除了塗裝，幾乎和 Manhattan 500 毫無二致，細看才會發現多了貨架孔、後上叉為直叉。
KHS Manhattan 500 酒紅色
KHS Manhattan 500 藍色款
這輛是 KHS Alpine 環島登山王 白色款
與Manhattan 500 搭配的Shimano Tiagra 不同，Alpine環島登山王變速系統改用台灣精品 Microshift
台灣微轉這款煞變把經過改良，更為人體工學、握感更好！
三個扳扭各自負責煞車、升檔、降檔等三個功能，不會發生變速時不小心帶著煞車的情形！
前叉為銀色烤漆！為什麼不用亮金金的電鍍呢？因為可以壓低車價，因為可以保持一貫的低調！
與Manhattan 500相同的輪組，雖然重了些，但是順暢度沒問題，而且保證堅固耐用！
座墊是KHS跑車上常見的KHS人體工學跑車座墊，舒適度一流
上管的Alpine字樣！
紀念建國100年，也紀念KHS功學社集團老總裁 謝敬忠老先生 102歲壽誕
管材採用雷諾520，因為直接套用外銷美國鋼管公路車 Flite 223的塗裝，所以在立管出現4130！
外銷美國的 Flite 223 鋼管公路車
與Manhattan 500一樣，採用 Tektro R530 夾器
能支援公路車九速系統、又能直上34齒飛輪的 Microshift 後變速器
偌大的飛輪就是 SRAM PG-950 11-34 九速飛輪
與Manhattan 500 完全相同的前變速器與大齒盤系統
KHS Alpine 環島登山王裝上貨架的樣子，仍然不失優雅纖細的身影！
最後再裝上馬鞍袋，就成了一輛700C的鋼管公路旅行車囉！
KHS 正規重裝版的700C鋼管旅行車 Flite TR-101（僅外銷歐美）
KHS 正規重裝版的26吋輪組鋼管旅行車 TA-50T（僅台、日有售）
先回答標題：KHS Alpine環島登山王＿為誰而戰？為何而戰？！
1. 以相對輕量化的公路車，配置CT盤＋11-34飛輪，來對應台灣一千公里上下、但非常高低起伏柏油路環島，或是「三橫一豎」的路程。
2. 以公路車的700C輪組來滿足長途旅行需要的高效能。
3. 以鋼管車架來提供長途旅行最需要的高舒適性。
不少朋友不清楚為什麼功學社要推出這樣一輛「ALPINE環島登山王」，只是一輛低階的鋼管公路車嗎？還是，只是一輛比較便宜的Manhattan 500呢？是不是因為便宜、所以用的材料、零件都比較差呢？店長要為您細說從頭...。
以台灣多柏油路的路況而言，其實大家真正用得到MTB登山車的機會實在很少，但是過去，因為因緣際會、因為登山車粗獷、可靠的外觀，即使比較重，即使在馬路上騎起來不那麼輕鬆舒服，但還是在台灣帶領了一段時間的風潮。然而，登山車粗獷、重量級的身形，總是讓絕大多數的女性卻步，直到...小摺的興起，才真正帶動了台灣單車運動的蓬勃發展！
小摺車跨點低、重量輕、易於收納、不佔空間，用汽車4+2攜帶非常方便，僅僅幾個月的時間，就橫掃了台灣單車市場，未久，KHS T3 就變成車友的最寵。
隨著單車運動的普及，車友跨越的空間距離也越伸越長、越來越遠，騎單車環島的活動，不但是一種運動，也變成一種時尚...。在環島經濟性、安全性、爬坡性能等等的考量下，加上市場提供的車種有限，大多數車友的選擇還是以鋁合金登山車為主流，即使MTB登山車的功能主要是在越野（Off-Road），而不是在柏油路上長途旅行！！
KHS功學社很早就注意到這個現象，開始思考應該提供台灣車友什麼樣的「另一種選擇」！以單車運動比較發達的歐美而言，長途旅行就是以700C鋼管旅行車為首選（ 例如 KHS 在歐美推出的 Flite TR-101），為什麼是700C 呢？因為長途騎乘、700C的大輪組效能比較高；為什麼是鋼管車呢？因為鋼管車架才能提供長途旅行最需要的舒適性！
Giant注意到了嗎？是的，所以他們環島團提供的車輛幾乎都是700C的平把公路車；Merida注意到了嗎？是的，所以他們環島團提供的車輛是28吋輪組的鋁合金旅行車...！那麼，為什麼這兩家車廠不提供鋼管旅行車呢？因為種種因素、他們很早就放棄鋼管車的生產線了！
於是，在經過這幾年對台灣單車運動、與對車友長途旅行需求的觀察下，KHS Alpine 環島登山王終於應運而生！
Q1、Alpine 環島登山王是暢銷車 Manhattan 500的廉價版嗎？
A：完全不是！因為車架材料、幾何完全相同，所以勉強可以說是雙生兄弟。
