以下新聞內容引用自聯合新聞網 2009/11/04報導
不分價位 小摺新車滿倉庫
去年爆紅、點燃國內單車樂活風潮的小摺，如今明顯降溫，無論是數萬元一輛的進口貨或是大賣場幾千元的國產品，業績都比去年衰退三到五成；從一車難求到新車堆滿倉庫，小摺熱儼然成為另一蛋撻效應。
「去年是不正常的啦！」知名單車專賣店「七號公園」的姜老闆說。他以曾紅透半邊天的功學社KHST3為例，去年即使要他貸款進一百輛，他都會毫不猶豫；如今廠商出兩輛車給他，他都要再三考慮，因為要放很久才可能賣掉。
代理知名摺疊車的「輪粹生活」老闆Ben也回憶，小摺熱賣時，曾有廿多個客人等著買同一台車，車進店裡連標籤貼紙都還來不及貼就賣掉了，甚至還有客人因等太久，威脅說不給車就要來砸店！如今小摺業績一路滑落了約五成，迄今倉庫有一堆庫存。
高價小摺車如此，大賣場數千元的小摺也同樣出現退燒情況，家樂福、愛買及大潤發的小摺銷售業績，都較去年衰退二至三成。
過去小摺爆紅原因，主要是去年油價高漲、樂活風帶動，以及河濱公園自行車道整頓完成等環境條件下，造成騎單車人口大增，小摺方便休閒及移動，因而造成流行。加上當時一堆廠商的行銷活動都用小摺當獎品，許多廠商產能不及跟上，市場供不應求，讓小摺炙手可熱。
如今各大廠小摺產量充足，但原本湊熱鬧或當休閒娛樂的人漸散去，真正迷上單車的人又進階轉向騎公路車、登山車，小摺人氣才會滑落谷底。
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而該店列出銷售的折疊車品牌如下：
BIANCHI
BIRDY
BRUNO
Carryme
DAHON
FUJI
GIOS
LOUIS GARNEAU
PACIFIC
RTM
SPEED-ONE
烏龜TARTARUGA
首先，該店根本不是KHS的經銷商。
第三、其餘品牌的折疊車（含小徑車）銷售量比較有限。
最後，過濾之後，其實能成為KHS銷售數量上的真正對手就呼之欲出了！！其實也就是該車店銷售折疊車的主力品牌了！
我們從各種角度區隔、但從來不攻擊市場對手的產品。我們甚至主動對上門的顧客說、D牌的折疊機構只有太平洋單車的產品（尤其是IF折疊機構）可與之抗衡、甚至超越它！
不知道是故意還是巧合呢？
記者選擇訪問對象時是否要更深入研究一下採訪對象的背景呢？
而，一個不是KHS經銷商的車店，藉由公眾媒體過度攻擊競爭對手，
是不是，不夠厚道呢！
我們只是一家新開張、不起眼的小店，而且就只賣KHS單車，其中又以KHS折疊車和小徑車為銷售大宗，雖然表現不如我們同業的KHS經銷商，但是一個月也賣個幾十輛KHS折疊車和小徑車，哪裡來那種「如今廠商出兩輛車給他，他都要再三考慮，因為要放很久才可能賣掉。」的情形呢！那我們要倒閉才對！！
我們不很優，相信他們也沒那麼遜才對！！
單車是一個綠色、健康的產業！
何苦讓過度商業化讓這個產業變得不堪呢！
您好：
貴報在2009/11/04刊登一篇「不分價位 小摺新車滿倉庫」的報導，其中涉及專業評論部分有誤，基於信任與維護貴報報格，以及維護貴報傳遞給讀者正確的資訊，我們有必要提供專業的更正意見如下：
該文中提及：
- 「知名單車專賣店「七號公園」的姜老闆說。他以曾紅透半邊天的功學社KHST3為例，去年即使要他貸款進一百輛，他都會毫不猶豫；如今廠商出兩輛車給他，他都要再三考慮，因為要放很久才可能賣掉。」.....................。
- 「原本湊熱鬧或當休閒娛樂的人漸散去，真正迷上單車的人又進階轉向騎公路車、登山車，小摺人氣才會滑落谷底。 」
- 該單車店雖然表面上不全屬於任何一家車廠品牌經銷店，但是由該店網站首頁，及網站內頁銷售車種分析可知，該店折疊車主力銷售產品，就是是KHS小摺車主力競爭對手DAHON折疊車。（這兩家品牌瓜分了近八成的高級折疊車市場）
- 該店（七號公園）並非KHS功學社的經銷商。
- 業界皆知，今年單車市場較去年成長的車種只有跑車（俗稱「公路車」Road Bike），但公路車因價位較高，騎乘姿勢考驗體能，銷售總量仍遠不及其他車種。
- 小摺車主若轉騎其他車種，因車重和速度原因，大多以公路車或高級城市車為主，轉騎登山車者為數極少，非如該篇報導所指「真正迷上單車的人又進階轉向騎公路車、登山車，小摺人氣才會滑落谷底。 」
- 事實上，除了低價淑女車（買菜車）、和低價通勤單車外，由於方便攜帶、容易騎乘，小摺車仍是台灣單車市場銷售主力，這點可從汽車廠和仍持續推動「4+2」行銷活動、電視購物單車產品幾乎仍是小摺車天下，和三線單車廠仍大量推出低價小摺車搶攻市場可資證明。
另，
我們也在部落格裡為文檢討，文內有較深入的分析！
讀者
KHS經銷商 簡單生活單車坊
敬上
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