店長的三輛現役寶馬！KHS K-82 Di2 碳纖車（上），KHS Club 2000 鋼管車（紅）、KHS K-35 鋁合金車（藍）
這是個常見的問題，我們想用最簡單通俗的文字，幫助大家認識這三種車架、在騎乘特性上的差異！
1. 碳纖車架：減震。由於碳纖材質具有「震動衰減」的特性，可以減少來自路面的震動，請注意，是「減少」！碳纖所謂「震動衰減」特性，就跟每個人家裡都有的菜刀、和捶子（榔頭）的木質、或塑膠握柄一樣，可以減少來自我們揮動（菜刀或榔頭）、砍、敲物體時所產生的震動。但是，碳纖車架的形變微乎其微，所以，不太會減損騎者踩踏的能量！
2. 鋁合金車架：硬朗。如實反應來自路面上的震動。幾乎不形變的特性、會如實反應騎者踩踏的力道。
3. 鋼管車架：吸震、沈穩、貼地性佳。利用鋼質車架本身微幅的形變、有效吸收來自路面的震動。但，相較於鋁合金和碳纖車架，鋼管車架損耗騎者的踩踏能量會多一些些。
價格上而言，碳纖最貴、鋁合金和鋼管車架的價格已經很接近。但由於即使相同的材質，還是有高低品質的差異，所以不能一概而論。譬如高級的鋼管車架會比鋁車架，甚至比低階的碳纖車架還貴。
重量上而言，類似價位的碳纖最輕、鋁合金次之（高級鋁合金已經很接近碳纖），鋼管最重。但是最輕的碳纖車架，跟最輕的鋼管車架相比，兩者在重量上的差異，大約也只是500-600g！
什麼叫「形變」？您看過建造中的鋼骨大樓嗎，地震或颱風來的時候，鋼骨會怎樣呢？搖來搖去對不對，那就是「形變」，因為可以「形變」，所以鋼骨大樓可以抵抗來自地震或颱風的搖晃力量，就像你的鋼管車架、吸收來自地面的震動一樣。
什麼叫「剛性」？就是我們要讓它產生形變時需要的力量。鋁合金的剛性最好，您可以試試搖動家裡的鋁門窗，看看容不容易弄彎它。
什麼叫「強度」？就是我們要破壞它（讓它斷掉）需要的力量。一般而言，鋼的強度最高！我們可以弄彎它，但是要弄斷它就不容易。反之，鋁合金的強度就稍差！
最後，請注意，三種材質在各自領域內，都還會有「軟」、「硬」之分。舉例說，碳纖車架也可以做得硬些或是軟些，鋁合金亦同；鋼管車架裡，我個人認為雷諾725，以鋼管車架而言、就很硬、很硬！
以上，是店長綜合閱讀、和個人騎乘感受的看法，供您參考！
延伸：鋼管車的特色是什麼
- 留言者: 山林鹿
- Email: anecdotal_woody@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-09-16 17:29:57
[版主回覆09/16/2010 20:09:24]很好！非常好！
- 留言者: thomas sun
- Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-09-12 19:14:50
[版主回覆09/16/2010 20:08:28]感恩啊！
- 留言者: 小許&雯雯
- Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
- 網址:
- 日期: 2010-09-11 11:28:24
學長您記錯亂了喔
我是買KHS外銷的CX-100越野公路車(鋼管車架)
參照CX-300越野公路車(鋁合金車架)的規格改裝..不過後變和後飛輪是用APEX的懶人版
目前尚在體會中....另外有訂28C的外胎..要裝在備用輪組
等試過35C小巧克力胎和28C跑車外胎的差別後
打算寫篇文章投稿看看................
[版主回覆09/12/2010 12:28:30]
沒記錯！只是不要講得太複雜！
我知道因為CX-300鋁車架臨時沒有，所以改用CX-100的車架！而且QClin老大禁止改車色！
規格是比照CX-300，但是後變和飛輪是專屬改造！
我覺得你那輛車拿來跑北橫，一級棒！昨天我去了，路況是三級，公路越野胎正好，巴陵到明池，連續20K上坡、坡大多不陡、但連續不斷上升，28齒可以上去，但是對一般人來說，騎得不夠寫意，又沒陡到像武嶺、可以光明正大牽車（牽的人不指自己一個），所以，11-32，讚啦！
- 留言者: thomas sun
- Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-09-10 20:45:50
台灣會買公路越野的人不多
愛在鄉間小路產業道路享受的人 這車挺適合的
加上貨架超級配哩˙˙
日本人也超愛搭火車 帶著旅行車小帳篷 到處旅行 台灣也行 日本人也常帶車子來台灣跑五嶺 雙北等˙˙˙
KHS管材真的不錯哩 QQ帶些許彈性
[版主回覆09/12/2010 12:21:40]
昨天去騎北橫，從店裡開始騎，騎完發現，腿力不夠的話，根本就難有心情玩耍、欣賞風景了！
台灣銷售的單車種類較少，原因可能是都一窩峰流行，比較少考慮個人實際上的需要。
單車廠也習慣什麼好賣就賣什麼，所以，實在說，嘗試過越野公路車的大概不多！
改天您來，幫小弟試試K-35，我是怎麼騎都騎不出這輛車的能耐！
- 留言者: thomas sun
- Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-09-10 19:20:21
鋼管車跑長途 超級讚˙˙˙
鋼管公路越野旅行車˙˙吊煞款 國外 最愛拿來跑長途 能陪你一輩子的車架
您有三寶 幸福拉˙˙˙
[版主回覆09/10/2010 20:24:50]
樓下的小許就剛買了一輛KHS外銷的CX-300越野公路車！
所以您這話說到他心坎裡去了！
- 留言者: 小許&雯雯
- Email: hsu-chih-wei@hotmail.com
- 網址:
- 日期: 2010-09-10 18:37:50
可惜............這裡不能按讚....也不能加分
[版主回覆09/10/2010 20:22:50]
我自己加分！60+1＝61分囉！
新車好騎嗎？
- 留言者: thomas sun
- Email: thomasyaya@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2010-09-09 18:53:28
S牌一級 碳車架 被選手唸它硬到不行 毫無吸震可言
也有些碳車架 五通處 軟到被唸
我本身喜好鋁車架反應 直接 但無舒適可言 最愛的是殺肥肉 S1單日賽用鋁車架
也並非一級車架適合每個人˙˙˙依需求 乘騎 的目的配合本身體能 身體柔軟度逐次調整到個人的設定
您
鋼管車架˙˙舒適感 沒 騎乘過的同好 是很難體會的
這很難用言語表達˙˙˙
的文章 能提供很多同好作為下次採購的參考 讚˙˙˙
[版主回覆09/10/2010 09:37:30]
謝謝大哥的讚美！
我保有三輛不同材質的車，就是想長期感受三種材質的細微差異！
總希望顧客問起來時、不是虎爛嘴一張！
不過您說的對，沒騎過的人，很難體會鋼管車騎乘的感覺！
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