Q2、為什麼Alpine 環島登山王捨棄Shimano Tiagra 變速系統、而改用Microshift 台灣微轉的產品呢？
A：為了公路車變把、在變速無公差的前提下，能搭配11-34t 的超大後飛輪，所以必須採用Microshift的台灣精品。
Q3、為什麼要用到11-34t 的後飛輪呢？
A：台灣環島或是三橫一豎的橫貫、縱貫公路，除了嘉南、高屏地區，地形無不起伏落差甚大，50/34t的大齒盤、搭配11-34t的後飛輪，讓即使腿力一般的車友，也能在環島路上、或是三橫一豎的群山峻嶺間、輕鬆欣賞台灣之美！
Q4、那為什麼不直接推薦大家騎 KHS 本來就有的 Flite Tr-101、或是 TA-50T鋼管旅行車呢？
A：考量一輛車能多功能使用、台灣千公里左右的環島路程、以及沿途便利商便林立的的前提下，我們覺得正規重裝版的鋼管旅行車、不論是KHS Flite TR-101、或是 TA-50T，都算有點 Over-qualified。除非您是重口味的單車長途旅行家，否則相較之下，Alpine環島登山王較輕的車重、較窄的車胎、超高的爬坡性能、以及足夠的載貨功能，更適合喜歡偶而長途旅行的台灣單車族，況且，平日拆掉貨架、換上11-28t 的飛輪，她就是一輛正規的鋼管公路車！！
Q5、Microshift變速系統好用嗎？耐用嗎？
A：非常好用、耐用，您試過就知道，超乎您想像的經濟實惠又好用、MIT真的越來越讚！！
Q6：KHS Alpine 適合通勤用嗎？
A：短距離通勤、幾乎任何車種都適用。但是如果距離長一些，或者您需要隨身攜帶筆電、書本等物品，能安裝貨架馬鞍袋的 KHS Alpine 應該更能符合您的需要，更何況，鋼管車架所能提供、無與倫比的舒適度！
Q7、更高檔些、後飛輪是11-32t 的 KHS Vitamin D 好像也能提供很不錯的爬坡性能，用來環島應該也很棒吧！
A：完全正確！Vitamin D 雖然沒有貨架孔，但是可以安裝全快拆式貨架（以三個快拆鎖固在座桿、和後上叉上），一樣非常適用於環島爬山等活動。然而，Vitamin D的售價是 NT$29,500，相較之下，Alpine環島登山王提供車友另一個更加經濟實惠的選擇！
Q8、我的鋁合金公路車、或是碳纖公路車不能用來環島嗎？
A：當然也可以啊！只是考量齒比和長途的舒適性，鋼管車架才是第一優選。其次，碳纖車沒有貨架孔，因為材質因素，也絕對不適合安裝任何形式的快拆鎖固貨架。
Q9、為什麼Alpine比 Manhattan 500重了快300g？
A：因為配合提供比較舒適的騎姿、前叉上管留的長一些；因為多了貨架孔；因為Microshift變速系統重一些些；因為11-34t的後飛輪大了些！
還有其他問題或是疑問嗎？歡迎您發問囉！
Alpine環島登山王 與 KHS Manhattan 500 零組件比較表（藍字表示使用不同零組件）
Alpine 環島登山王
|
Manhattan 500
| |
車架
|
雷諾520管材
|
雷諾520管材
|
前叉
|
Cro-Mo鉻鉬鋼
|
Cro-Mo鉻鉬鋼
|
輪組
|
WEINMANN DA17 700C
|
WEINMANN DA17 700C
|
外胎
|
KENDA Kontender K-196 700x 23C
|
KENDA Kontender K-196 700x 23C
|
前變速器
|
Microshift FD-R52
|
Shimano Tiagra FD-4500BS
|
後變速器
|
Microshift RD-M62S
|
Shimano Tiagra RD-4500SS
|
煞變把手
|
Microshift SB-R09A
|
Shimano ST4501/ST4500
|
大齒盤
|
Power Tools 50/34t 鍛造CNC
|
Power Tools 50/34t 鍛造CNC
|
飛輪
|
Sram PG-950 11-34t (9S)
|
Sram PG950, 11-28t (9S)
|
座墊
|
KHS 競速型
|
KHS 競速型
|
座墊管
|
SP-602 ø27.2
|
SP-602 ø27.2
|
跑車彎把
|
HB-CR21
|
HB-CR21
|
龍頭
|
Kalloy
|
Kalloy
|
煞車
|
Tektro R-530
|
Tektro R-530
|
重量
|
9.96 kg（52cm 實秤）
|
9.68 kg（52cm實秤）
|
建議售價
|
NT$18,000
|
NT$21,000
|
