷售主力，這點可從汽車廠和仍持續推動「4+2」行銷活動、電視購物單車產品幾乎仍是小摺車天下，和三線單車廠仍大量推出低價小摺車搶攻市場可資證明。
另，
我們也在部落格裡為文檢討，文內有較深入的分析！
讀者
KHS經銷商 簡單生活單車坊
敬上
2009年11月5日 星期四
【簡單生活單車坊】你適合騎公路車嗎？
KHS 鋼管公路車 Club 1000
很多車友都說今年公路車市場大好，市場上卻沒有實際數字能證明這點。
的確，我們有些小摺車主想換公路車的理由是因為「就看XXX騎公路車輕輕鬆鬆就超越我...！」
這個說法顯示車友想買公路車的出發點是「速度」。
沒錯，公路車就是提供速度，但是您可曾想過，您騎單車享受的只有速度嗎？
您可曾想過，「速度」是要付出代價的！
2009年11月3日 星期二
【簡單生活單車坊】做得了主嗎？
師問：做得了主嗎？
答：隨緣而已！
- 留言者: 大菁媽咪
- Email: garylisa@kimo.com
- 網址:
- 日期: 2010-03-18 00:37:00
倒是發現了一件事，人真的隨環境變化，相片中的你，一樣的笑容，卻是完全不同的神情，或許多了分自在與快樂吧！但我發現最不一樣的，就是你那雙小紅鞋！這是我們不曾想像的你的形象！呵！
[版主回覆03/18/2010 08:03:33]
嗨、親愛的菁芳、好久沒見了！It's very good to hear from you.
字面的意似乎是：「師問：對人生遭遇我們能作主嗎？生答：我就是隨緣罷了。」
深一點的意涵是：「師問：你的心能作主（你做得了自己的主人嗎？）；生答：老師，學生已經沒有心能不能作主的的問題了，能隨緣自在而已！。」
心經裡有一句話：「無無明亦無無明盡、無老死、亦無老死盡........，無智亦無得、以無所得故、菩提薩埵！」
2009年11月2日 星期一
2009年11月1日 星期日
【簡單生活單車坊】為什麼我們願意促銷KHS公路車和高階登山車？
R-3000 NT$ 9,000
日系城市鋼管公路車 R-700 NT$ 17,000
KHS 超輕齒比登山公路車 KHS K-35 NT$ 17,000
KHS 平價公路王 K-55 NT$ 25,000
KHS專業入門級公路車 K-75 NT$ 36,000
KHS專業入門級鋼管公路車 Club 1000（Reynolds 725）NT$ 43,900
KHS 日規現代鋼管公路車 Club 2000（True Temper）NT$ 54,000
KHS 古典鋼管公路車 Club 2000（Columbus SL）NT$ 59,900
KHS 全碳纖公路車 FLITE 801 NT$ 72,000
Alite 6200 NT$ 22,500
Alite 6300 NT$ 30,600
Alite 6500 NT$ 38,800
Alite 6600 NT$ 69,500
以價格戰來經營暢銷車種才是標準的沒出息、標準的惡性競爭！
有車友問我們，為什麼願意把KHS公路車賣那麼便宜？那樣一來利潤豈不剩不了多少了！
沒錯，利潤如果扣掉組裝工資和基本管銷費用後，真的所剩無幾！
但是，我們還是願意持續引進KHS公路車全產品線展示。
原因很簡單，雖然KHS是台灣第一家製造公路跑車的車廠，但是它不做廣告的策略、使得它的產品都必須透過消費者使用後來逐漸建立口碑。
但是，如果都沒有人騎過，要如何建立口碑呢？
KHS的公路車不容易賣，目前大多數KHS經銷商只願意進KHS的小摺車，公路車和登山車則是要消費者看目錄，顧客要買才進車。而我們認為、消費者對於尚未建立口碑的產品、是很難很難只看目錄就買單的！
如此一來就形成了一種惡性循環：沒車看→不買車→騎的人少→口碑無法建立→更沒有人敢買！
因此，為了打破這樣的惡行循環，我們願意在Showroom展示KHS所有的公路車、和高階登山車。
由於單車業是買斷制，這麼做當然會增加積壓的資金，但是，如果沒有KHS經銷商願意這麼做，它的公路車想翻身恐怕不容易！
約兩年前開始，F牌公路車不就是以「很具親和力的價格」切入市場嗎？慢慢車友才發現，原來F牌的公路車沒那麼差嘛！
我們很希望原廠支持我們這麼做！！
好朋友們，我們可以少賺錢，您何妨試試不一樣的KHS呢？！
校長保證，絕對不會讓您失望！
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