【簡單生活單車坊】大型重車應安裝主動式安全防護網，避免將機慢車騎士捲入輪下！

常見最容易在轉彎時將機慢車騎士捲入輪底的拖（板）車

有些大貨車本來就安裝了防捲入的護欄，但是距地太高，還是會發生將機慢車捲入的不幸意外

這樣的平台貨車沒有任何防護裝置，非常容易發生意外

大客車就好些，雖然偶有捲入情形，但機率比拖板車低很多，原因是能捲入的地方只剩車頭、與輪胎外露處

這是什麼？是的，這是運動場圍籬。

只要稍加改裝，就能變成大型車輛的防捲入安全防護網，而且是最便宜、立即可行而有效的設計。

這種防護網安裝在大型車的四周圍，包括車頭、車尾，可由駕駛油壓控制升降程度，一旦離開工地或集貨場，就要將防護網下降至能安全行駛的最低高度。

一旦發生緊急狀況，在有可能將機慢車騎士捲入車底或是輪下時，防護網能將機慢車騎士頂開（撞離、觸彈開），遠離大型車車身或輪下，頂多造成輕傷，但卻可以大大降低最近一再發生，將機慢車騎士捲入、輾斃的重大不幸意外。

這對重車駕駛而言，是一種主動式的安全防護，不用擔心因為自己的視線或是疏忽，乃至機慢車騎士的疏忽，危害及機慢車騎士的生命安全。

不用擔心是否可行、好操控、或者是否美觀，只要有需求就會有市場供給。早年交通主管機關要求砂石車在後車斗安裝防沙網時，也是反對者眾，沒多久，全自動油壓控制的防沙網就出現，現在已經是砂石車的標配了。

此外，大型車還可以在車輛四周安裝監視器與蜂鳴器，駕駛可由駕駛艙螢幕看到車輛四周是否有機慢車或是行人，轉彎時蜂鳴器發出聲響，警告機慢車騎士或行人，有重車要轉彎了，如此即可大幅降低大型重車轉彎時其他用路人的威脅。

最後，如果能再進一步，就是安裝測距雷達感應，一旦有其他用路人或是車輛太靠近時，駕駛艙會發出警告聲，或者，系統會主動將車輛煞停。（請參閱影片）

上述想法在多年前曾經提議給當時的台北縣政府，與交通部，可惜無人聞問，當時還沒有車外監視器，或是整合式的雷達安全感應系統...。

各位看官可知道，為什麼台北市就很少發生大型重車將機慢車騎士捲入的悲劇，因為除非事先申請獲得許可，否則台北市是禁止重車進入的。

上天有好生之德，希望這次能有當官願意幫升斗小民，尤其是那些住家附近常有重車出入的百姓們多想一分。

不要只是一天到晚宣導要機慢車騎士注意大型車轉彎的內輪差，知道原理跟緊急狀況發生時的即時反應，完全是兩碼事！

或有人問，其他國家好像沒有防護網這類的規定，為什麼台灣要有？
答案是，因為其他國家不像台灣這般地狹人稠，道路又多狹窄；因為其他國家不會像台灣這樣，大型車動輒把機慢車騎士捲入輪下輾斃。