KHS Alpine 環島登山王的其他相關資料：
顏色：白、紅
尺寸：46、48、50、52、54cm
車架幾何表：
Bike
|
Frame
Size車架尺寸 |
A
s/t c-t立管 長度 |
B
h/t°頭管 角度 |
C
s/t°立管 角度 |
D'
t/t c-c上管 長度 |
D 上管
有效水平 |
E
c-t後下叉 長度 |
BB
height BB距地 高度 |
G rake前叉Offset
|
H s.o.上管
離地高度 |
I ht/L頭管
長度 |
KHS Alpine
環島登山王
Manhattan 500
|
46
|
460
|
71.5
|
74
|
520
|
534
|
405
|
275
|
43
|
727
|
93
|
48
|
480
|
71.5
|
74
|
525
|
535
|
405
|
275
|
43
|
736
|
93
| |
50
|
500
|
71.5
|
74
|
527.5
|
535
|
405
|
275
|
43
|
750
|
100
| |
52
|
520
|
71.5
|
74
|
530
|
535
|
405
|
275
|
43
|
764
|
110
| |
54
|
540
|
73
|
74
|
545
|
549
|
405
|
265
|
43
|
770
|
110
|
- 留言者: 小賓
- Email:
- 網址:
- 日期: 2012-12-10 13:18:31
[版主回覆12/10/2012 13:27:24]
預計這個月（12月）會出來，請稍候！
- 留言者: 小賓
- Email:
- 網址:
- 日期: 2012-12-01 18:26:41
[版主回覆12/01/2012 20:35:48]
新車要等明年了！重點是跨高是多少！
46上管距地高727、48是736，加1吋安全空間就可以了！
至於有效上管，兩者差距甚微、不必考慮！
- 留言者: 馬克
- Email: wtnmark@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2012-07-21 21:17:33
身高169騎Alpine幾號車架？
Apine市面上有土除可裝嗎？
Apine的貨架(如圖)貴店有現貨嗎？重量多少？價格多少？
謝謝！
[版主回覆07/22/2012 18:06:43]
1. 48或50
2. 沒有專用，但找合適的、應可裝！
3. 有時候有！
- 留言者: 寬~~~
- Email:
- 網址:
- 日期: 2012-06-16 02:41:22
[版主回覆06/16/2012 17:18:11]除非腿特短，否則應該是54！
- 留言者: 觀世不笑是痴人
- Email: kimaxmotw@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2012-06-12 13:52:08
[版主回覆06/12/2012 14:43:00]不會！
- 留言者: 我心仰望的喜悅
- Email: rifle65k2@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2011-08-29 20:57:03
看了一下車架幾何，Alpine這一台車從46cm到52cm其水平有效上管幾乎都一樣長，差別較多在立管長短和上管距地高度，這樣的設定有些奇怪，代表160公分到180公分的人上半身都一樣長嗎？
[版主回覆08/29/2011 22:01:40]
1. 這代表它是一輛休閒娛樂傾向的鋼管車，而不是一輛以效率和速度為主的鋼管車。
2. 龍頭長度還是不一樣的！
3. 因為採用無牙龍頭，雖然廠配龍頭只有3種規格（80、90、100mm），但是車主還是可以自行更換為長度更精準地符合自身需要的龍頭。
4. 古典鋼管車幾乎每個SIZE的上管長度都不一樣，因為是水平上管、也不可能一樣！但是古典鋼管都是用有牙龍頭，而有牙龍頭的長度選擇就少得多，因為上管常已經提供不同選擇了！
謝謝指教！
- 留言者: shinwang
- Email: clopn@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2011-08-22 22:04:26
一騎就愛, 本人支持功學社這種真正懂車的 Maker 之造車工藝, 希望繼續發揚光大, 能成為台灣及世界之光.
