騎自行車在大地中遨遊，是人生一大快事，但若於旅途中發生屁股痛到如坐針氈或大腿內側破皮情況時，不僅掃興，更可能對身體造成傷害。如何騎的健康、舒適又快樂，一塊適合自身騎乘方式的座墊是不可少的；以下將針對座店的結構與特性深入說明，讓您在了解坐墊後，可以選擇適合自己的坐墊。
座墊的結構
一般市面上常見的坐墊，大體上是由上材（舖在表面那層）、內部填充物、底材（底板）與弓座構成。其中與屁股直接接觸的上材，目前市面上多以布料或人造皮革為主，布料的座墊雖然吸透氣性佳但表面粗糙，長途騎乘容易因為摩擦，讓屁股產生高溫或破皮，人造皮革的表面較光滑，透氣度比較不好，但有些廠商會透過表面或底材設計來改善這項缺點，較高階的坐墊，才以真皮或玻璃纖維皮為上材；真皮的復古風、碳纖維的時尚感，在外觀上佔絕對優勢，但若從功能性來做比較的話，碳纖維皮除了輕量化之外，遠遜於真皮所帶來的舒適感。
決定座墊舒適的內部填充物，可分為泡綿、凝膠與氣墊，目前又以泡綿布和直接發泡而成的座墊最為常見，泡綿布製成的坐墊，因為較薄，容易將震動直接傳至人體，而用發泡機直接灌入發泡而成的坐墊，不僅能填滿內部空間，其泡綿密度也較高，能有效減緩震動傳導；雖然現今中高階坐墊均採用發泡方式，因設計與訴求不同，乘坐感當然也反映在價格上；氣墊式的坐墊則以氣墊為內部填充物，有些款式還擁有氣孔，讓騎乘者依個人習性調整彈性。
底材從過去的鐵材，隨著年代演變至塑膠，再到現今流行的碳纖維+塑膠材質（Carbon Fibre），朝著「輕又堅固」演進，弓座除了分成空心管與實心外，材質從鐵、不繡鋼、鋁合金到鈦合金都有，空心管的弓座底部都會又長度刻痕，一方便使用者調整座墊用，二來標示安全使用範圍，以防止弓座斷裂情況，而實心的弓座較堅固，適用於自由騎或下坡車。
功能取向大不同
市面上販售的座墊琳瑯滿目，寬扁瘦細樣樣都有，究竟如何分辨？從座墊外觀來看，因為登山車常處於震動的狀況，因此座墊通常比較厚，為了應付突發狀況，座墊會設計的比較短，好讓騎乘者操控更靈活，而座墊尾端的凹槽與又厚又軟的設計，則是為了遇到下坡、將重心往後放時，避免要害受傷而設計。
公路車用座墊會比較扁平，是考慮少震動與輕量化，而前端比較細則是為了讓騎乘者再踩踏時更平順，並降低大腿摩擦到座墊時的力量；三鐵用的座墊前端比較寬厚，則是為了提供騎乘者乘坐依靠，恢復體力。
座墊的設計其實還有很多種，像在座墊上僂空或有較長的凹槽，是為了防止壓迫攝護腺（要害），以避免影響生育，或在弓座上加減震彈簧，來增加乘坐舒適性…………等設計。
總結
「坐得舒適才是最重要的！」，雖然國外有將座墊分為XC、DH、Road等騎乘用途，然而在台灣這種觀念並不普遍，但這一點也不重要，重要的是騎乘者自己坐的感覺，一般人認為越輕或越細越好，但這其實是錯誤的觀念，以公路車為例，細的座墊雖然有助於踩踏，但還需要搭配卡協踩踏的寬距來選擇。
當然個人的騎乘習性也很重要，若大多騎乘在平地或柏油路面上，就算騎的是登山車，也可以選擇偏向於公路車或長途旅行所使用的座墊，而公路車若非競賽用，也能裝稍微厚的座墊，來增加騎乘舒適性。另外，騎乘距離也是選擇座墊的重點，行程較長的，可選擇前端較細、座墊回彈性強的座墊；若行程較短，軟墊是不錯的選擇。若仍覺得不夠舒適，買件專業的車褲是可以考慮的；或是買矽膠軟墊也是好辦法。
資料來源：單車誌
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