[版主回覆08/22/2011 23:24:20]
謝謝你的大力支持！
TA50T和ALPINE登山王都是好車啊！
- 留言者: SAWADIKA
- Email: pi314156@YAHOO.com.TW
- 網址:
- 日期: 2011-05-16 21:58:04
[版主回覆05/17/2011 22:22:38]
抱歉！晚回覆您！
經與原廠確認，環島登山王上的變把是兩盤專用（雖然型號一樣），所以改三盤必須連同變把一併更換！
改三盤不是問題！
身高163原則上可以跨上46的車，但是還是確認過您的跨高比較準確！
歡迎來跨跨看！
- 留言者: SAWADIKA
- Email: pi314156@YAHOO.com.TW
- 網址:
- 日期: 2011-05-15 19:52:29
[版主回覆05/15/2011 20:37:37]煞變把可以，但前變要換！
- 留言者: kuang_gg
- Email:
- 網址:
- 日期: 2011-05-14 20:48:42
[版主回覆05/14/2011 22:27:15]
跨高70要騎上管距地高72.7cm的車的確不適宜、或者說很拼！但是建議您跨跨看再說，為什麼呢？因為跨高經常量的不準，這跟量西服一樣，需要一些經驗！其次，您是穿鞋子騎車的，所以關鍵在穿上鞋子後、跨過上管，跨下與上管的距離是否有一吋！
如果確實不適合，那麼建議您參考 Manhattan 650R，騎過的人都說好騎，如果有人跟你說650C如何如何，請忽略！
http://220.228.5.121/khs/front/product_detail.jsp?class_id=4&product_id=218
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=6066
車架幾何：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=2255
- 留言者: 袋鼠
- Email: wjr630121@gmail.com
- 網址:
- 日期: 2011-05-04 11:23:37
請問這樣換的話就是直上即可嗎?
THANKS
[版主回覆05/05/2011 08:38:35]可以！但是建議把後變的張力螺絲逆時針放鬆一些，可以加快變速的反應！
- 留言者: Wein
- Email: m0938517705@yahoo.com.tw
- 網址:
- 日期: 2011-04-30 14:57:46
只是覺得車架有點買太大了....買54我身高180CM
也可能是第一次騎不習慣吧@@~因為我的椅子調很前面...還是覺得不夠
可能需要把龍頭換短一點的QQ!!老闆可以給個建議嗎
[版主回覆04/30/2011 17:12:25]
180騎54OK啊！
可能是你戰時不習慣公路車騎姿吧！
座墊高度和前後位置不可以隨便調整喔！
我覺得您是騎姿不正確的問題！校正一下就會OK！
如果短期內想輕鬆一點，可以換8公分的龍頭試試看！
我身高跟你一樣，騎Club 2000 54cm、龍頭換11公分的！
- 留言者: spidc520
- Email:
- 網址:
- 日期: 2011-04-29 17:49:55
[版主回覆04/29/2011 21:54:41]嗯！
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